[dannyl]

hello
moi j'm'en fou avec ma 996TT j'vous bouffe tous ..............en ligne droite

[batman996]

Je pense qu'on est pas pistard complètement dès le début, il faut tenter et ensuite la sauce prend + ou moins. Quand ça a pris, alors là on est ds la m...., il faut 1 piqûre /mois

Filk, tu étais parti sur une bonne idée (avoir une auto racing qui puisse faire de la piste et un peu de route). Mais c vrai qu'elle est tellement propre et peu équipée pour la piste que, du coup, tu es face à un obstacle.
Mais après tt, tu ne pensais peut-être pas faire beaucoup de piste à la base...

Faut distinguer 2 types d'équipements :
- le pur performance (prépa moteur, pots spaguetti , etc. pas indispensable
- le adapté pour être à l'aise et dans son élément en sécurité : arceau/harnais/2e jeu de roue/écopes/volant/etc.

Le 2e type est quand même sympa. Moi c'était dans le cahier des charges quand j'ai acheté une RS. Qu'elle soit équipée. Je comprends ça. Et c le top pour se faire plaisir. Pas passer des mois à courir les garages et les accessoiristes.

Par contre, je te déconseille de prendre une auto "plateau". Pour moi (et pour aller ds le sens de pierre, tu risques de te tromper une 2e fois en voulant trop en faire ! Et puis ne pas pouvoir rouler avec, tu fais comment pour vincennes
Je trouve que tu tournais pas mal dimanche en 1.20 pour un début en pneus route. C'est vrai aussi que les premières secondes sont rapides à gagner et après c + dur Samedi christophe tournait en 1.15 avec sa 964 RS, belle santé encore comme grand-mère cette RS92.
Moi mon conseil c de faire ça peu à peu et finalement de faire évoluer son auto avec son niveau. Tu peux faire la saison comme ça et passer à autre chose après. Tu ne l'auras pas ruinée d'ici là si tu continues comme ça et tu te seras déjà fait plaisir... Comme hier je crois que tu étais content et t'avais la banane, c CA qui est important !

Bat'

[filk]

c ça, une bonne banane sur un plateau

j'aime bien ça aussi :
http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=57901695
préparée, dans mes prix, super look, capable de gros slicks

[Ludo]

Message original : PIERRERS
Ibincaz a raison.
Il y a plein d'exemples de types qui s'éclatent (au sens figuré ), en allant vite ou pas, avec des voitures bien moins typées piste qu'une RS 95.
Et il y en a qui vont vite, voire très vite, avec également des voitures de "série" (ex., Alain, le coéquipier de Magnum avec sa 993 C2 il y a 2 ans)

Il ne s'agit pas de s'amuser "à armes égales" (je ne suis pas certain que Barbie ait les mêmes armes que la "RS" de Patrick (:( ), car en raisonnant comme ça, tu finis toujours insatisfait : il y aura toujours plus armé que toi, il s'agit juste de s'amuser avec son arme à soi.

On commence déjà par faire la piste à son niveau, puis on essaie de s'améliorer, et tout s'enchaîne ensuite progressivement, mais selon pmoi doit se faire dans cet ordre, et non pas partir dès le début avec une bombe équipée comme une 997 Cup.
C'est d'ailleurs le meilleur moyen de se plante (au sens propre cette fois) grave, et sans comprendre pourquoi.

Il y a bien des choses à modifier avant une prépa moteur (ce que je n'ai pas d'ailleurs), et qui se trouve notamment entre le baquet et le volant.... c'est comme le reste, c'est en tournant, et tournant encore qu'on progresse, et surtout en restant humble ..... hélas !


Et pour répondre à la question de Jenfi32, c'est justement à ça qu'on reconnaît le vrai pistard : même avec une brouette, ile vrai pistard, l va sur la piste et n'en sort plus ... surtout à Lurcy où il n'y a aucun risque.

Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec son blé et sa caisse, et heureusement.
Je donnais mon avis juste parce que l'on ne me le demandait pas !

Parfaitement d'accord en parlant d'humilité. Il est d'ailleurs amusant de constater que pour nombre de pistard, un type qui roule plus vite que lui est un type qui a une meilleure voiture. Le reflexe est alors d'aller observer la voiture pour evaluer la preparation. Il est bcp plus rare de voir un pistard demander une place dans le baquet de droite pour voir comment fait l'autre. C'est pourtant la base de l'apprentissage, non?

[Yanouche]

Entièrement d'accord lbincaz ! C'est d'ailleurs pour cela que non seulement je squatte le baquet de droite d'1 ou 2 autos (Eresse & Pat pour les nommer) mais surtout que je laisse parfois MON baquet de gauche aux 2 mêmes. Et je les remercie à chaque fois pour leurs précieux conseils.

De la même façon, il suffit que tu passes plus vite dans une courbe conditionnant une ligne droite (Adelaïde, Pouas, etc.) & donc que tu doubles une auto plus puissante dans cette ligne droite pour que le païlote doublé te demande combien de cv fait ton auto... Car forcément, personne ne passe plus vite que lui dans la dite courbe & surtout pas toi !

[Edite le 28-2-2006 par Yanouche]

[Pierrers]

[Airald]

Bon avec tout ça si Mr Filk, la vend toujours, je comprend plus rien...

Tu sais avec une pauv'BM de 85, a Issoire j'ai graté une clio RS, j'étais tout content...

A toi de faire de MM avec ta 993...

[vincent]

Message original : Yanouche
De la même façon, il suffit que tu passes plus vite dans une courbe conditionnant une ligne droite (Adelaïde, Pouas, etc.) & donc que tu doubles une auto plus puissante dans cette ligne droite pour que le païlote doublé te demande combien de cv fait ton auto... Car forcément, personne ne passe plus vite que lui dans la dite courbe & surtout pas toi !

Toi tu t'es souvent fais doubler par des 3.2l méchamment préparées on dirait

[batman996]

c ça, une bonne banane sur un plateau

j'aime bien ça aussi :
http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=57901695
préparée, dans mes prix, super look, capable de gros slicks
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Punaise j'aime bien !

[Yanouche]

> Vincent : oui & d'ailleurs, même si la 3.2l est effectivement moins puissante qu'une RS (qui l'eut crû ?!! ), le baquet de droite est bien plus confortable que les Recaro ! Cela dit, j'attends toujours qu'un Garçon Coiffeur me fasse l'exter dans Pouas