Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Annonces de vente réservées aux membres cotisants du Club 911 net .
Membre
Messages :
4807
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25
Région où le bien est disponible : RP
Prix de vente : 500 €
Contact : MP
Kit complet racing pour train av LWB/type G neuf.
Comprend :
- Un jeu de supports (ar) triangles self align Éléphant Racing neufs.
- Un kit silent blocs/paliers Stuttgart Classica neufs.
- Un jeu de supports (av) triangles thermolaquage noir sat neuf.
Prix de vente : 500 €
Contact : MP
Kit complet racing pour train av LWB/type G neuf.
Comprend :
- Un jeu de supports (ar) triangles self align Éléphant Racing neufs.
- Un kit silent blocs/paliers Stuttgart Classica neufs.
- Un jeu de supports (av) triangles thermolaquage noir sat neuf.
GO
n°3524
Messages :
2852
Enregistré le : 01 juil. 2013, 14:19
Membre
Messages :
4807
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25
Cela permet de rénover les triangles et apporter un meilleur guidage.
Les bagues métalliques se collent à l'epoxy sur les extrémités des triangles pour y insérer les bagues en polymère.
Ci-joint le lien pour les pièces Éléphant Racing.
https://www.elephantracing.com/porsche/ ... rm-mounts/
Pour l'ar, les paliers Éléphant Racing sont top
Les bagues métalliques se collent à l'epoxy sur les extrémités des triangles pour y insérer les bagues en polymère.
Ci-joint le lien pour les pièces Éléphant Racing.
https://www.elephantracing.com/porsche/ ... rm-mounts/
Pour l'ar, les paliers Éléphant Racing sont top
GO
n°3524
Messages :
2852
Enregistré le : 01 juil. 2013, 14:19
du coup je cherche une solution pour améliorer mais surtout durer un peu plus
Membre
Messages :
4807
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25
GO
n°3524
Messages :
2852
Enregistré le : 01 juil. 2013, 14:19
j'ai fait une liste de course pour voir, c'est intéressant ;-)
Je suppose qu'ils sont plutôt efficace niveau livraison !
Par contre je pollue encore un peu ton post mais juste deux question encore, c'est quoi la durée de vie des SB Stuttgart Classica? car coller une pièce sur mes bras ne me branche pas trop s'il faut tout démonter dans 5 ans ? et dernière question! j'ai monté des SB powerflex sur ma SC et c'est quoi en gros la diff avec les SB de chez Elephant et les Stuttgart Classica? durée de vie? précision? confort?
Je suppose qu'ils sont plutôt efficace niveau livraison !
Par contre je pollue encore un peu ton post mais juste deux question encore, c'est quoi la durée de vie des SB Stuttgart Classica? car coller une pièce sur mes bras ne me branche pas trop s'il faut tout démonter dans 5 ans ? et dernière question! j'ai monté des SB powerflex sur ma SC et c'est quoi en gros la diff avec les SB de chez Elephant et les Stuttgart Classica? durée de vie? précision? confort?
Membre
Messages :
4807
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25
Porsche 911 High Performance Front Control Arm Bushes
The steering and handling all most Porsche 911s can be improved by modifying the material used for the bushes which locate the front control arms. By reducing the compliance of the material used for these bushes steering alignment will be maintained to a greater degree even when the vehicle is subjected to very high levels of cornering force. The characteristics and properties of the material selected for these bushes is important in terms of handling, ride and durability.
We have selected Ticona GUR 4150 which is an extremely High Molecular Weight PE which has several unique properties including superior abrasion resistance and impact strength. It’s other outstanding properties include a low coefficient of friction that results in self-lubricating, non-stick surfaces which eliminates the need for lubrication and completely avoids the use of grease This material is also virtually impervious to water absorption with absorption and volume swelling being lower than that found in both PU and Delrin. This material maintains impact strength down to Liquid Helium Temperatures and is significantly more compliant than many other polymer materials such as POM or Delrin, which helps in terms of NVH although some reduction in vibration isolation may occur.
The bushes are designed to fit into the standard control arm bush housings with a slight interference. This interference prevents the bush from rotating in the housing.
A ‘steel sleeve’ to ensure the surface quality of the control arm is also supplied and this sleeve provides the surface for the rotation of the bush. The sleeve is manufactured from a T45 High Strength Steel which has been Electroless Nickel Plated and subsequently heat treated. This process provides a surface which is both wear and corrosion resistant.
Bonne lecture 
The steering and handling all most Porsche 911s can be improved by modifying the material used for the bushes which locate the front control arms. By reducing the compliance of the material used for these bushes steering alignment will be maintained to a greater degree even when the vehicle is subjected to very high levels of cornering force. The characteristics and properties of the material selected for these bushes is important in terms of handling, ride and durability.
We have selected Ticona GUR 4150 which is an extremely High Molecular Weight PE which has several unique properties including superior abrasion resistance and impact strength. It’s other outstanding properties include a low coefficient of friction that results in self-lubricating, non-stick surfaces which eliminates the need for lubrication and completely avoids the use of grease This material is also virtually impervious to water absorption with absorption and volume swelling being lower than that found in both PU and Delrin. This material maintains impact strength down to Liquid Helium Temperatures and is significantly more compliant than many other polymer materials such as POM or Delrin, which helps in terms of NVH although some reduction in vibration isolation may occur.
The bushes are designed to fit into the standard control arm bush housings with a slight interference. This interference prevents the bush from rotating in the housing.
A ‘steel sleeve’ to ensure the surface quality of the control arm is also supplied and this sleeve provides the surface for the rotation of the bush. The sleeve is manufactured from a T45 High Strength Steel which has been Electroless Nickel Plated and subsequently heat treated. This process provides a surface which is both wear and corrosion resistant.
Bonne lecture
Membre
Messages :
4807
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25
Le kit complet avec les rotules unibal Rebel Racing en annonce ici pour 550€, le prix en neuf dépasse les 1000€
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=188117
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=188117