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[align=justify]Bonsoir tout le monde.
Comme beaucoup sur ce forum, je suis "Porschiste" dans mon cœur depuis l'enfance. Ce rêve qui anime tout enfant pour qui un beau bolide ne sert pas simplement a se déplacer d'un point à l'autre, mais bel et bien a véhiculer de l'émotion..
Je me remémore tout a fait la mienne lorsque une 930 turbo a littéralement déposé l'Escort RS 1600 i du paternel au départ d'un péage (nous sommes en 1984 et j'ai 7 ans)..
C'est donc avec une belle et vive émotion hivernal que j'ai pu prendre la route (le 30.12.2021) avec cette très belle 997 GT3 ClubSport bien connu sur ce forum.
Je remercie "@Bradpulay" (de son faux nom :) ) pour nos nombreux échanges. Au plaisir de te croiser à nouveau sur l'asphalte --> A mes yeux, cela reste le seul terrain de jeu d'une GT3.
A la revoyure
Mickaël
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Comme beaucoup sur ce forum, je suis "Porschiste" dans mon cœur depuis l'enfance. Ce rêve qui anime tout enfant pour qui un beau bolide ne sert pas simplement a se déplacer d'un point à l'autre, mais bel et bien a véhiculer de l'émotion..
Je me remémore tout a fait la mienne lorsque une 930 turbo a littéralement déposé l'Escort RS 1600 i du paternel au départ d'un péage (nous sommes en 1984 et j'ai 7 ans)..
C'est donc avec une belle et vive émotion hivernal que j'ai pu prendre la route (le 30.12.2021) avec cette très belle 997 GT3 ClubSport bien connu sur ce forum.
Je remercie "@Bradpulay" (de son faux nom :) ) pour nos nombreux échanges. Au plaisir de te croiser à nouveau sur l'asphalte --> A mes yeux, cela reste le seul terrain de jeu d'une GT3.
A la revoyure
Mickaël
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Membre


emmanuel34 a écrit :Que dire des phase 2 !colas90 a écrit : Bienvenue !
Je confirme que la 997 GT3 phase 1 clubsport blanche c’est le top
Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
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Ayant déjà essayé auparavant une 991.1 GT3 et très dernièrement une 992 GT3, j'ai été frappé par l'ADN identique de ces 3 GT3 vs la 911 (j'inclus donc la mienne)
- du train avant, directionnel (géométrie spécifique)
- un caractère moteur propre à ce modèle (régimes élevés)
- un feeling très diffèrent au freinage (+ virile, moins d'assistance..)
- une "ambiance" course (option CS) --> arceau, harnais, baquets ..
- une gueule d'enfer --> ça c'est subjectif !
:)