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jb29 a écrit :Exact... Idem pour moi, pas de réponse non plusSevi72 a écrit : Je suis en ligne avec ppi, 4 étriers changes a 130km c est étonnant
Tu rajoutes une 4s a 44ke, Noël approche mais qd même
D ailleurs le proprio ne répond a aucun email et je ne suis pas le seul à en avoir fait l expérience .......![]()




la revoilà : http://www.leboncoin.fr/voitures/740669259.htm?ca=13_s
[hr]
Bonsoir Phil71,
Je reviens sur un de tes messages au sujet des tarifs en neufs de l'époque et pour ma part j'avais récupéré ceux-ci je ne sais plus où et qui ne coïncident pas avec les tiens concernant la différence de prix entre une S qui était plus chère (86100€) qu'une C4 normale (75760€)
; tu es sûr de ton coup 
Modèle Carross. Puiss. Tarif ttc
993 2 Coupé 272 cv 67 100 €
993 2 Coupé 285 cv 70 930 €
993 S Coupé 285 cv 86 100 €
993 C2 Cabriolet 272 cv 76 100 €
993 C2 Cabriolet 285 cv 80 460 €
993 C4 Coupé 272 cv 71 680 €
993 C4 Coupé 285 cv 75 760 €
993 C4S Coupé 285 cv 93 756 €
993 C4 Cabriolet 272 cv 80 670 €
993 C4 Cabriolet 285 cv 85 290 €
993 Targa Coupé 285 cv 87 700 €
993 RS Coupé 300 cv 87 400 €
993 GT1 Coupé 544 cv 822 250 €
993 GT2 Coupé 430 cv 149 400 €
993 Turbo Coupé 408 cv 127 300 €
993 TurboS Coupé 450 cv 161 600 €
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phil71 a écrit : Bonjour,
juste pour mémoire, les étriers de freins sont des pièces d'usure comme les amortisseurs..
ils ont certainement été changés , à cause du grippage des pistons, ou autre problème, beaucoup ne se cassent pas la tête comme moi à tout démonter et à tout rénover.. et la couleur est un détail ,ce n'est pas une histoire de taille d'étrier..on pouvait choisir en option d'origine des étriers jaune ou rouge sur n'importe quelle 993...
c'est à 99% certainement une 4S, le vendeur précise "full cuir noir" ...le full cuir était en série sur la 4S....en option sur la S, et je n'ai pas vu beaucoup de S avec le full cuir....
pour mémoire une S coûtait en prix de base 565000f en 97, une 4S 620000f, ce qui était cadeau vu le niveau d'équipement de la 4S..
équiper une S pour avoir le niveau d'équipement de la 4S en rajoutant les options coûtait beaucoup plus cher au final!!!!
exemple full cuir +24000 F, sièges conforts tout électrique+7000f, son digital+1300 F pont autobloquant 7300F etc etc
une carrera 4 de base coûtait plus cher qu'une carrera S: 580000F... surcoût que l'on ne retrouve pas aujourd'hui en occasion...même par rapport à une carrera 2 qui coûtait 540000F
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Je reviens sur un de tes messages au sujet des tarifs en neufs de l'époque et pour ma part j'avais récupéré ceux-ci je ne sais plus où et qui ne coïncident pas avec les tiens concernant la différence de prix entre une S qui était plus chère (86100€) qu'une C4 normale (75760€)


Modèle Carross. Puiss. Tarif ttc
993 2 Coupé 272 cv 67 100 €
993 2 Coupé 285 cv 70 930 €
993 S Coupé 285 cv 86 100 €
993 C2 Cabriolet 272 cv 76 100 €
993 C2 Cabriolet 285 cv 80 460 €
993 C4 Coupé 272 cv 71 680 €
993 C4 Coupé 285 cv 75 760 €
993 C4S Coupé 285 cv 93 756 €
993 C4 Cabriolet 272 cv 80 670 €
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993 RS Coupé 300 cv 87 400 €
993 GT1 Coupé 544 cv 822 250 €
993 GT2 Coupé 430 cv 149 400 €
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Concorde a écrit : Ce n'est pas très surprenant mais la 4S à 44000 Euros n'est déjà plus sur LBC ce matin....
Sinon plus que 47 annonces sur LBC..... encore et toujours avec les mêmes critères de recherche

Tu parles, c'est du fishing, vu le nombre d'emails qu'il a reçu, il n'avait que le choix et pas besoin de repasser une annonce... Il cherche à avoir des noms avec tous les details (mail, adresse, numero de telephone) , va savoir ce qu'il peut en faire ensuite...
marc33 a écrit : Tu parles, c'est du fishing, vu le nombre d'emails qu'il a reçu, il n'avait que le choix et pas besoin de repasser une annonce... Il cherche à avoir des noms avec tous les details (mail, adresse, numero de telephone) , va savoir ce qu'il peut en faire ensuite...
Dans ce cas, il pouvait très bien laisser son ancienne annonce

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