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Membre
Messages :
507
Enregistré le : 07 juin 2007, 15:23
Après 4 ans d'intenses plaisirs avec ma SC qui est ma première Porsche, je me décide à la vendre pour passer à la 993.
En synthèse :
- octobre 1982 donc 204ch, 132400 km, origine France
- strictement d'origine
- bleu ardoise métallisé intérieur tissu / simili bleu
- carnet rempli au début puis pas mal d'années de trou puis historique complet depuis 2002
- freins, chauffage, boîte de vitesse et embrayage refaits
- entretenue chez APC
Etat, équipements et « philosophie »
- Elle est en parfait état extérieur et intérieur
- La voiture a eu une peinture récente dans sa couleur d’origine, sans doute en 2003
- Elle a les jantes Fuchs, l’essuie-glace AR, le rétro droit posé durant sa vie
- J’ai voulu la remettre à l’origine. J’ai donc enlevé l’anti-démarrage, l’autoradio Kenwood moche etc. et posé un autoradio et une antenne d’origine.
La seule chose qui resterait à faire serait de mettre des pneus en taille d’origine (aujourd’hui elle est en 205/15 et 225/15).
- Seule entorse : j’ai fait démonter la pompe à air. Mais on peut la remettre !
Entretien récent en détails :
Je l’ai achetée en juin 2007, elle avait 125000 km
Première révision en septembre 2007 chez DMA à Nanterre – 125.524km
- changement des disques AV et AR ainsi que les plaquettes.
- j’en ai profité pour poser un autoradio d’origine.
2200euros de facture
En décembre 2008 j’ai changé moi-même les « camemberts » de chauffage et les câbles de commande.
Deuxième révision en février 2009 chez Philippe Cabaille (APC à Créteil) – 128.939km
En plus du standard
- Réparation d’une couture sur le siège conducteur
- Pompe lave-glace
- Vérins de capot avant
- Ressort d’assistance embrayage
- Système de chauffage complet unité de commande et régulateur (1900 euros HT de pièces !)
3500 euros de facture
Troisième révision en novembre 2010 chez Philippe Cabaille (APC à Créteil) – 132.003km
En plus du standard
- Réfection complète de la boîte
- Remplacement embrayage
- Remplacement volant moteur
- Remplacement tapis insonorisant compartiment moteur
4700 euros de facture
Quelques défauts
- Tout fonctionne à part justement cet autoradio Blaupunkt « d’époque » qui grésille et ne garde pas en mémoire les stations.
- Il y a une toute petite couture défaite de 2 cm sur le siège passager avant. Invisible sauf si on écarte les coussinets mais ce serait à refaire.
- Sur le toit, en regardant bien on voit un léger renfoncement, sans doute dû à une mauvaise finition du rebouchage d’une antenne de toit lors de la réfection de la peinture.
- A l’intérieur sur le montant de porte avant gauche le revêtement se décolle sur 2 cm. Comme c’est très tendu sur la tôle à cet endroit-là il faudrait une colle spéciale que je n’ai pas.
Prix demandé : 19.911 euros
Visible en banlieue ouest parisienne
Et maintenant les photos
[Édite le 5-5-2011 par yoda7]
[Édite le 5-5-2011 par yoda7]
En synthèse :
- octobre 1982 donc 204ch, 132400 km, origine France
- strictement d'origine
- bleu ardoise métallisé intérieur tissu / simili bleu
- carnet rempli au début puis pas mal d'années de trou puis historique complet depuis 2002
- freins, chauffage, boîte de vitesse et embrayage refaits
- entretenue chez APC
Etat, équipements et « philosophie »
- Elle est en parfait état extérieur et intérieur
- La voiture a eu une peinture récente dans sa couleur d’origine, sans doute en 2003
- Elle a les jantes Fuchs, l’essuie-glace AR, le rétro droit posé durant sa vie
- J’ai voulu la remettre à l’origine. J’ai donc enlevé l’anti-démarrage, l’autoradio Kenwood moche etc. et posé un autoradio et une antenne d’origine.
La seule chose qui resterait à faire serait de mettre des pneus en taille d’origine (aujourd’hui elle est en 205/15 et 225/15).
- Seule entorse : j’ai fait démonter la pompe à air. Mais on peut la remettre !
Entretien récent en détails :
Je l’ai achetée en juin 2007, elle avait 125000 km
Première révision en septembre 2007 chez DMA à Nanterre – 125.524km
- changement des disques AV et AR ainsi que les plaquettes.
- j’en ai profité pour poser un autoradio d’origine.
2200euros de facture
En décembre 2008 j’ai changé moi-même les « camemberts » de chauffage et les câbles de commande.
Deuxième révision en février 2009 chez Philippe Cabaille (APC à Créteil) – 128.939km
En plus du standard
- Réparation d’une couture sur le siège conducteur
- Pompe lave-glace
- Vérins de capot avant
- Ressort d’assistance embrayage
- Système de chauffage complet unité de commande et régulateur (1900 euros HT de pièces !)
3500 euros de facture
Troisième révision en novembre 2010 chez Philippe Cabaille (APC à Créteil) – 132.003km
En plus du standard
- Réfection complète de la boîte
- Remplacement embrayage
- Remplacement volant moteur
- Remplacement tapis insonorisant compartiment moteur
4700 euros de facture
Quelques défauts
- Tout fonctionne à part justement cet autoradio Blaupunkt « d’époque » qui grésille et ne garde pas en mémoire les stations.
- Il y a une toute petite couture défaite de 2 cm sur le siège passager avant. Invisible sauf si on écarte les coussinets mais ce serait à refaire.
- Sur le toit, en regardant bien on voit un léger renfoncement, sans doute dû à une mauvaise finition du rebouchage d’une antenne de toit lors de la réfection de la peinture.
- A l’intérieur sur le montant de porte avant gauche le revêtement se décolle sur 2 cm. Comme c’est très tendu sur la tôle à cet endroit-là il faudrait une colle spéciale que je n’ai pas.
Prix demandé : 19.911 euros
Visible en banlieue ouest parisienne
Et maintenant les photos
[Édite le 5-5-2011 par yoda7]
[Édite le 5-5-2011 par yoda7]
Membre
Messages :
507
Enregistré le : 07 juin 2007, 15:23
Alors je le remets...
Evidemment quand vous connaissez bien la voiture et le vendeur ça aide...
Je me dis quand même que l'intérêt d'acheter via le club c'est qu'un membre n'a aucun intérêt à mentir sur sa voiture, à moins de s'être inscrit juste pour la vendre et ne pas se soucier de sa réputation ensuite...
[Édite le 5-5-2011 par yoda7]
Membre cotisant
n°3699
