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Enregistré le : 21 juil. 2004, 23:20
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Enregistré le : 03 nov. 2002, 17:52
Salut Alain,
je viens de commander un aileron 3.3 style leichtbau poly chez rennspd aux US. Je vais le recevoir bientôt.
Celui que j'ai commandé pèse apparemment un peu plus de 5 kgs. Tu sais combien il pèse l'aileron d'origine ?
Mais comme toi, je voulais un RSR au début mais je trouve que cela fait un peu "too much". Mais bon, faut juste s'habituer je crois.
Petite question : pour peindre ton capot et ton aileron, tu refais une peinture complète ou juste les pièces ?
[Edite le 1-2-2006 par CM]
je viens de commander un aileron 3.3 style leichtbau poly chez rennspd aux US. Je vais le recevoir bientôt.
Celui que j'ai commandé pèse apparemment un peu plus de 5 kgs. Tu sais combien il pèse l'aileron d'origine ?
Mais comme toi, je voulais un RSR au début mais je trouve que cela fait un peu "too much". Mais bon, faut juste s'habituer je crois.
Petite question : pour peindre ton capot et ton aileron, tu refais une peinture complète ou juste les pièces ?
[Edite le 1-2-2006 par CM]
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Enregistré le : 21 juil. 2004, 23:20
J'uste la pièce.
J'emmene un échantillon (trappe à essence ou capot) a mon carossier, il a un appareil exprés qui analise la couleur et ressort la composition pour la même.
Quant l'aileron lui même ça fait 15 jours que je suis indécis....C'set pas mal mais assez voyant..!!
Ou alors je garde les 2 , une semaine chaqu un....
[Edite le 1-2-2006 par Alami]
J'emmene un échantillon (trappe à essence ou capot) a mon carossier, il a un appareil exprés qui analise la couleur et ressort la composition pour la même.
Quant l'aileron lui même ça fait 15 jours que je suis indécis....C'set pas mal mais assez voyant..!!
Ou alors je garde les 2 , une semaine chaqu un....

[Edite le 1-2-2006 par Alami]