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104
Enregistré le : 08 juil. 2009, 21:40
Bonsoir à tous , je me décide à vendre ma 996 3.6 tiptro de 2003 gris polaire interieur cuir noir ,elle affiche 63000 km ce jour pour la somme de 34000 eurosJe l ai acheté à David en juillet 2009 ,depuis cette période je l ai entretenu selon les conseils du maitre, elle dort dans un garage.Les pneus ont 1500 km ,j ai fait repeindre le pare choc avant à cause du gravillonage (décembre 2010) entretient des 60 000 km fait en novembre2010, batterie changée en mars 2010. Je n ai toujours pas fait réparer la rayure sur la jante arrière gauche mais .Cette voiture ne m a apporté que du plaisir mais je songe à passer à la 997 .Je me permet de remettre l annonce de David car on ne peut pas faire beaucoup mieux.Le prix 34000 euros.996 Carrera 2 - phase II
Moteur 3.6L - 320CH vérifié au banc en 2009.
1er Mise en circulation : 16/04/2003
Kilométrage : ?? 000 km
Boîte de vitesse : automatique
Couleur intérieure : cuir noir
Couleur extérieure : gris polaire
Options :
Toit ouvrant électrique
Boîte vitesse Tiptronic S
Volant avec commande tiptro
Sièges G/D chauffant
Régulateur de vitesse
Phare Litronic (Xénon)
Jantes 18 pouces Turbo look origine Porsche (pas des copies)
Module de base PCM2
Téléphone PCM2
Navigation PCM2
Changeur de CD CDC4
PSM (Porsche Stability Management)
Batterie plus puissante
Différentiel
Rétroviseur passager chauffant
Rétroviseur conducteur chauffant
Lave-phares
Rangement CD
Système Audio Harmann
Dispositif Antivol
Intérieur et extérieur réellement nickel.
Quand elle ne roule pas, elle dort dans mon garage, au chaud et bien à l’abri des intempéries.
Cette auto n'a jamais fait de circuit.
Cette auto n'a jamais été accidenté (étiquette dans le coffre AV et tous les points de soudure sont présents).
Origine plus que traçable avec toutes les factures depuis l’achat à ce jour.
Le carnet est complet et à jour.
Toutes les doc sont en français.
Elle a été expertisée à 55.000€ par Christian Huet en juin 2008.
Entretien
Le carnet Porsche est tamponné.
??? Révision faite à 45000 Km chez Porsche St Germain (78) en juillet 2008.
??? Révision intermédiaire des 50.000Km faite début juin 2009 (vidange huile + liquide de frein + filtre huile + entretien clim)
??? Modifications apportées :
- Kit d’amission direct K&N (j’ai conservé la boîte à air d’origine qui sera donnée avec le véhicule)
- PC AV de la Turbo & bas de caisse de la GT3 - pièces Porsche (j’ai gardé le PC d’origine qui sera donné avec le véhicule)
- Kit châssis sport -10mm – code option M030 (acheté chez Porsche)
- Échappements sport
- Sorties d’échappements double (j’ai gardé les sorties d’origine > données avec le véhicule)
[Édite le 9-1-2011 par marcoto]
[Édite le 6-2-2011 par marcoto]
[Édite le 7-2-2011 par marcoto]
[Édite le 18-2-2011 par marcoto]
[Édite le 18-2-2011 par marcoto]
Moteur 3.6L - 320CH vérifié au banc en 2009.
1er Mise en circulation : 16/04/2003
Kilométrage : ?? 000 km
Boîte de vitesse : automatique
Couleur intérieure : cuir noir
Couleur extérieure : gris polaire
Options :
Toit ouvrant électrique
Boîte vitesse Tiptronic S
Volant avec commande tiptro
Sièges G/D chauffant
Régulateur de vitesse
Phare Litronic (Xénon)
Jantes 18 pouces Turbo look origine Porsche (pas des copies)
Module de base PCM2
Téléphone PCM2
Navigation PCM2
Changeur de CD CDC4
PSM (Porsche Stability Management)
Batterie plus puissante
Différentiel
Rétroviseur passager chauffant
Rétroviseur conducteur chauffant
Lave-phares
Rangement CD
Système Audio Harmann
Dispositif Antivol
Intérieur et extérieur réellement nickel.
Quand elle ne roule pas, elle dort dans mon garage, au chaud et bien à l’abri des intempéries.
Cette auto n'a jamais fait de circuit.
Cette auto n'a jamais été accidenté (étiquette dans le coffre AV et tous les points de soudure sont présents).
Origine plus que traçable avec toutes les factures depuis l’achat à ce jour.
Le carnet est complet et à jour.
Toutes les doc sont en français.
Elle a été expertisée à 55.000€ par Christian Huet en juin 2008.
Entretien
Le carnet Porsche est tamponné.
??? Révision faite à 45000 Km chez Porsche St Germain (78) en juillet 2008.
??? Révision intermédiaire des 50.000Km faite début juin 2009 (vidange huile + liquide de frein + filtre huile + entretien clim)
??? Modifications apportées :
- Kit d’amission direct K&N (j’ai conservé la boîte à air d’origine qui sera donnée avec le véhicule)
- PC AV de la Turbo & bas de caisse de la GT3 - pièces Porsche (j’ai gardé le PC d’origine qui sera donné avec le véhicule)
- Kit châssis sport -10mm – code option M030 (acheté chez Porsche)
- Échappements sport
- Sorties d’échappements double (j’ai gardé les sorties d’origine > données avec le véhicule)
[Édite le 9-1-2011 par marcoto]
[Édite le 6-2-2011 par marcoto]
[Édite le 7-2-2011 par marcoto]
[Édite le 18-2-2011 par marcoto]
[Édite le 18-2-2011 par marcoto]
Membre
Messages :
26161
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Bon je vais refaire l’annonce pour mon pote Marc.
Pourquoi :
- il est plus doué avec un stéthoscope qu’avec une souris
- car je connais un peu cette auto…c’est mon ex et ma première Porsche…nostalgie quand tu nous tiens
C’est une Porsche Carrera 996 phase 2 de 2003; donc avec un beau et fiable 3.6L, le tout avec une boîte tiptro (moins de risque de surrégimes.
Elle totalise à ce jour 63000 km.
Marc me l’a acheté en juillet 2009 et, depuis cette période, l’a entretenu en suivant scrupuleusement mes conseils (dodo uniquement en garage couvert ; entretien int/ext ; temps de chauffe à respecter avant arsouille ; vérif. du niveau l’huile etc..).
Comme quand je lui ai vendu, l’Intérieur et extérieur sont toujours aussi impeccables.
Cette auto n'a jamais fait de circuit et n'a jamais été accidenté (étiquette dans le coffre AV et tous les points de soudure sont présents).
Origine plus que traçable avec toutes les factures depuis l’achat à ce jour.
Le carnet est complet et à jour.
Toutes les doc sont en français…pas d’excuse pour le RTFM
Concernant l’entretien et les divers petits travaux:
- l’entretient des 60 000 km date de novembre2010
- les pneus ont 1500 km
- le pare choc avant a été repeint en décembre 2010 en raison du gravillonnage
- la batterie a été changée en mars 2010.
Travaux à prévoir :
- Reste à retoucher une rayure que j’ai fait 24 heures avant de la vendre à Marc….les boules !
Raison de la vente :
- Bien que cette magnifique auto ne lui ait apportée que du plaisir, Marc souhaite passer à la 997.
Son prix de vente est de 35.000€
Descriptif détaillé de l’auto :
- Carrera 2 - phase II
- Moteur 3.6L - 320CH vérifié au banc en 2009.
- 1er Mise en circulation : 16/04/2003
- Kilométrage : 63 000 km
- Boîte de vitesse : automatique
- Couleur intérieure : cuir noir
- Couleur extérieure : gris polaire
Options :
- Toit ouvrant électrique
- Boîte vitesse Tiptronic S
- Volant avec commande tiptro
- Sièges G/D chauffant
- Régulateur de vitesse
- Phare Litronic (Xénon)
- Jantes 18 pouces Turbo look origine Porsche (pas des copies)
- Module de base PCM2
- Téléphone PCM2
- Navigation PCM2
- Changeur de CD CDC4
- PSM (Porsche Stability Management)
- Batterie plus puissante
- Différentiel
- Rétroviseur passager chauffant
- Rétroviseur conducteur chauffant
- Lave-phares
- Rangement CD
- Système Audio Harmann
- Dispositif Antivol
Modifications apportées :
- Kit d’amission direct K&N (j’ai conservé la boîte à air d’origine qui sera donnée avec le véhicule)
- PC AV de la Turbo & bas de caisse de la GT3 - pièces Porsche (j’ai gardé le PC d’origine qui sera donné avec le véhicule)
- Kit châssis sport -10mm – code option M030 (acheté chez Porsche)
- Échappements sport Jeannot Cup
- Sorties d’échappements double (j’ai gardé les sorties d’origine > données avec le véhicule)
Bonne vente Marc.
Pour les autres, soyez cool avec Marc
Place aux photos maintenant
Pourquoi :
- il est plus doué avec un stéthoscope qu’avec une souris
- car je connais un peu cette auto…c’est mon ex et ma première Porsche…nostalgie quand tu nous tiens
C’est une Porsche Carrera 996 phase 2 de 2003; donc avec un beau et fiable 3.6L, le tout avec une boîte tiptro (moins de risque de surrégimes
. Elle totalise à ce jour 63000 km.
Marc me l’a acheté en juillet 2009 et, depuis cette période, l’a entretenu en suivant scrupuleusement mes conseils (dodo uniquement en garage couvert ; entretien int/ext ; temps de chauffe à respecter avant arsouille ; vérif. du niveau l’huile etc..).
Comme quand je lui ai vendu, l’Intérieur et extérieur sont toujours aussi impeccables.
Cette auto n'a jamais fait de circuit et n'a jamais été accidenté (étiquette dans le coffre AV et tous les points de soudure sont présents).
Origine plus que traçable avec toutes les factures depuis l’achat à ce jour.
Le carnet est complet et à jour.
Toutes les doc sont en français…pas d’excuse pour le RTFM
Concernant l’entretien et les divers petits travaux:
- l’entretient des 60 000 km date de novembre2010
- les pneus ont 1500 km
- le pare choc avant a été repeint en décembre 2010 en raison du gravillonnage
- la batterie a été changée en mars 2010.
Travaux à prévoir :
- Reste à retoucher une rayure que j’ai fait 24 heures avant de la vendre à Marc….les boules !
Raison de la vente :
- Bien que cette magnifique auto ne lui ait apportée que du plaisir, Marc souhaite passer à la 997.
Son prix de vente est de 35.000€
Descriptif détaillé de l’auto :
- Carrera 2 - phase II
- Moteur 3.6L - 320CH vérifié au banc en 2009.
- 1er Mise en circulation : 16/04/2003
- Kilométrage : 63 000 km
- Boîte de vitesse : automatique
- Couleur intérieure : cuir noir
- Couleur extérieure : gris polaire
Options :
- Toit ouvrant électrique
- Boîte vitesse Tiptronic S
- Volant avec commande tiptro
- Sièges G/D chauffant
- Régulateur de vitesse
- Phare Litronic (Xénon)
- Jantes 18 pouces Turbo look origine Porsche (pas des copies)
- Module de base PCM2
- Téléphone PCM2
- Navigation PCM2
- Changeur de CD CDC4
- PSM (Porsche Stability Management)
- Batterie plus puissante
- Différentiel
- Rétroviseur passager chauffant
- Rétroviseur conducteur chauffant
- Lave-phares
- Rangement CD
- Système Audio Harmann
- Dispositif Antivol
Modifications apportées :
- Kit d’amission direct K&N (j’ai conservé la boîte à air d’origine qui sera donnée avec le véhicule)
- PC AV de la Turbo & bas de caisse de la GT3 - pièces Porsche (j’ai gardé le PC d’origine qui sera donné avec le véhicule)
- Kit châssis sport -10mm – code option M030 (acheté chez Porsche)
- Échappements sport Jeannot Cup
- Sorties d’échappements double (j’ai gardé les sorties d’origine > données avec le véhicule)
Bonne vente Marc.
Pour les autres, soyez cool avec Marc
Place aux photos maintenant
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Enregistré le : 07 mai 2009, 22:23
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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Enregistré le : 19 mai 2009, 09:41
Message original : ymmvAu fait, comment ça avance avec l'assurance ?Message original : difparisNico, pour remplacer ton exMessage original : colas90
Pour avoir eu le plaisir de monter dans cette 996, je peux confirmer un état superbe !
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26161
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Membre
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26161
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Un peu de patience Marc.
Une Porsche, ça se vend pas comme une clio...et encore!
Et la saison de la grenouille qui te démange n'a pas encore commencée.
Si tu comptais la vendre en une semaine, tu t'es trompé.
Il faut compter entre 3 et 6 mois...voir beaucoup plus pour certains...non, je ne citerai personne
De ton coté, il va falloir être un peu plus actif non seulement sur ce site (faire vivre son post de vente, participer aux diverses sorties) mais également sur les autres sites auto (passer des annonces sur leboncoin; lacentrale; autoscout; caradisiac; etc...).
Courage.
Une Porsche, ça se vend pas comme une clio...et encore!
Et la saison de la grenouille qui te démange n'a pas encore commencée.
Si tu comptais la vendre en une semaine, tu t'es trompé.
Il faut compter entre 3 et 6 mois...voir beaucoup plus pour certains...non, je ne citerai personne
De ton coté, il va falloir être un peu plus actif non seulement sur ce site (faire vivre son post de vente, participer aux diverses sorties) mais également sur les autres sites auto (passer des annonces sur leboncoin; lacentrale; autoscout; caradisiac; etc...).
Courage.
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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Enregistré le : 02 janv. 2010, 18:16
Message original : marcoto
l avantage c est que meme si le chauffeur précédent passait ses rapports comme un goret( pas David bien sur!) la boite est préservée...perso je n achete plus que des boites auto
Je te garanti que les deux acheteurs étaient bleuffer du comportement de cette boite !!!!!!!;)
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Enregistré le : 08 juil. 2009, 21:40
C est à dire qu il y a certains sujets ou l animosité est palpable et je me rappelle qu à ma présentation j avais ramassé quelques casseroles.Faut pas etre suceptible...surtout quand on ne connait pas les gars, c est ce qui explique que je viens régulierement sur les forum mais que je n ose pas participer.
Membre
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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17556
Enregistré le : 07 janv. 2009, 11:17
Message original : marcoto
Bon j ai mis une annonce sur le bon coin et j ai déja eu des contacts , en particulier un type qui voulait échanger sa bm 330 + soulte.Jvais quand meme pas finir en bm!!
pas terrible la 330.... t'auras bientôt droit à la 4200 GT, la Viper RT10, la 645ci et j'en passe;)
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Enregistré le : 26 nov. 2008, 18:10