Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Annonces de vente réservées aux membres cotisants du Club 911 net .
Membre cotisant
n°636
Messages :
396
Enregistré le : 03 févr. 2005, 04:07
Membre cotisant
n°2319
Messages :
25106
Enregistré le : 26 mars 2010, 22:54
Membre
Messages :
4168
Enregistré le : 06 juin 2016, 21:09
J ai des pneus neige a la fois pour la tt et aussi pour le cay. Les pirelli pour la tt datent de 2011 et les structures st neuves. La gomme est restée tres souple.
Faut pas se faire trop de nœuds au cerveau avec ces histoires de dot, surtout pour 200 balles alors que neuf on est a plus de 1000 avec ces pneus . Autant sur un pneu ete c est important car un vieux pneu est dur et ne chauffe que difficilement (surtout l hiver). Autant en hiver avec des pneus m + s d abord, on est pas censé taper des chronos, ensuite comme je le disais ca reste souple et donc efficace plus longtemps. Parole de scout qui fait son changement de pneus ts les ans depuis 8 ans apres etre reste tanké comme un con avec unr M5 sur 2 mm de neige.
Edit : bon bien sur si le dot est de 2004, il faut passer son chemin...
Faut pas se faire trop de nœuds au cerveau avec ces histoires de dot, surtout pour 200 balles alors que neuf on est a plus de 1000 avec ces pneus . Autant sur un pneu ete c est important car un vieux pneu est dur et ne chauffe que difficilement (surtout l hiver). Autant en hiver avec des pneus m + s d abord, on est pas censé taper des chronos, ensuite comme je le disais ca reste souple et donc efficace plus longtemps. Parole de scout qui fait son changement de pneus ts les ans depuis 8 ans apres etre reste tanké comme un con avec unr M5 sur 2 mm de neige.
Edit : bon bien sur si le dot est de 2004, il faut passer son chemin...
MI07 a écrit : J ai des pneus neige a la fois pour la tt et aussi pour le cay. Les pirelli pour la tt datent de 2011 et les structures st neuves. La gomme est restée tres souple.
Faut pas se faire trop de nœuds au cerveau avec ces histoires de dot, surtout pour 200 balles alors que neuf on est a plus de 1000 avec ces pneus . Autant sur un pneu ete c est important car un vieux pneu est dur et ne chauffe que difficilement (surtout l hiver). Autant en hiver avec des pneus m + s d abord, on est pas censé taper des chronos, ensuite comme je le disais ca reste souple et donc efficace plus longtemps. Parole de scout qui fait son changement de pneus ts les ans depuis 8 ans apres etre reste tanké comme un con avec unr M5 sur 2 mm de neige.
Edit : bon bien sur si le dot est de 2004, il faut passer son chemin...
