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Membre cotisant
n°3811
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tonizzos a écrit :un beau bruit , pour moi hahahahrc211v a écrit : Tu nous a pas dit si elle faisait un bo bruit ?
C'est quoi le silencieux, il a une forme bizarre.
le silencieux est un B&B des USA (Billy Boat exhaust , dans les 1200-1300 usd)
[hr]du plug and play sur le système classique , si tu parle de l'échappementROM´1 a écrit : Facile à installer ou faut il faire une modif ?
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ROM´1 a écrit :oui c'est cela merci. Tu as préféré ces échappements à des SSI que l'on peut trouver sur les sites marchands type buser et passionnauto ? quelle différence ?tonizzos a écrit :un beau bruit , pour moi hahahahrc211v a écrit : Tu nous a pas dit si elle faisait un bo bruit ?
C'est quoi le silencieux, il a une forme bizarre.
le silencieux est un B&B des USA (Billy Boat exhaust , dans les 1200-1300 usd)
[hr]du plug and play sur le système classique , si tu parle de l'échappementROM´1 a écrit : Facile à installer ou faut il faire une modif ?
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Enregistré le : 25 févr. 2010, 10:28
le son des SSI avec le B&B...... le démarrage est difficile mais c'était avant le réglage du moteur...... elle démarre vachement mieux maintenant haha
https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/hvid ... db0d4cab70
https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/hvid ... db0d4cab70
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tonizzos a écrit : le son des SSI avec le B&B...... le démarrage est difficile mais c'était avant le réglage du moteur...... elle démarre vachement mieux maintenant haha
https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/hvid ... db0d4cab70
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OlivierG50 a écrit : Et bien ça ne traîne pas.
Félicitations pour toutes les modifications tres judicieuses apportées (sièges notamment), car ce n'est jamais évident de "toucher" un collector sans le dénaturer et sans tomber dans le tuning.
Olivier
le futur propriétaire sera content , je pense ..
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tonizzos a écrit :merci!! surtout que toutes les touches sont réversibles en 24 heures.... ayant les pièces d'origine hahahhOlivierG50 a écrit : Et bien ça ne traîne pas.
Félicitations pour toutes les modifications tres judicieuses apportées (sièges notamment), car ce n'est jamais évident de "toucher" un collector sans le dénaturer et sans tomber dans le tuning.
Olivier
le futur propriétaire sera content , je pense ..
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911tintin a écrit :et toi égalementtonizzos a écrit :merci!! surtout que toutes les touches sont réversibles en 24 heures.... ayant les pièces d'origine hahahhOlivierG50 a écrit : Et bien ça ne traîne pas.
Félicitations pour toutes les modifications tres judicieuses apportées (sièges notamment), car ce n'est jamais évident de "toucher" un collector sans le dénaturer et sans tomber dans le tuning.
Olivier
le futur propriétaire sera content , je pense ..
forcement , cette transaction me permettra d'ouvrir un nouveau post sur une nouvelle "tons" hahahahhaha maisil y aura du boulotet un post un peu long.....µ
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Cicco a écrit : Suite au petit souci de 911 mania (à qui je souhaite un prompt rétablissement) je vais devenir très bientôt le nouveau proprio de la carrera 3.0 de steve.
comme elle va revenir en France j'ai besoin de vos lumières pour l'immatriculation :
- de quels documents spécifiques ai je besoin pour une voiture venant donc du Luxembourg (non gage, certificat de cession Français, etc....)
- d'autre part est ce que j'ai le choix pour l'immatriculer en véhicule normal ou de collection et quelles sont les avantages et inconvénients des deux solutions
merci pour vos réponses
ciccio
facture du vendeur
carte grise " de non immatriculation" fournie par le vendeur
quitus fiscal de ton centre des impots
certificat de conformité européen
contrôle technique sans contre visite
certificat de cession cerfa français
demande d 'immatriculation cerfa
tu donnes ton dossier en pref...et 15 jours après si tout va bien tu as ta carte grise:thumbup:
je viens d 'acheter une 997 4s et tout ok
attention tu ne peut pas rouler avec le véhicule tant que tu n'as pas la CG mais tu dois l' assurer bien sur.
voili, voilou...pas très compliqué
tintin