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Membre cotisant
n°969
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Les restaurations sont chères et effectivemment plus faciles à "rentabiliser" sur une rs .. Ceci dit, la mise en vente ne veut pas dire vente .. Il me semble que la très belle 2.7 RS de D.Morris n'est pas vendue, elle est pourtant magnifique et moins chère ...
Si les 2.4S valent 75, c'est bien
Si les 2.4S valent 75, c'est bien
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Message original : EDG1
Les restaurations sont chères et effectivemment plus faciles à "rentabiliser" sur une rs .. Ceci dit, la mise en vente ne veut pas dire vente .. Il me semble que la très belle 2.7 RS de D.Morris n'est pas vendue, elle est pourtant magnifique et moins chère ...
Si les 2.4S valent 75, c'est bien
De toutes façons si des pigeons sont prets à payer alors ils faut les laisser faire, tant mieux pour nous
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n°969
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Entièrement d'accord.
Ce n'est pas la spéculation qui nourrit la hausse mais la passion et un certain air ambiant, mélange de Képis, d'opprobe et de trucs comme ça qui fait que de plus en plus de gens vendent leur "moderne" pour une classic d'où un flux de demande supplémentaire et ça n'arrête pas (voir Lionel, ex Lionel996 et néo Lionel2,4 S et un de plus...)
Il y a déjà eu un post là dessus "le prix des classic va t'il continuer à monter?"
Ce n'est pas la spéculation qui nourrit la hausse mais la passion et un certain air ambiant, mélange de Képis, d'opprobe et de trucs comme ça qui fait que de plus en plus de gens vendent leur "moderne" pour une classic d'où un flux de demande supplémentaire et ça n'arrête pas (voir Lionel, ex Lionel996 et néo Lionel2,4 S et un de plus...)
Il y a déjà eu un post là dessus "le prix des classic va t'il continuer à monter?"
Profil - CR911CR
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