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fredo a écrit :De loins il aurait mit des jantes en tôle peinte en noir ça aurait été pareilrc211v a écrit : Haha, des fuchs noires pour dissimuler une arme secrète, presque une déclaration de guerre
Pourquoi mettre des belles fuchs et les peindre en noir ??
Ben oui on ne les voit pas du tout ...
C'est un peu dommage et je trouve que ça alourdit trop la ligne
Par contre le capot arrière on le voit bien
Mais bon c'est pas ma caisse
Pendant ce temps plus sérieusement Did78 continu le démontage de la 915
On voit bien la cage de roulement sortir toute seule du carter, elle ne devrait pas.
Il va falloir réparer, surement usiner pour mettre une bague permettant de recevoir le roulement sans aucun jeu.
Photo juste pour l'exemple, cette plaque ne sera pas montée, elle est renforcée par rapport aux deux petites plaques indépendantes.
La plaque sur la photo est destinée à une autre 915.
Bilan de l'ouverture :
Syncros de 1ère et deuxième mortes, il va falloir les remplacer, heureusement nous avons l'outil Porsche adapté pour séparer à la presse la dent de loup du pignon.
Cage de roulement arbre primaire avec du jeu.
Did a bien fait d'ouvrir.
Perso, Manu et moi n'étions pas trop chauds, il faut dire que le travail sur les boites est hautement mystifié.
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Weekend de dingue passé au M8.
Ces foutus caisses anciennes avec des pièces adaptables, c'est à chaque fois comme si on jouait à la roulette.
Heureusement que Fred et Manu sont là, toujours une super ambiance.
Il y a toujours en stock la petite vis à laquelle tu n'as pas pensée et qui te sauve ton projet.
Bref, je suis rincé c'était éreintant, contant parce que c'est monté, énervé car rien ne s'est déroulé comme prévu...bref un bon weekend.
@ Fred: faudrait penser à ouvrir le capital et à rentrer en bourse pour franchiser le concept
Ces foutus caisses anciennes avec des pièces adaptables, c'est à chaque fois comme si on jouait à la roulette.
Heureusement que Fred et Manu sont là, toujours une super ambiance.
Il y a toujours en stock la petite vis à laquelle tu n'as pas pensée et qui te sauve ton projet.
Bref, je suis rincé c'était éreintant, contant parce que c'est monté, énervé car rien ne s'est déroulé comme prévu...bref un bon weekend.
@ Fred: faudrait penser à ouvrir le capital et à rentrer en bourse pour franchiser le concept
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N'empêche qu'on a débusqué une bizarrerie : la hauteur des grilles de capot moteur VS la hauteur des emplacements :
En effet, selon les capots (en fibre) il semblerait que 2 "standards" d'emplacements se dessinent :
- hauteur 23cm
- hauteur 21cm
Et certaines grilles plastiques voient leurs extrémités rabotées pour rentrer dans l'emplacement.
Quelqu'un aurait une explication à ce mystère ?
En effet, selon les capots (en fibre) il semblerait que 2 "standards" d'emplacements se dessinent :
- hauteur 23cm
- hauteur 21cm
Et certaines grilles plastiques voient leurs extrémités rabotées pour rentrer dans l'emplacement.
Quelqu'un aurait une explication à ce mystère ?
difparis a écrit : Weekend de dingue passé au M8.
Ces foutus caisses anciennes avec des pièces adaptables, c'est à chaque fois comme si on jouait à la roulette.
Heureusement que Fred et Manu sont là, toujours une super ambiance.
Il y a toujours en stock la petite vis à laquelle tu n'as pas pensée et qui te sauve ton projet.
Bref, je suis rincé c'était éreintant, contant parce que c'est monté, énervé car rien ne s'est déroulé comme prévu...bref un bon weekend.
@ Fred: faudrait penser à ouvrir le capital et à rentrer en bourse pour franchiser le concept
M8 est une SAS avec 911 parts :)
Nous aussi on a passé une bonne journée a t'entendre pester et insulter ton aileron, la bombe de peinture et même la poubelle
Seul l'aspirateur Rowenta de 1970 a trouvé grace
Tu vas faire un tabac avec ton petit cul rouge au Bugatti.
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Cheers a écrit :
Pendant ce temps plus sérieusement Did78 continu le démontage de la 915
On voit bien la cage de roulement sortir toute seule du carter, elle ne devrait pas.
Il va falloir réparer, surement usiner pour mettre une bague permettant de recevoir le roulement sans aucun jeu.
Photo juste pour l'exemple, cette plaque ne sera pas montée, elle est renforcée par rapport aux deux petites plaques indépendantes.
La plaque sur la photo est destinée à une autre 915.
Bilan de l'ouverture :
Syncros de 1ère et deuxième mortes, il va falloir les remplacer, heureusement nous avons l'outil Porsche adapté pour séparer à la presse la dent de loup du pignon.
Cage de roulement arbre primaire avec du jeu.
Did a bien fait d'ouvrir.
Perso, Manu et moi n'étions pas trop chauds, il faut dire que le travail sur les boites est hautement mystifié.
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Enregistré le : 26 nov. 2010, 14:29
Cheers a écrit : En effet, j'ai eu VFE95 au telephone ce jour, car il était dans la même situation.
Il parait que tu as une solution bien gardée secrète
Apparement, il n'existe pas de roulement en cote réparation, donc comment faire.
Pate scellante ?
Usinage et pose d'une seconde bague ?
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fredo a écrit :Oui .. tu peut mettre de la pâte scelle-roulement , mais avant tu ponce et met Des petits coût de pointeaux sur la surface de la portée du roulement sur le carter alu , et ponce aussi la cage du roulement avec du gros grains à la main bien sur et tu emmenche la cage et tu laisse séché... je fait comme ça pour certains roulements sur les moteurs de moto !!!!Cheers a écrit : En effet, j'ai eu VFE95 au telephone ce jour, car il était dans la même situation.
Il parait que tu as une solution bien gardée secrète
Apparement, il n'existe pas de roulement en cote réparation, donc comment faire.
Pate scellante ?
Usinage et pose d'une seconde bague ?
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Cheers a écrit : Did a bien fait d'ouvrir.
Perso, Manu et moi n'étions pas trop chauds, il faut dire que le travail sur les boites est hautement mystifié.
Pour ma part, si je n'hésiterais pas me lancer dans une telle rénovation sur une boite m’appartenant, j'étais un peu réticent à le faire sur la boite de quelqu'un d'autre.
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Tout à fait Manu ! Le mieux c’est une bague ! :) mais c’est un autre coup .... et de toute façon c’est le propriétaire qui décide
Tu peut faire faire un roulement avec une cage extérieur à une côte
Spécifique aussi :) mais ça a un coup aussi et tu aura aussi l’usinage à faire !!!!!!
Pour répondre à 3k5g6 .
Pour la chaleur ça ne monte pas à des températures extrêmes et surtout ça ne tourne pas à la vitesse d’un vilebrequin pare exemple!
Comme moi j’ai fait sur un moteur 2 temps ...10.000 Tours
Tu peut faire faire un roulement avec une cage extérieur à une côte
Spécifique aussi :) mais ça a un coup aussi et tu aura aussi l’usinage à faire !!!!!!
Pour répondre à 3k5g6 .
Pour la chaleur ça ne monte pas à des températures extrêmes et surtout ça ne tourne pas à la vitesse d’un vilebrequin pare exemple!
Comme moi j’ai fait sur un moteur 2 temps ...10.000 Tours
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fredo a écrit : Tout à fait Manu ! Le mieux c’est une bague ! :) mais c’est un autre coup .... et de toute façon c’est le propriétaire qui décide
Tu peut faire faire un roulement avec une cage extérieur à une côte
Spécifique aussi :) mais ça a un coup aussi et tu aura aussi l’usinage à faire !!!!!!
Pour répondre à 3k5g6 .
Pour la chaleur ça ne monte pas à des températures extrêmes et surtout ça ne tourne pas à la vitesse d’un vilebrequin pare exemple!
Comme moi j’ai fait sur un moteur 2 temps ...10.000 Tours
Au fait, cette partie du carter est en acier. C'est une pièce insérée dans la fonderie du carter.
J'ai pendant assez longtemps bagué le carter et maintenant j'utilise des roulements en cote majorée.
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Cool, on va essayer de les contacter.
Merci !
ces gens là ?
http://www.noyon-roulements-etancheite.com/
Merci !
ces gens là ?
http://www.noyon-roulements-etancheite.com/
difparis a écrit :
Rhaaa mais il nous laisse aucun répit... je venais de le féliciter d'avoir remplacé ses jantes bâton Bling-Bling par des fuchs noires racing à mort, j'étais même sur le cul de ce choix aussi surprenant que judicieux, et j'ai pas le dos tourné qu'il me fout une queue de canard, et rouge fluo
Vais me pendre
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Cheers a écrit :
@Viny
Les invités viennent parfois avec une bouteille de Bourgogne voire des chocolats mais là je dois avouer grand seigneur, tu n'es pas venu les mains vides
Revenez quand vous voulez :-)
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gfbt a écrit : tu as le lien pour acheter le quick jack (pas le quick manu, il est trop balaise!:D) ? ca a l air pas mal!
Je déconseille l'importateur anglais car j'ai eu les pires difficultés dans le support technique et le service après vente.
Sinon c'est un très bon produit, très polyvalent et permettant de très nombreuses interventions. Facile à mettre en oeuvre et à utiliser.
Avant de squatter à M8 je partageais un grand box sous-terrain avec un pote qui en avait un, et ça nous a permis un très grand nombre d'interventions avec un cout minime, là ou un pont traditionnel n'était pas envisageable.
Seule réserve : tu passes ton temps allongé ou assis par terre, donc il faut que ce soit confortable ! lol