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La Clinique de l'Allumeur est située à Availles sur Seiche, 3 petites heures de Paris. Sébastien à votre service pour tous travaux sur banc d'allumage pour allumeur toutes marques. Tél : 06.14.18.68.75 / mail : clinique.allumeur@gmail.com
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5708
Enregistré le : 28 oct. 2004, 16:12
La Clinique Centrale de l'Allumeur, c'est aussi pour les allumeurs de Porsche Classic !!!
La CCA est réputée comme un acteur majeur pour les doubles-allumeur. Nous en traitons 2/3 chaque jour et nous en avons donc reconditionné des milliers depuis plus de 15 ans. Mais la CCA c’est également la bonne adresse pour tous les allumeurs des Porsche Classic de la 356 à la 3.2. D’ailleurs lors du dernier concours « Porsche Restauration» 2 des 3 Lauréates montées sur le podium avaient un allumeur reconditionné par nos soins… Vous voyez, notre savoir faire est largement reconnu, y compris dans le réseau officiel, même si nous travaillons discrètement dans l’ombre !
La dernière grande nouveauté est la création d’un mini labo de zingage électrolytique afin de pouvoir re-zinguer (blanc) et/ou re-brichromater (jaune) nous même certaines pièces d’allumeur ayant besoin d’êtes rénovées et protégées de l’oxydation. Jusqu'à maintenant nous utilisions une protection antirouille par un bain spécifique aux ultrasons, mais cette technique avait ses limites… Désormais et en fonction de l’état des allumeurs qui nous sont confiés les 2 alternatives sont possibles pour un résultat visant toujours l’excellence.
Exemples :
Vis, pattes des clips de fixation des têtes, capsule à dépression ont étés re-zinguées, le plateau support rupteur lui re-zingué puis bichromaté
Collier de fixation d'un allumeur de 2.0 S qui était très oxydé...
Cela à été long et très compliqué pour obtenir un résultat quasi parfait, car la technique est difficile à maîtriser. D’ailleurs je suis persuadé que certaines boites dont c’est le métier pourraient bien jalouser une telle finition…
Merci de m'avoir lu et bonne année à tous :)
Jeannot
La CCA est réputée comme un acteur majeur pour les doubles-allumeur. Nous en traitons 2/3 chaque jour et nous en avons donc reconditionné des milliers depuis plus de 15 ans. Mais la CCA c’est également la bonne adresse pour tous les allumeurs des Porsche Classic de la 356 à la 3.2. D’ailleurs lors du dernier concours « Porsche Restauration» 2 des 3 Lauréates montées sur le podium avaient un allumeur reconditionné par nos soins… Vous voyez, notre savoir faire est largement reconnu, y compris dans le réseau officiel, même si nous travaillons discrètement dans l’ombre !
La dernière grande nouveauté est la création d’un mini labo de zingage électrolytique afin de pouvoir re-zinguer (blanc) et/ou re-brichromater (jaune) nous même certaines pièces d’allumeur ayant besoin d’êtes rénovées et protégées de l’oxydation. Jusqu'à maintenant nous utilisions une protection antirouille par un bain spécifique aux ultrasons, mais cette technique avait ses limites… Désormais et en fonction de l’état des allumeurs qui nous sont confiés les 2 alternatives sont possibles pour un résultat visant toujours l’excellence.
Exemples :
Vis, pattes des clips de fixation des têtes, capsule à dépression ont étés re-zinguées, le plateau support rupteur lui re-zingué puis bichromaté
Collier de fixation d'un allumeur de 2.0 S qui était très oxydé...
Cela à été long et très compliqué pour obtenir un résultat quasi parfait, car la technique est difficile à maîtriser. D’ailleurs je suis persuadé que certaines boites dont c’est le métier pourraient bien jalouser une telle finition…
Merci de m'avoir lu et bonne année à tous :)
Jeannot
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n°4958
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Enregistré le : 19 oct. 2015, 21:15
Excellente année à Jeannot et la CCA !
Magnifique travail, chapeau les artistes!
Du coup, je suis très impatient de revoir le mien qui était bien crade avant envoi
. Comme tu me l'as dit, il devrait être méconnaissable.Rythme de 2-3 allumeurs par jour! Très impressionnant!
je ne me rendais pas compte d'un tel volume. C'est un gage de reconnaissance de votre travail.Délégué Normandie
n°78
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n°2553
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Enregistré le : 22 nov. 2010, 16:55
bon après toutes ces félicitations, je vais être obligé d'apporter un petit bémol dans tout ça
Quand on remis mon tout beau DA révisé par Jeannot dans ma caisse et ben, mon moteur ressemblait à une grosse m.rde dégueu autour d'un DA tout propre et maginifique
Bref, si comme moi, vous avez un vieux moteur fatigué et pas très propre, méfiez vous
La bise Jeannot et plein de bonnes choses pour cette nouvelle année !!
Rdv en 2020 pour la prochaine révision et repartir tranquille pour 5 ans !!
Quand on remis mon tout beau DA révisé par Jeannot dans ma caisse et ben, mon moteur ressemblait à une grosse m.rde dégueu autour d'un DA tout propre et maginifique
Bref, si comme moi, vous avez un vieux moteur fatigué et pas très propre, méfiez vous
La bise Jeannot et plein de bonnes choses pour cette nouvelle année !!
Rdv en 2020 pour la prochaine révision et repartir tranquille pour 5 ans !!
Membre
Messages :
5708
Enregistré le : 28 oct. 2004, 16:12
Merci, merci les gars :)
Précision technique, mais d'importance
J'ai dit dans la présentation : création d'un mini labo de "métallisation" et je découvre que le terme que j'ai utilisé n'est pas exact...
La métallisation est un procédé d'application de zing avec un pistolet spécifique ...
La technique que j'utilise est le zingage/bichromatage à l'ancienne, donc dans des bains d’électrolyse.
Donc je vais corriger et remplacer "métallisation" par "zingage électrolytique" !
Soyons précis bordel !
Jeannot
Précision technique, mais d'importance
J'ai dit dans la présentation : création d'un mini labo de "métallisation" et je découvre que le terme que j'ai utilisé n'est pas exact...
La métallisation est un procédé d'application de zing avec un pistolet spécifique ...
La technique que j'utilise est le zingage/bichromatage à l'ancienne, donc dans des bains d’électrolyse.
Donc je vais corriger et remplacer "métallisation" par "zingage électrolytique" !
Soyons précis bordel !
Jeannot
