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Préparant un départ en Asie, je me résout (à regret mais c'est trop compliqué de l'emmener là bas) à vendre ma 964 C4 de 03.1992, totalisant actuellement 195kkm.
Elle est noire intérieure noir, dans son jus avec ses équipements d'origine : rétros carres, clignotants oranges et autoradio CD Blaupunkt Munchen, jantes cup 17', airbag, toit ouvrant.
Origine Allemagne, en France depuis 2006. J'en suis le 5e propriétaire depuis Avril 2012 et ai parcouru un peu plus de 30 000 km à son volant.
Historique limpide avec carnet d'origine tamponné et toutes les factures depuis 1995, kilométrage évolutif. Elle a été repeinte en 2004 en Allemagne.
Elle marche nickel, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route depuis 4 ans. Elle tourne en général au moins une fois par semaine (week end et vacances) et durant toute l'année. Dors dans un parking souterrain. Le moteur suinte légèrement mais rien de méchant. Côté accessoires la clim et le chauffage fonctionnent, l'autoradio ne marche plus depuis quelques temps (il reste un CD de Claude François dedans!), je ne me suis pas lancé dans la réparation préférant écouter les 6 cylindres :-) L'intérieur est en super état au niveau des sièges et tableau de bord.
Entretien depuis que je l'ai achetée en 04.2012 :
- 07/2012 (164kkm) : vidange, plaquettes (APC94)
- 09/2012 (167kkm) : remplacement pneus Michelin PS2
- 10/2012 (167kkm): embrayage, volant moteur, têtes allumeurs, révision 20kkm (APC94)
- 09/2013 (174kkm) : vidange moteur et boite/pont, remplacement accumulateur freinage et biellettes direction (APC94)
- 11/2014 (182kkm) : vidange moteur, remplacement supports moteur, émetteur/récepteur embrayage, capteur airbag (APC94)
- 02/2015 (185kkm) : remplacement pare choc, traverse, silencieux, bandeau et clignotant (Porsche Levallois) suite a choc arrière
- 07/2015 : recharge climatisation (Alain Gouny Services)
- 11/2015 (189kkm) : révision 20kkm (APC94)
J'ai également remplace moi même le capteur 2e vitesse ventilateur refroidissement huile, le capteur de tension courroie et le roulement de la boite de vitesse de l'aileron.
Elle est passee chez le carrossier pour repeindre le pare choc AV, capot AV et aile arrière droites car des rayures sont présentes. Contrôle technique OK.
L'auto est visible à Paris et région Parisienne. Elle a participe a quelques « traversées de Paris » organisées par Cathy, quelques mensuelles parisiennes, la sortie circuit Bugatti en 2015 et le rallye touristique en Normandie cette année.
Je la mets en vente d'abord sur le forum, en espérant qu'elle intéresse un membre passionné qui la fasse rouler et puisse rester au sein du club.
Elle est vendue, snif
Place aux photos (je vais faire cette semaine des photos de l’intérieur) :






Voilà j'ai du donner l'essentiel des infos, place aux commentaires et questions ! Je peux envoyer sur demande l'historique des CT en France, le fichier excel de suivi des dates/kilométrage du dossier d'entretien.
Elle est noire intérieure noir, dans son jus avec ses équipements d'origine : rétros carres, clignotants oranges et autoradio CD Blaupunkt Munchen, jantes cup 17', airbag, toit ouvrant.
Origine Allemagne, en France depuis 2006. J'en suis le 5e propriétaire depuis Avril 2012 et ai parcouru un peu plus de 30 000 km à son volant.
Historique limpide avec carnet d'origine tamponné et toutes les factures depuis 1995, kilométrage évolutif. Elle a été repeinte en 2004 en Allemagne.
Elle marche nickel, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route depuis 4 ans. Elle tourne en général au moins une fois par semaine (week end et vacances) et durant toute l'année. Dors dans un parking souterrain. Le moteur suinte légèrement mais rien de méchant. Côté accessoires la clim et le chauffage fonctionnent, l'autoradio ne marche plus depuis quelques temps (il reste un CD de Claude François dedans!), je ne me suis pas lancé dans la réparation préférant écouter les 6 cylindres :-) L'intérieur est en super état au niveau des sièges et tableau de bord.
Entretien depuis que je l'ai achetée en 04.2012 :
- 07/2012 (164kkm) : vidange, plaquettes (APC94)
- 09/2012 (167kkm) : remplacement pneus Michelin PS2
- 10/2012 (167kkm): embrayage, volant moteur, têtes allumeurs, révision 20kkm (APC94)
- 09/2013 (174kkm) : vidange moteur et boite/pont, remplacement accumulateur freinage et biellettes direction (APC94)
- 11/2014 (182kkm) : vidange moteur, remplacement supports moteur, émetteur/récepteur embrayage, capteur airbag (APC94)
- 02/2015 (185kkm) : remplacement pare choc, traverse, silencieux, bandeau et clignotant (Porsche Levallois) suite a choc arrière
- 07/2015 : recharge climatisation (Alain Gouny Services)
- 11/2015 (189kkm) : révision 20kkm (APC94)
J'ai également remplace moi même le capteur 2e vitesse ventilateur refroidissement huile, le capteur de tension courroie et le roulement de la boite de vitesse de l'aileron.
Elle est passee chez le carrossier pour repeindre le pare choc AV, capot AV et aile arrière droites car des rayures sont présentes. Contrôle technique OK.
L'auto est visible à Paris et région Parisienne. Elle a participe a quelques « traversées de Paris » organisées par Cathy, quelques mensuelles parisiennes, la sortie circuit Bugatti en 2015 et le rallye touristique en Normandie cette année.
Je la mets en vente d'abord sur le forum, en espérant qu'elle intéresse un membre passionné qui la fasse rouler et puisse rester au sein du club.
Elle est vendue, snif

Place aux photos (je vais faire cette semaine des photos de l’intérieur) :






Voilà j'ai du donner l'essentiel des infos, place aux commentaires et questions ! Je peux envoyer sur demande l'historique des CT en France, le fichier excel de suivi des dates/kilométrage du dossier d'entretien.
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Micka2412 a écrit : Pas de réfection moteur ?
Amortisseurs ?
Double allumeur ?
Sinon pour le cd de Claude Francois![]()
![]()
Amortisseurs ? pas fait par moi, je dois regarder les factures
Double allumeur ? remplace en 2011 a 159 000km
Sinon pour le cd de Claude Francois



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anna35 a écrit : bonne vente
Je ne savais pas que les rétro carrés étaient encore présents sur les modèles 92 !! Et surtout que les cup 17 cohabitaient avec ceux-ci
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Micka2412 a écrit : Pas de réfection moteur ? Amortisseurs ? Double allumeur ?
Sinon pour le cd de Claude Francois![]()
![]()
belle voiture, mais moi c'est le CD de Claude François qui ne me ferais pas faire l'achat: allergie auditive !
et rien que de penser que le CD est dans le lecteur, j'ai des sueurs froides!


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phil71 a écrit :Bonjour,Micka2412 a écrit : Pas de réfection moteur ? Amortisseurs ? Double allumeur ?
Sinon pour le cd de Claude Francois![]()
![]()
belle voiture, mais moi c'est le CD de Claude François qui ne me ferais pas faire l'achat: allergie auditive !
et rien que de penser que le CD est dans le lecteur, j'ai des sueurs froides!
![]()
Pas de soucis l'autoradio ne marche plus, il suffit de ne pas le réparer

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jultherock a écrit : Et les codes options (merci au contributeur qui se reconnaitra)
X35
139 chauffage de siege gauche
340 chauffage de siege droite
573 climatiseur
650 toit ouvrant electrique
Sur l'etiquette il y a egalement 09991
09991: passage chez Porsche Exclusiv
X35: option exclusiv jantes cup 17 pouces+pneus yokohama.
je pense que les yokohama sont cuits depuis longtemps!


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jultherock a écrit : Oui les yokohama ne sont plus sur la voituremais je ne vois pas ce que le departement exclusive a pu faire, rien de particulier sur la voiture
le département Porsche Exclusiv traite des sujets aussi divers comme des finitions intérieures à la carte jusqu'aux kits moteurs en passant par des packs comme les jantes +pneus particuliers!


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RS4 a écrit : Une Sub ?
Une Toy GT86 ?
Où ça au Japon ?
Tu aurais pu la garder, même s'ils roulent du mauvais coté, ils ont tous des 911 en conduite à gauche![]()
![]()
Des autos sympa mais rien de tout ça. Ça fera l'objet d'un post

Je serais a Yokohama
J'avais commencé à regarder pour l'export mais c'est bien compliqué
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