[DoudD]

Salut ricou,
demande peut être à Phildre , Jean66 . CHC911vendait des 40 il y a quelques temps;)

[ricou2k6]

Phildre c'est des IDT,

je vais voir avec les autres ...merci Doud.

[mad-math]

Salut messieurs a carbus,

c'est quoi la difference entre IDT et IDS?

Math.

[ricou2k6]

les IDT sont différents du modèle que tu dois avoir et que je cherche...les IDS

[mad-math]

Mais concrètement...

[ricou2k6]

je crois qu'il y a comme un "étage "supplémentaire sur les IDS qui fait l'enchantement dans les tours..

[adele06]

salut concretement je ne sais pas ,mais financierement les ids sont tres chers .

[ricou2k6]

je sais mais bon ... il me les faut...

[Dooop]

je crois que la différence se situe dans les pompes de reprises.
Dooop

[nostalgia-historic]

les buses et gicleurs sont différents c'est tout, le corps est le même.

[mad-math]

Merci Henri...

[godasse-de-plomb]

sur les IDS il y a un injecteur supplementaire par corps pour les haut regimes.

[ricou2k6]

on peut transformer des IDT en IDS?

sinon Henri t'en aurai pas à vendre?

[ricou2k6]

sur les IDS il y a un injecteur supplementaire par corps pour les haut regimes.

Madmath, c'est le fameux étage dont je parlais...

[DoudD]

merci les gars,:)
Si y a que ces gicleurs à changer,c'est donc possible de mettre des gicleurs plus gros sur des idt alors?!
Et après ma "T" se transforme en dragster

[thor001]

oui doud c'est possible de le faire ....mais ca deviendra pas un dragster mais un gouffre à essence

[erwan914]

slt

doud ne fais pas ca car si tu met les buses gicleur tube d'emulsion etc d'une S sur un T gros probleme de trous a l'acceleration sur consomation etc

experience faite sur un 2L2T

a+

[ricou2k6]

et quid sur les performances?

si c pareil, et que c'est confirmé alors je cherche des IDS ou des IDS 3C ou des IDA...voilou..

[range83]

Bonsoir,

J'arrive du garage avec ma lampe tempête, et la surprise ! je n'ai aucun de cela mais des WEBERT 40 IDA 3C.......

Bien ! Pas bien !.......
Parmis les pros du carbu, auriez vous ces caractéristiques......

Merci d'avance
@+
Thierry.

[DoudD]

slt

doud ne fais pas ca car si tu met les buses gicleur tube d'emulsion etc d'une S sur un T gros probleme de trous a l'acceleration sur consomation etc

experience faite sur un 2L2T

a+

Grand merci;)

hey Jerome et ton "dragster" il avance ?

merci Zorg pour toutes ces précisions(j'ai tout noté) Zorg le "fdm" des carbus
:);)

[ricou2k6]

Bonsoir,

J'arrive du garage avec ma lampe tempête, et la surprise ! je n'ai aucun de cela mais des WEBERT 40 IDA 3C.......

Bien ! Pas bien !.......
Parmis les pros du carbu, auriez vous ces caractéristiques......

Merci d'avance
@+
Thierry.

et tu les vends?

[range83]

Bonsoir,

Non, je ne les vends pas, j'ai ces deux carbus mais pour les remonter sur ma 2L2 T (je suis en pleine resto...) par contre je me demande pourquoi ce montage car sur les T il devrait y avoir des Zénith je crois, ma belle est de fin 69 (donc les premières 2L2). Les spécialistes vont surement plancher la dessus et me trouver une explication.

Bonne chance pour ta recherche et à bientôt.

@+
Thierry.

[ricou2k6]

peut être que c'était pour l'améliorer... dans ce cas pour revenir à l'origine, moi j'ai les zenith qui iraient bien...

[phildre911]

bonne recherche eric !!!
la carte bleue va chauffer !!!:D
alors elle en est ou cette grenouille ????
carosserie finie ?????

[ricou2k6]

je vais finir par me prostituer pour la vieille 2l....

[type901]

Message original : Zorg
Bsoir,
les IDA 3C (et 3CI pour l'autre coté du moteur) etaient, je crois, montés sur des 911L 2.0L et sur les S jusqu'en 67. les diffuseurs de ces carbus sont un peu plus petits que sur les IDA ou IDS ( 30 au lieu de 32 ), le gicleur principal doit etre un 125 au lieu d'un 135 sur un IDA ou un 180 sur un IDS. A part ça, meme chose que le 40 IDA. Ca vaut pas un IDS mais c'est mieux qu'un IDT

Pour les versions 2.0 L de 130cv, voici le réglage

40 IDA 31,3C1
Venturi principal de 28
Venturi aux de 4.5
Gicleur principal 125
Tube émulsion F26
Correction d'air 180
Gicleur ralenti 55
Pompe de reprise 50
Pointeau 1.75