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Si la majeure partie d'entre vous est absente, on va peut être se rabattre sur le 13 nov, voire le 17 au soir mais sans roulage remplacé par le Beaujolais Nouveau. 
Un bon gros Cubi de Pif, et Rickman pourra refaire le sketch de la dégustation de Vouvray dans une cave troglodyte...
Un bon gros Cubi de Pif, et Rickman pourra refaire le sketch de la dégustation de Vouvray dans une cave troglodyte...
Plusieurs membres m'ont fait savoir que les locaux de M8 etaient difficiles à trouver pour le GPS.
Même waze peine.
En effet, la rue est en 3 bouts et les numeros ne se suivent pas
Réunion ce matin avec la Mairie de Conflans co-proprietaire d'une partie de la zone.
La rue va être rebaptisée.
J'ai proposé rue Ferdinand Porsche....
Même waze peine.
En effet, la rue est en 3 bouts et les numeros ne se suivent pas
Réunion ce matin avec la Mairie de Conflans co-proprietaire d'une partie de la zone.
La rue va être rebaptisée.
J'ai proposé rue Ferdinand Porsche....
Petit Feedback du jour concernant les répercutions du partenariat avec le club.
Totalement satisfait, le site est remonté en tête des recherches google, du coup, plusieurs clubs non Porsche m'ont contacté et sont déjà venu visiter les locaux.
La frequentation du site a été multipliée par....10 :)
Je pense que la date du week end Beaujolais Nouveau sera la bonne pour l'inauguration
Je prepare le road book.
Totalement satisfait, le site est remonté en tête des recherches google, du coup, plusieurs clubs non Porsche m'ont contacté et sont déjà venu visiter les locaux.
La frequentation du site a été multipliée par....10 :)
Je pense que la date du week end Beaujolais Nouveau sera la bonne pour l'inauguration
Je prepare le road book.
Membre cotisant
n°772
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11695
Enregistré le : 29 déc. 2005, 20:53
Cheers a écrit : Petit Feedback du jour concernant les répercutions du partenariat avec le club.
Totalement satisfait, le site est remonté en tête des recherches google, du coup, plusieurs clubs non Porsche m'ont contacté et sont déjà venu visiter les locaux.
La frequentation du site a été multipliée par....10 :)
Je pense que la date du week end Beaujolais Nouveau sera la bonne pour l'inauguration
Je prepare le road book.
Et encore tu verras avec la pub sur la 12
Sponsor Club
n°1892
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12979
Enregistré le : 23 août 2006, 22:29
Cheers a écrit : Petit Feedback du jour concernant les répercutions du partenariat avec le club.
Totalement satisfait, le site est remonté en tête des recherches google, du coup, plusieurs clubs non Porsche m'ont contacté et sont déjà venu visiter les locaux.
La frequentation du site a été multipliée par....10 :)
Je pense que la date du week end Beaujolais Nouveau sera la bonne pour l'inauguration
Je prepare le road book.
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Enregistré le : 28 févr. 2013, 17:50
Cheers a écrit : Totalement satisfait, le site est remonté en tête des recherches google, du coup, plusieurs clubs non Porsche m'ont contacté et sont déjà venu visiter les locaux.
La frequentation du site a été multipliée par....10 :)
Je pense que la date du week end Beaujolais Nouveau sera la bonne pour l'inauguration
Je prepare le road book.
docdodo94 a écrit :
C'est peut-être à cause de ça que la fréquentation du site est multiplié par 10 !!
J'essaierai de venir pour le beaujo.
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n°3087
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n°1857
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HAKIV6 a écrit : Très bonne idée, pour le 91 c'est un peu loin, mais de toutes manières cela ne pouvait pas être près de tout le monde.et puis la prolongation au lendemain est toujours possible.
Une question, as tu prevu la possibilité de louer un emplacement pour stocker une voiture au sec pendant les mois d'hiver?ou pendant qu'on effectuerait des demarches d'homologation par exemple...
Il me semble que tu as zapé ma question pour la location d'un emplacement pour quelques mois cet hiver?
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Enregistré le : 28 févr. 2013, 17:50
Suis passé ce matin. Très sympa l'atelier M8.
Merci à Fred pour le petit tour du proprio. Ton atelier est vraiment cool et bien équipé.
Bon, comme tu dis, y'a encore un peu de boulot.
Bien content d'avoir revu David (rencontré lors d'une mensuelle IDF) et d'avoir fait connaissance de Manu et Paul.
Bon courage à David pour la "colle" et superbe ta voiture.
Je reviendrai faire un petit tour de temps en temps, histoire de m'instruire un peu et voir de belles autos "anciennes"
Et merci Fred pour le kfé.
Bon courage à tous et profité bien cet atelier ou l'ambiance est super convivial et ou du coup tout le monde bosse dans la joie et la bonne humeur, entre potes.
Bravo Fred pour l'initiative et l'idée.
Merci à Fred pour le petit tour du proprio. Ton atelier est vraiment cool et bien équipé.
Bon, comme tu dis, y'a encore un peu de boulot.
Bien content d'avoir revu David (rencontré lors d'une mensuelle IDF) et d'avoir fait connaissance de Manu et Paul.
Bon courage à David pour la "colle"
et superbe ta voiture.Je reviendrai faire un petit tour de temps en temps, histoire de m'instruire un peu et voir de belles autos "anciennes"
Et merci Fred pour le kfé.
Bon courage à tous et profité bien cet atelier ou l'ambiance est super convivial et ou du coup tout le monde bosse dans la joie et la bonne humeur, entre potes.
Bravo Fred pour l'initiative et l'idée.
Super journée en effet,
Je pense que l'Oscar du meilleur acteur devrait être décerné à notre ami le serveur de la pizzeria :
....Oui oui le Tiramisu est maison,....:)
Cela n'a en rien gaché le bon moment avec Ignition, Dif et Manu.
Manu a deux mains droites et à vraiment fait du bon boulot sur sa TurboLook.
Didier est passé faire un bonjour sympathique et le Dif a continué de sniffer son acétone.
Je pense que l'Oscar du meilleur acteur devrait être décerné à notre ami le serveur de la pizzeria :
....Oui oui le Tiramisu est maison,....:)
Cela n'a en rien gaché le bon moment avec Ignition, Dif et Manu.
Manu a deux mains droites et à vraiment fait du bon boulot sur sa TurboLook.
Didier est passé faire un bonjour sympathique et le Dif a continué de sniffer son acétone.
Membre
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5323
Enregistré le : 09 juin 2014, 17:04
Petit retour d'expérience après mon essai du "M8 Self Garage" made-in-passion de Fredo :
En un mot : idéal !
Je devais revoir la hauteur de caisse de Big Booty, devant et derrière, et régler les bras flexibles D vs G, si possible sans décranter, pour remettre l'auto bien horizontale (D/G) et en retrouvant une assiette légèrement plongeante comme les 911 aiment bien être positionnées.
Comme les deux écrous de réglage sont serrés à 240 N/m, il était préférable de les débloquer à la clé à choc et il était nécessaire de les resserrer avec une clé dynamo ou une rallonge, donc d'avoir l'amplitude sous l'auto pour le faire, ce qui est strictement impossible sur chandelles.
Arrivée à 9h30, hop sur le pont direct, avec positionnement des bras aux petits oignons par le maître des lieux, inspection, brain storming pour définir la méthode, café chaud pour réveiller les neurones encore endormis et pour la convivialité, et au boulot !
Fred est évidemment le meilleur assistant qui soit, vu son expérience et sa maitrise de la chose, mais ce n'est pas péjoratif vu qu'il reste volontairement en retrait, pour laisser les visiteurs jouer à fond le concept du "self-service".
J'étais venu avec tous les outils nécessaires, dont une clé de 36 mince (du genre pour débloquer les ventilo de radiateur), ma clé dynamo et mes caisses à outils portables. Mais j'avais quand même besoin de la clé à choc et de quelques trucs à différentes étapes (chandelles, cales, etc...)
A chaque étape, quand on se posait des questions sur une pièce, Hop ! Fred grimpait dans son Stock pour redescendre avec la pièce en question, démontée, pour visualiser mieux les choses.
Bref, une super session méca, avec un équipement digne d'un garage Pro, même si j'ai pas eu besoin de tout : pont, presse, sableuse, bac de vidange, servante, outils spéciaux 911 air-cooled, etc, etc... Lumineux, spacieux, pratique, je n'ai absolument aucune réserve !
Avec en plus la présence de son altesse l'artiste gentilhomme qui fait de la bitza poétique en se faisant plaisir, j'ai nommé notre Dif national, et le passage pour déjeuner de Polo-la-bricole, qui avait laissé vomito et vomita à leur mère, toujours partant pour une binouse sans se salir les mains !
Je décerne un 20/10 à cet endroit magique qui a de beaux jours devant lui !
Encore merci Fred de ton accueil !
Au final, Fred a levé un gros lièvre sur cette auto, qui décidément avait été bricolée par des gens peu précautionneux (du genre qui créent du danger en faisant l'impasse sur le remontage de certaines pièces…) mais je suis absolument ravi d'avoir refait ces réglages de hauteur de base, très consommateurs de temps, avant de confier l'auto à mon mécano préféré (Daniel Droit) pour refaire la géométrie avec son banc magique.
Quelques tofs :
En un mot : idéal !
Je devais revoir la hauteur de caisse de Big Booty, devant et derrière, et régler les bras flexibles D vs G, si possible sans décranter, pour remettre l'auto bien horizontale (D/G) et en retrouvant une assiette légèrement plongeante comme les 911 aiment bien être positionnées.
Comme les deux écrous de réglage sont serrés à 240 N/m, il était préférable de les débloquer à la clé à choc et il était nécessaire de les resserrer avec une clé dynamo ou une rallonge, donc d'avoir l'amplitude sous l'auto pour le faire, ce qui est strictement impossible sur chandelles.
Arrivée à 9h30, hop sur le pont direct, avec positionnement des bras aux petits oignons par le maître des lieux, inspection, brain storming pour définir la méthode, café chaud pour réveiller les neurones encore endormis et pour la convivialité, et au boulot !
Fred est évidemment le meilleur assistant qui soit, vu son expérience et sa maitrise de la chose, mais ce n'est pas péjoratif vu qu'il reste volontairement en retrait, pour laisser les visiteurs jouer à fond le concept du "self-service".
J'étais venu avec tous les outils nécessaires, dont une clé de 36 mince (du genre pour débloquer les ventilo de radiateur), ma clé dynamo et mes caisses à outils portables. Mais j'avais quand même besoin de la clé à choc et de quelques trucs à différentes étapes (chandelles, cales, etc...)
A chaque étape, quand on se posait des questions sur une pièce, Hop ! Fred grimpait dans son Stock pour redescendre avec la pièce en question, démontée, pour visualiser mieux les choses.
Bref, une super session méca, avec un équipement digne d'un garage Pro, même si j'ai pas eu besoin de tout : pont, presse, sableuse, bac de vidange, servante, outils spéciaux 911 air-cooled, etc, etc... Lumineux, spacieux, pratique, je n'ai absolument aucune réserve !
Avec en plus la présence de son altesse l'artiste gentilhomme qui fait de la bitza poétique en se faisant plaisir, j'ai nommé notre Dif national, et le passage pour déjeuner de Polo-la-bricole, qui avait laissé vomito et vomita à leur mère, toujours partant pour une binouse sans se salir les mains !
Je décerne un 20/10 à cet endroit magique qui a de beaux jours devant lui !
Encore merci Fred de ton accueil !
Au final, Fred a levé un gros lièvre sur cette auto, qui décidément avait été bricolée par des gens peu précautionneux (du genre qui créent du danger en faisant l'impasse sur le remontage de certaines pièces…) mais je suis absolument ravi d'avoir refait ces réglages de hauteur de base, très consommateurs de temps, avant de confier l'auto à mon mécano préféré (Daniel Droit) pour refaire la géométrie avec son banc magique.
Quelques tofs :