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Station-Compteurs, le spécialiste de la réparation de vos instruments de bord. Station-Compteurs c'est avant tout des passionnés, au service des passionnés. STATION COMPTEURS - 18 chemin des Vignes - 25320 - GRANDFONTAINE - 06.09.42.43.49
Délégué Région Est
n°419
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Salut les jeunes, désolé, c'est la série, il faut que je m'épanche...
hier, on était mercredi, j'avais une série de compteurs à faire, le même modèle, à savoir 5 compteurs pour 964 ou 993... le fait qu'ils soient avec ou sans totalisateurs journalier, on s'en fout...
je voulais juste partager avec vous ma peine de constater que 3 compteurs sur les 5 devant moi avaient déjà été ouvert
et en aucun cas ces compteurs n'avaient été ouvert par un professionnel cerclages marqués, sceau de blocage sur les vis claqués, et encore quelques détails internes au compteur que je ne dévoilerai pas ici mais qui me permettent bien d'affirmer que ces compteurs ont eu des lifting... et je persiste à vous dire que tant que des ânes voudront des voitures sans kilomètre il y aura des pourris pour leur "fabriquer"...
dans le cas présent, les 3 instruments affichaient 150.000 km ou beaucoup moins. Je suis quasi certain que les proprios ne sont pas à l'origine de ces lifting mais il est vraiment dommage de ruiner la virginité d'une auto de la sorte...
voilà, c'était mon coup de gueule du matin... et vous savez combien j'aime les salopards qui truandent de la sorte...
bonjour à tous !
hier, on était mercredi, j'avais une série de compteurs à faire, le même modèle, à savoir 5 compteurs pour 964 ou 993... le fait qu'ils soient avec ou sans totalisateurs journalier, on s'en fout...
je voulais juste partager avec vous ma peine de constater que 3 compteurs sur les 5 devant moi avaient déjà été ouvert
et en aucun cas ces compteurs n'avaient été ouvert par un professionnel cerclages marqués, sceau de blocage sur les vis claqués, et encore quelques détails internes au compteur que je ne dévoilerai pas ici mais qui me permettent bien d'affirmer que ces compteurs ont eu des lifting... et je persiste à vous dire que tant que des ânes voudront des voitures sans kilomètre il y aura des pourris pour leur "fabriquer"...dans le cas présent, les 3 instruments affichaient 150.000 km ou beaucoup moins. Je suis quasi certain que les proprios ne sont pas à l'origine de ces lifting mais il est vraiment dommage de ruiner la virginité d'une auto de la sorte...
voilà, c'était mon coup de gueule du matin... et vous savez combien j'aime les salopards qui truandent de la sorte...
bonjour à tous !
Délégué Sud/Corse
n°4820
je comprends ta colère. Je me demande si l'électronique embarquée sur nos belles ne pourraient permettre, lors d'un test à la valise par exemple, de traquer toute violation des compteurs. En fait, je ne me le demande pas, je suis certain que c'est possible; ça doit être la motivation qui manque.... 
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C'est évident surtout à l'heure d'aujourd'hui où il y a des escros partout on vit dans un drôle de monde 
Dans tous les domaines ces enc..... Sont prêts à tuer père et mère pour de l'argent
En plus ils ne le font même pas proprement comme le souligne notre camarade gedeon25 des vrais salopards
Dans tous les domaines ces enc..... Sont prêts à tuer père et mère pour de l'argent
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n°1198
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Garrigues a écrit : je comprends ta colère. Je me demande si l'électronique embarquée sur nos belles ne pourraient permettre, lors d'un test à la valise par exemple, de traquer toute violation des compteurs. En fait, je ne me le demande pas, je suis certain que c'est possible; ça doit être la motivation qui manque....
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C'est un constat navrant mais pas totalement surprenant non plus.
Je suis toujours surpris de voir que les 3/4 des 994 et 993 ont entre 100 et 200 000 km... ce qui était déjà le cas il y a 10 ans !
Pareil pour les 3.2 et SC, qui ont toutes entre 150 et 250 000 km, comme il y a 20 ans !
La lectures des petites annonces des Flat 6 anciens est édifiante à ce niveau.
Et puis, il y a les compteurs trafiqués ( qui sont fréquents comme le montre Gédéon) mais aussi les compteurs changés par des neufs ou d'occasion à faible kilométrage.
A mon avis, il n'y a qu'une minorité de 911 qui affiche le vrai kilométrage, malheureusement
Je suis toujours surpris de voir que les 3/4 des 994 et 993 ont entre 100 et 200 000 km... ce qui était déjà le cas il y a 10 ans !
Pareil pour les 3.2 et SC, qui ont toutes entre 150 et 250 000 km, comme il y a 20 ans !
La lectures des petites annonces des Flat 6 anciens est édifiante à ce niveau.
Et puis, il y a les compteurs trafiqués ( qui sont fréquents comme le montre Gédéon) mais aussi les compteurs changés par des neufs ou d'occasion à faible kilométrage.
A mon avis, il n'y a qu'une minorité de 911 qui affiche le vrai kilométrage, malheureusement
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n°2048
38LFL a écrit : Bonjour
je ne fait pas + de 2000 km par an avec ma 993 c 'est possible
Je partage mes plaisirs avec d' autres autos
38LFL
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n°419
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Ignition a écrit : Et dans des cas comme ça, tu indiques au dos des compteurs et sur la facture "compteur déjà ouvert avant intervention" ?
Il y a une mention sur la facture oui.
Maintenant la mention indique juste une ouverture, derrière je ne peux pas dire avec certitude pourquoi ca à ete ouvert... Dans le cas présent, c'était en tout cas pas pour reparation puisqu'il n'y a aucune trace de quoi que ce soit...
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Bravo pour ton coup de gueule. 
:)
Régulièrement, des clients qui veulent acquérir une Porsche, sont effrayés par le part le fait qu'elles peuvent avoir beaucoup de kilomètres au compteur.
systématiquement, je les rassure en leur signalant qu'il vaut mieux acheter une voiture avec son kilométrage réel et son suivi d'entretien qui va avec, que d'acheter une merguez bien lustrée, peu kilométrée avec un historique flou
Là dessus, vous devez méditer...
:)Régulièrement, des clients qui veulent acquérir une Porsche, sont effrayés par le part le fait qu'elles peuvent avoir beaucoup de kilomètres au compteur.
systématiquement, je les rassure en leur signalant qu'il vaut mieux acheter une voiture avec son kilométrage réel et son suivi d'entretien qui va avec, que d'acheter une merguez bien lustrée, peu kilométrée avec un historique flou
Là dessus, vous devez méditer...
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ARHYANA29 a écrit : C'est évident surtout à l'heure d'aujourd'hui où il y a des escros partout on vit dans un drôle de monde
Dans tous les domaines ces enc..... Sont prêts à tuer père et mère pour de l'argent
En plus ils ne le font même pas proprement comme le souligne notre camarade gedeon25 des vrais salopards
Il est faux de penser que l'électronique pourra resoudre le problème, les hakeurs sont là pour démontrer que rien ne résiste à un bon spécialiste.
C'est le simple bon sens, aidé par des factures vérifiables, qui doit guider l'acheteur.
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Introduisez la "Car-Pass" obligatoire en France comme il existe en Belgique depuis longtemps.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
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PatrickV a écrit : Introduisez la "Car-Pass" obligatoire en France comme il existe en Belgique depuis longtemps.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
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PatrickV a écrit : Introduisez la "Car-Pass" obligatoire en France comme il existe en Belgique depuis longtemps.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
Sinon, totalement d'accord avec le post de Dave_60.
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Chesmet a écrit : C'est très inquiétant quand même...
Mais si tu changes le compteur par un neuf, si le mec fournit pas la facture ensuite lors de la revente on verra jamais que le compteur a été changé et ni ouvert du coup ?
que les choses soient claires, je fais (très très rarement) des changements de compteurs dans des solutions extrêmes, mais je demande le carnet et je remplie la page prévue à cet effet avec la date, mon tampon, le kilométrage du compteur enlevé, et le kilométrage du compteur remis.
même chose lorsque je convertis un compteur.
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gedeon25 a écrit :évidemment... sauf que la date derrière le compteur ne sera probablement pas cohérente...Chesmet a écrit : C'est très inquiétant quand même...
Mais si tu changes le compteur par un neuf, si le mec fournit pas la facture ensuite lors de la revente on verra jamais que le compteur a été changé et ni ouvert du coup ?
que les choses soient claires, je fais (très très rarement) des changements de compteurs dans des solutions extrêmes, mais je demande le carnet et je remplie la page prévue à cet effet avec la date, mon tampon, le kilométrage du compteur enlevé, et le kilométrage du compteur remis.
même chose lorsque je convertis un compteur.
Dis autrement un compteur d'une vieille avec peu de kilomètres, ça vaut de l'or...
Et puis je me vois mal démonter le compteur lors d'une visite pour vérifier s'il a été ouvert ou pas
En effet y'a que la pile de facture (et encore) qui fait foi aujourd'hui...
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Pour avoir discuté il y a quelques années avec un vieux mécano qui connaissait bien les Porsche, il me racontait que dans les années 70 et 80, il y avaient des Porschistes qui roulaient avec 2 compteurs : ils en métaient un pendant les 6 premiers mois de l'année, puis l'autre pendant les 6 autres ( le changement se fait en 30 seconde). Evidemment, ils faisaient une révision sur deux au black, et l'autre chez Porsche, pour que le kilométrage soit cohérent....
Tout ça pour dire que les bricolages sur le kilométrage des porsche c'est pas d'hier
le truc rigolo, c'est que les "seconds compteurs" doivent s'être retrouvés en masse dans les petites annonces et ont servi à "rajeunir" d'autres 911
Tout ça pour dire que les bricolages sur le kilométrage des porsche c'est pas d'hier
le truc rigolo, c'est que les "seconds compteurs" doivent s'être retrouvés en masse dans les petites annonces et ont servi à "rajeunir" d'autres 911
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Affirmer aussi que toutes les caisses ont plus de 200000 n'est pas sérieux non plus
Pour ma 993 contrôle tech. achat 2009 : 122946 kms
2011 : 132945 kms
2013 : 136903 kms
hier 2015 : 138823 kms
Les deux dernières années j'ai fait - de 2000 kms , dont presque 1000 kms en une seule sortie du club .
Faut pas oublier que certain ont d'autres jouets mais n'ont pas un temps libre extensible .
Pour ma 993 contrôle tech. achat 2009 : 122946 kms
2011 : 132945 kms
2013 : 136903 kms
hier 2015 : 138823 kms
Les deux dernières années j'ai fait - de 2000 kms , dont presque 1000 kms en une seule sortie du club .
Faut pas oublier que certain ont d'autres jouets mais n'ont pas un temps libre extensible .
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Dave_60 a écrit : Pour avoir discuté il y a quelques années avec un vieux mécano qui connaissait bien les Porsche, il me racontait que dans les années 70 et 80, il y avaient des Porschistes qui roulaient avec 2 compteurs : ils en métaient un pendant les 6 premiers mois de l'année, puis l'autre pendant les 6 autres ( le changement se fait en 30 seconde). Evidemment, ils faisaient une révision sur deux au black, et l'autre chez Porsche, pour que le kilométrage soit cohérent....
Il avait repéré que le compteur était alimenté électriquement par un fil qui venait de l'arrière de la voiture... il avait donc tout simplement installé un interrupteur (poire) qui coupait l'alimentation de son compteur.
Pour que cela soit crédible et gérable au quotidien : il avait pour règle de laisser tourner le compteur à l'aller et de le couper au retour pour tous ses déplacements) ... il arrivait donc à suivre son kilométrage réel (pour l'entretien) et sans avoir à démonter son compteur ni à acheter un 2eme comme évoqué au dessus
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gil91 a écrit :Il est facile d'avoir auprès de l'UTAC l'historique des CT avec dates et km. Donc, pour une voiture immatriculée en France depuis plusieurs années, il suffit de demander au vendeur ce document (qu'il aura en quelques jours après avoir fait sa demande avec copie de sa Carte grise). Pour les voitures US, Italiennes ou Allemandes, joker !PatrickV a écrit : Introduisez la "Car-Pass" obligatoire en France comme il existe en Belgique depuis longtemps.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
Sinon, totalement d'accord avec le post de Dave_60.
le tout avec les indications du compteur en ..........miles !
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Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
ppi.sud77 a écrit : Affirmer aussi que toutes les caisses ont plus de 200000 n'est pas sérieux non plus
Pour ma 993 contrôle tech. achat 2009 : 122946 kms
2011 : 132945 kms
2013 : 136903 kms
hier 2015 : 138823 kms
Les deux dernières années j'ai fait - de 2000 kms , dont presque 1000 kms en une seule sortie du club .
Faut pas oublier que certain ont d'autres jouets mais n'ont pas un temps libre extensible .
personne n'a affirmé qu'aucune voiture ne pouvait avoir - de xxxx km
c'est juste un constat à un instant T, qui nous indique que nombre de voitures a faible kilométrage n'ont pas le kilométrage annoncé... mais ça c'est comme tout, ça se vérifie, et on étudie le dossier de factures !
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
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On voit un peu de tout dans les kilométrages
Ma 964 cab a 204000 km, elle en avait 199000 quand je l'ai achetée il y a 10 ans. Par contre elle avait fait quasi 100 000 km sa première année en 1992
Avec un peu de connaissances et de bon sens on fait assurez facilement le tri
Ma 964 cab a 204000 km, elle en avait 199000 quand je l'ai achetée il y a 10 ans. Par contre elle avait fait quasi 100 000 km sa première année en 1992
Avec un peu de connaissances et de bon sens on fait assurez facilement le tri
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gedeon25 a écrit :
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
qqu'un qui roule peu , normalement ne vas pas sortir sa caisse par n'importe quel temps .
Ma caisse roule très peu l'hiver , comparer avec mes daily et bien cela se voit
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ppi.sud77 a écrit :Il devrait l'être un peu non ?gedeon25 a écrit :
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
qqu'un qui roule peu , normalement ne vas pas sortir sa caisse par n'importe quel temps .
Ma caisse roule très peu l'hiver , comparer avec mes daily et bien cela se voit
par contre, on a déjà vu souvent des autos de 150.000 km (réels) avec des intérieurs qui paraissent 100.000 de +
tout est une question d'entretien minimum...
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Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
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gedeon25 a écrit : Pour votre information, sur les récentes, certaines marques ont trouvé des parades difficiles à contourner pour s'assurer que le compteur est juste...
C'est facile à déceler ? Genre prise ODB ou autre ?
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THE DID a écrit : Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Il y a des indépendants très pro et reconnus qui suivent très bien les voitures qu'on leur confie, perso je préfère aller voir un pro reconnu que le CP juste parce qu'il a le tampon Porsche. Il y a des Cp qui font bien leur boulot mais pas que...
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cameleon44 a écrit :Tu bosse en CPTHE DID a écrit : Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Il y a des indépendants très pro et reconnus qui suivent très bien les voitures qu'on leur confie, perso je préfère aller voir un pro reconnu que le CP juste parce qu'il a le tampon Porsche. Il y a des Cp qui font bien leur boulot mais pas que...
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Chesmet a écrit :Mais s'il faut démonter la bagnole pour s'en assurer c'est plutôt inutile.gedeon25 a écrit : Pour votre information, sur les récentes, certaines marques ont trouvé des parades difficiles à contourner pour s'assurer que le compteur est juste...
C'est facile à déceler ? Genre prise ODB ou autre ?
sur une W211 les km sont au moins à 4voir 5 endroits différents, et il y a même un historique des entretiens qui est stocké dans l'auto et tous ces boitiers dialoguent entre eux, et sitôt qu'il y a un truc qui est pas raccord avec les autres, ça remet tout le monde au bon kilométrage automatiquement... c'est super, mais bien entendu, tout cela a un cout... un cout que peu de constructeurs ont voulu accepter...
il reste bien entendu des moyens de contourner ces sécurités, mais ça ne leurre que les gens qui ne regardent que le compteur...
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cameleon44 a écrit :Tu bosse en CPTHE DID a écrit : Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Il y a des indépendants très pro et reconnus qui suivent très bien les voitures qu'on leur confie, perso je préfère aller voir un pro reconnu que le CP juste parce qu'il a le tampon Porsche. Il y a des Cp qui font bien leur boulot mais pas que...
Et loin de penser que tous les indépendants sont des margouloins .... et pourtant j'en connais
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Yves_SC83 a écrit :Il serait erroné de croire que cela serait un caractère de "l'heure d'aujourd'hui "comme tu le laisse entendre. Cette pratique est vieille comme l'automobile... Ce n'est pas une excuse, seulement un constat. Je me souviens de gugusses qui "tournaient" les compteurs de leur mobylette à la perceuse pour faire croire qu'elles avaient plus de km que la realité!:DARHYANA29 a écrit : C'est évident surtout à l'heure d'aujourd'hui où il y a des escros partout on vit dans un drôle de monde
Dans tous les domaines ces enc..... Sont prêts à tuer père et mère pour de l'argent
En plus ils ne le font même pas proprement comme le souligne notre camarade gedeon25 des vrais salopards
Il est faux de penser que l'électronique pourra resoudre le problème, les hakeurs sont là pour démontrer que rien ne résiste à un bon spécialiste.
C'est le simple bon sens, aidé par des factures vérifiables, qui doit guider l'acheteur.
Je suis très vigilant sur mes achats je suis assez pointilleux sur les historiques et je vais meme assez loin dans ces démarches
N'empêche que certains se font avoir et c'est bien de le signaler sur un forum de passionnés
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gedeon25 a écrit :non non justement... chez Mercedes, depuis les W211, le kilométrage est à tellement d'endroit dans l'auto, que c'est compliqué et couteux à modifier... par contre, la vérification elle, se fait simplement au diag...Chesmet a écrit :Mais s'il faut démonter la bagnole pour s'en assurer c'est plutôt inutile.gedeon25 a écrit : Pour votre information, sur les récentes, certaines marques ont trouvé des parades difficiles à contourner pour s'assurer que le compteur est juste...
C'est facile à déceler ? Genre prise ODB ou autre ?
sur une W211 les km sont au moins à 4voir 5 endroits différents, et il y a même un historique des entretiens qui est stocké dans l'auto et tous ces boitiers dialoguent entre eux, et sitôt qu'il y a un truc qui est pas raccord avec les autres, ça remet tout le monde au bon kilométrage automatiquement... c'est super, mais bien entendu, tout cela a un cout... un cout que peu de constructeurs ont voulu accepter...
il reste bien entendu des moyens de contourner ces sécurités, mais ça ne leurre que les gens qui ne regardent que le compteur...
C'est pas comme ça sur les nouvelles 911 ?
Délégué Région Est
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Chesmet a écrit :C'est top ça, j'en avais déjà entendu parlé.gedeon25 a écrit :non non justement... chez Mercedes, depuis les W211, le kilométrage est à tellement d'endroit dans l'auto, que c'est compliqué et couteux à modifier... par contre, la vérification elle, se fait simplement au diag...Chesmet a écrit : Mais s'il faut démonter la bagnole pour s'en assurer c'est plutôt inutile.
C'est facile à déceler ? Genre prise ODB ou autre ?
sur une W211 les km sont au moins à 4voir 5 endroits différents, et il y a même un historique des entretiens qui est stocké dans l'auto et tous ces boitiers dialoguent entre eux, et sitôt qu'il y a un truc qui est pas raccord avec les autres, ça remet tout le monde au bon kilométrage automatiquement... c'est super, mais bien entendu, tout cela a un cout... un cout que peu de constructeurs ont voulu accepter...
il reste bien entendu des moyens de contourner ces sécurités, mais ça ne leurre que les gens qui ne regardent que le compteur...
C'est pas comme ça sur les nouvelles 911 ?
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gedeon25 a écrit :définitivement pas non... Porsche ayant même changé de fournisseur pour ses compteurs (BOSCH)Chesmet a écrit :C'est top ça, j'en avais déjà entendu parlé.gedeon25 a écrit : non non justement... chez Mercedes, depuis les W211, le kilométrage est à tellement d'endroit dans l'auto, que c'est compliqué et couteux à modifier... par contre, la vérification elle, se fait simplement au diag...
sur une W211 les km sont au moins à 4voir 5 endroits différents, et il y a même un historique des entretiens qui est stocké dans l'auto et tous ces boitiers dialoguent entre eux, et sitôt qu'il y a un truc qui est pas raccord avec les autres, ça remet tout le monde au bon kilométrage automatiquement... c'est super, mais bien entendu, tout cela a un cout... un cout que peu de constructeurs ont voulu accepter...
il reste bien entendu des moyens de contourner ces sécurités, mais ça ne leurre que les gens qui ne regardent que le compteur...
C'est pas comme ça sur les nouvelles 911 ?
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pas glop sachant qu'il doit y avoir mon compteur dans le lot (d'ailleurs c'est quand que je le revois ?? ).... mais bon c'est pas un sujet qui me travaille plus que ça ...
du moment que la voiture est "propre" et qu'elle roule bien, le reste ...
peut etre que le fait d'avoir une vieillerie change un peu la donne aussi ...
on check d'abord l'état, rien que l'état de la voiture et après on sait qu'une voiture de 40 ans pour avoir son km réél, faut se lever de bonne heure ... donc c'est secondaire pour moi.
).... mais bon c'est pas un sujet qui me travaille plus que ça ...du moment que la voiture est "propre" et qu'elle roule bien, le reste ...
peut etre que le fait d'avoir une vieillerie change un peu la donne aussi ...
on check d'abord l'état, rien que l'état de la voiture et après on sait qu'une voiture de 40 ans pour avoir son km réél, faut se lever de bonne heure ... donc c'est secondaire pour moi.
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Dave_60 a écrit : C'est un constat navrant mais pas totalement surprenant non plus.
Je suis toujours surpris de voir que les 3/4 des 994 et 993 ont entre 100 et 200 000 km... ce qui était déjà le cas il y a 10 ans !
Pareil pour les 3.2 et SC, qui ont toutes entre 150 et 250 000 km, comme il y a 20 ans !
La lectures des petites annonces des Flat 6 anciens est édifiante à ce niveau.
Et puis, il y a les compteurs trafiqués ( qui sont fréquents comme le montre Gédéon) mais aussi les compteurs changés par des neufs ou d'occasion à faible kilométrage.
A mon avis, il n'y a qu'une minorité de 911 qui affiche le vrai kilométrage, malheureusement
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Salut Claude, je profite pour te rappeler de jeter un oeil dans ton stock si tu trouves une vitre de compteur kilométrique pour 996 turbo de 2004. J'ai fendu la mienne en enlevant les cerclages alu pas beaux.
Tu m'avais dit par MP que tu regarderais. Pas d'urgence...
Bonne fête de fin d'année !
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desmogp a écrit : je ne viens plus guère sur le forum ... mais je vois qu'il y a toujours les mêmes énervés !
mais c'est pour la bonne cause (même si elle est perdue !)
bonne journée Claude !
) à l'heure.Specialement pour desmogp : la 964 à + de 210000 kms et toujours en pleine forme
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Enregistré le : 27 févr. 2023, 02:08
Bonjour,
Les modèles très peu kilométrés, ça existe !
C’est rare …mais ça existe !
964 turbo , 88000 km et c’est certain !!!
Quand l’origine est Française, avec un seul propriétaire, la totalité des CT, toutes les factures d’entretien depuis neuf, le compteur d’origine et vérifié…
Le carnet, la peinture d’origine sans aucune transformation ou rajout, le tout avec une légère patine dans un état impeccable….quand c’est vraiment complet, on peut retracer l’historique d’un véhicule.
Certains modèles font exception et ce ne sont pas des chimères…
Les modèles très peu kilométrés, ça existe !
C’est rare …mais ça existe !
964 turbo , 88000 km et c’est certain !!!
Quand l’origine est Française, avec un seul propriétaire, la totalité des CT, toutes les factures d’entretien depuis neuf, le compteur d’origine et vérifié…
Le carnet, la peinture d’origine sans aucune transformation ou rajout, le tout avec une légère patine dans un état impeccable….quand c’est vraiment complet, on peut retracer l’historique d’un véhicule.
Certains modèles font exception et ce ne sont pas des chimères…
