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Entretien, réparation, préparation toutes Porsche - ZA Technoland - 4E rue de la Voivre - 25490 Fesches - Le Chatel - 03 84 90 10 70
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n°742
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Enregistré le : 02 nov. 2003, 17:21
Et voici les photos de la 2.3 ST blanche, livraison aujourd'hui
base 3.0L SC
moteur 3.0L haute compression, AAC spécifiques, carbus PMO, échappement SSI, arceau, moquette légère
Budget travaux, pièces et MO : 80000 € TTC
avec budget restauration, la SC était bien malade...
la base avant travaux :
et après restauration et transformation dans nos ateliers
base 3.0L SC
moteur 3.0L haute compression, AAC spécifiques, carbus PMO, échappement SSI, arceau, moquette légère
Budget travaux, pièces et MO : 80000 € TTC
avec budget restauration, la SC était bien malade...
la base avant travaux :
et après restauration et transformation dans nos ateliers
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n°151
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Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
Autant j'ai un gros respect sur le boulot réalisé autant je ne comprends vraiment pas les clients qui vont presque au bout d'un projet de backdate mais laissent le tableau de bord d'origine de la SC 
Pour le reste, très belle auto que j'ai pu voir en vrai et superbe son moteur
Pour le reste, très belle auto que j'ai pu voir en vrai et superbe son moteur
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Topman a écrit :Même question .Cheers a écrit : Belle réussite
Le pourcentage de plonge entre train AR et AV est-il définitif ?
Sinon superbe, j'adore.
Les roues sont des vraies ou des répliques ?
les jantes sont probablement des Braid 11", les originales étants rares et chères, environ 10% du budget de l'auto, et les ailes ar problement des 930 pour passer du 11" ;-)
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n°742
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Enregistré le : 02 nov. 2003, 17:21
pour le kit carrosserie :
ailes AV , capot pare choc Av et AR en polyester D Moris
Ailes AR tôle de 930 ( sur la réalisation de notre bleue, ce sont de vraies ailes de ST )
Les jantes sont des Braid
Hauteur de caisse, les phots sont trompeuses, nous avons fait un réglage avec poids aux roues, elle plonge d '1,5 cm de l'AV par rapport à l'AR
la prépa moteur avec les PMO tourne en consommation à 15/18 litres en usage normal, jusqu'à 30/35 en usage piste ( je vais me faire tuer par Séguolène:D )
Pour un double sortie centrale pour une 964, c'est possible, on travaille avec Martin Scart, il faut voir directement avec lui
ailes AV , capot pare choc Av et AR en polyester D Moris
Ailes AR tôle de 930 ( sur la réalisation de notre bleue, ce sont de vraies ailes de ST )
Les jantes sont des Braid
Hauteur de caisse, les phots sont trompeuses, nous avons fait un réglage avec poids aux roues, elle plonge d '1,5 cm de l'AV par rapport à l'AR
la prépa moteur avec les PMO tourne en consommation à 15/18 litres en usage normal, jusqu'à 30/35 en usage piste ( je vais me faire tuer par Séguolène:D )
Pour un double sortie centrale pour une 964, c'est possible, on travaille avec Martin Scart, il faut voir directement avec lui
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n°898
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quand on aime on compte pas!
c'est facile un backdating chez Clément c'est environ 80 000 €, je crois qu'il l'a écrit dans le poste. Reste à ajouter le prix d'achat de la base de travail. Je dirais environ 30 000 €. Donc 110 000 € voir un peu plus si tu veux des super aménagements bien spécifiques.
L'avantage c'est qu'on a pas de mauvaise surprise sur la qualité du résultat et a ce prix là ça évitera qu'on roule tous en st :)
c'est facile un backdating chez Clément c'est environ 80 000 €, je crois qu'il l'a écrit dans le poste. Reste à ajouter le prix d'achat de la base de travail. Je dirais environ 30 000 €. Donc 110 000 € voir un peu plus si tu veux des super aménagements bien spécifiques.
L'avantage c'est qu'on a pas de mauvaise surprise sur la qualité du résultat et a ce prix là ça évitera qu'on roule tous en st :)
nono a écrit : Et on est surtout 4 fois moins cher que Singer...
Et MCG fait à la demande donc si un client veut l'équivalent d'une Singer, il peut l'avoir, tout dépend du budget...
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
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n°742
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infinity a écrit :C etait au cp de roissy hier soir pour une soiree ....... mais la belle est deja reparti hier avant minuit ....... histoire de pas se transformer en citrouille964oliv a écrit : C'est ou? Merci
MCG a écrit :si les Centres Porsche commencent à nous faire de la Pub...:)infinity a écrit :C etait au cp de roissy hier soir pour une soiree ....... mais la belle est deja reparti hier avant minuit ....... histoire de pas se transformer en citrouille964oliv a écrit : C'est ou? Merci
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
MCG a écrit :si les Centres Porsche commencent à nous faire de la Pub...:)infinity a écrit :C etait au cp de roissy hier soir pour une soiree ....... mais la belle est deja reparti hier avant minuit ....... histoire de pas se transformer en citrouille964oliv a écrit : C'est ou? Merci
