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Membre cotisant n°162
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Messages : 13902
Enregistré le : 16 oct. 2001, 20:43
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Message Envoyé
Geg a écrit :
Après une Motobecane qui était un vrai poumon à coté d'un 103 ou 104 j'ai racheté un truc comme ça à un cousin.
Ça marchait pas trop mal, look de moto, fiable, frein avant hyper puissant, je m'arrêtais à tous les feux en wheeling sur l'avant :D


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J'ai eu le modéle juste après en RD, jantes à batons, frein plus gros, boite 5, et kitée en 90. :D

Et s'arréter sur la roue avant c'est un stoppie. :D
Membre cotisant n°2385
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Message Envoyé
En août 2019, en vacances au Danemark en famille....:)

Je tombe par hasard sur un rassemblement de vieilles brêles locales, dans un petit village en bord de mer, perdu au milieu de pas grand chose....

Je m'approche et engage la conversation avec les locaux, qui se demandent sans doute encore ce que venait foutre par là bas un français, qui en plus s'intéresse à leur vieilles machines...:o :D

J'ai passé au moins deux heures à causer avec eux, ils m'ont payé une paire de bières pour fêter ça :o :D

Madame et les enfants ont du faire cinq fois le tour du village à pinces en m'attendant....et ils ont fini par péter un câble alors j'ai laché l'affaire....sinon j'y serais peut-être encore....:D :D :D

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Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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bug35b a écrit :
jubrs a écrit :
Merci pour vos infos. je lui en fait part:thumbup:
Dit lui d'aller voir sur youtubes:



Sur cette chaine il y a une quantité de vidéos en cherchant il va trouver une solution.Entre autre en attendant mettre un reversoir auxiliaire sur le porte bagages.:thumbup: :thumbup:
Si c'est une motobécane il y a un excellent forum ici : https://forum.tobeconline.fr/

Le traitement se fait assez bien a priori : il trouvera de l'aide là-bas !
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Message Envoyé
@tinga
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PhilR26 a écrit :
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Ne s'agit-il pas là d'une Honda SS50?
Qd j'étais tout môme, un "grand" de mon quartier en avait une. Il m'a laissé faire 20 mètres à son guidon. Bah, même du haut de mes 12 ans, j'ai été vachement déçu. Ca n'avançait vraiment pas ...
Membre cotisant n°2385
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Message Envoyé
Je crois que c'est ça oui ;)

Les toutes petites cylindrées en 4 tps...ça n'a jamais arraché le zlip c'est vrai...:D
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Message Envoyé
ça devait mieux marcher que mon PXR quand même... :D
Membre cotisant n°2385
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Message Envoyé
Hummm....vraiment pas certain....:D ;)
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Pour moi honda dax st70 sinon rien. J’en possède un tout neuf dans mon garage de 93 :thumbup:
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Polo2A a écrit :
Pour moi honda dax st70 sinon rien. J’en possède un tout neuf dans mon garage de 93 :thumbup:
Chanceux....
J,en ai eu 2 ça marchait bien et increvable.....
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moi j'avais le 50 ss et c'a marché pas mal 90 en pointe
ADX
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Message Envoyé
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J’ai eu la chance de posséder une Malaguti cross, modèle « Cavalcone » comme celle-ci dans les années 70.
Je me souviens qu’on l’avait un peu modifiée pour améliorer les performances (carburateur Dellorto de 20, cylindre avec lumières plus grandes, pot de détente, poignée tirage rapide, couronne arrière plus grande pour faciliter les roues arrière, ….) ;
C’était le bon temps !!!... ;)
Membre cotisant n°377
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bug35b a écrit :
Il faut garder cet esprit mobylette mécanique simple avec quelques bouts de fil de fer
Sur youtubes il y a une quantité de vidéos intéressantes sur le sujet
Tomahawktuning étant le leader.:thumbup: :thumbup:
Tomahawktuning? :o Si c'est le leader, alors le monde de la mob n'est plus ce qu'il etait :D
Membre cotisant n°238
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victor221105 a écrit :
moi j'avais le 50 ss et c'a marché pas mal 90 en pointe
Ben alors celui que j'ai essayé n'était pas bien préparé, ce qui est fort possible vu l'époque et le milieu ;)
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