[Veve31]

Non, le numéro moteur n’est pas inscrit sur le carnet, il faut le récupérer dessous, l’idéal est de la monter sur un pont, sinon un cric et tu passes dessous, côté gauche.

[Palmers]

Sur les blocs MA1, le numéro de moteur n'est plus gravé sur une plaque oblique sur le côté de la base du carter.
Il figure sur une plaque horizontale située à droite de la poulie de pompe à eau.

[Nicopiz]

un moteur de 997.2 ne se change pas lol

indestructible !! dixit les specialistes ;-)

[Jcd911]

Rechercher toutes les informations possibles sur sa belle est une chose très intéressante et souvent très longue dans le temps.

Quand tu auras acquis la certitude que le bloc est d'origine, tu ne sauras toujours pas si le bloc a été éventuellement reconditionné.
Chemisage par exemple .......... et là il n'y a qu'une chose possible : démontage.


Bonne continuation

[RUF964]

un moteur de 997.2 ne se change pas lol

indestructible !! dixit les specialistes ;-)

Oui oui... indestructible ahah ahah !

[damienq]

Quand tu auras acquis la certitude que le bloc est d'origine, tu ne sauras toujours pas si le bloc a été éventuellement reconditionné.
Chemisage par exemple ..........

A part le bloc Mezger, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de blocs chemisés sur nos flat 6 ?

[Nicogri]

un moteur de 997.2 ne se change pas lol

indestructible !! dixit les specialistes ;-)

Oui oui... indestructible ahah ahah !

Le miens est à 199300 kms



Finger crossed

[Jcd911]

Je n'aime pas beaucoup cette expression "indestructible" concernant la mécanique Porsche.
C'est une mécanique robuste dans l'ensemble à condition de faire le nécessaire régulièrement et également de respecter ces moteurs.

Certain ont peut être tendance à prendre indestructible au pied de la lettre; on voit ensuite les résultats sur les forums.