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Bonsoir à tous,
Voilà, en tant que nouveau venu par mis vous, je viens vous présenter ma nouvelle acquisition : une Carrera 3,2 l à soufflets née en novembre 1985.
Avec elle je viens de réaliser un vieux rêve d'ado... et oui la cinquantaine est venue sonner à ma porte
Cette auto a toujours été pour moi archétype même de la pure sportive mais civilisée. Sa fiabilité et sa ligne indémodable permettent encore aujourd'hui d'éprouver un réel plaisir à son volant sans forcément enfreindre systématiquement la loi. Le chant tantôt rauque ou rageur de son flat6 à air possède une sonorité incomparable qui m'envoûte à chaque sollicitation de l'accélérateur.
Son ancien propriétaire était suisse, et en tant que bon suisse a su préserver cette oeuvre d'art des affres du temps, il m'a fourni tout son historique (carnet entretien, manuel technique etc).... Malgré ses 200.000 km son moteur pousse toujours autant qu'il y a 24 ans, et elle a fière allure la bougresse. Bien sûr quelques petits travaux seront nécessaires pour lui redonner sa fraîcheur de la première heure, je pense pèle mêle au tableau de bord fissuré, au cuir du siège conducteur un peu défraîchit, à quelques travaux de carrosserie (pied de pare-brise gauche, bas de caisse arrière mais rien de vraiment méchant). J'ai l'intention aussi de changer tous les joints de carrosserie quelques peu défraîchis, poser un essuie-glace arrière, un feu de brouillard arrière qui a disparu, mais toujours dans le plus pur respect de full stock auquel je tiens tant.
Je pense qu'à l'avenir je ne raterai jamais une occasion de venir demander conseil... si vous le voulez bien
Et maintenant place à quelques photos de la bête fauve encore assoupie au petit matin sous la rosée....
Voilà c'est tout pour ce soir....
Salutations à tous
Voilà, en tant que nouveau venu par mis vous, je viens vous présenter ma nouvelle acquisition : une Carrera 3,2 l à soufflets née en novembre 1985.
Avec elle je viens de réaliser un vieux rêve d'ado... et oui la cinquantaine est venue sonner à ma porte
Cette auto a toujours été pour moi archétype même de la pure sportive mais civilisée. Sa fiabilité et sa ligne indémodable permettent encore aujourd'hui d'éprouver un réel plaisir à son volant sans forcément enfreindre systématiquement la loi. Le chant tantôt rauque ou rageur de son flat6 à air possède une sonorité incomparable qui m'envoûte à chaque sollicitation de l'accélérateur.
Son ancien propriétaire était suisse, et en tant que bon suisse a su préserver cette oeuvre d'art des affres du temps, il m'a fourni tout son historique (carnet entretien, manuel technique etc).... Malgré ses 200.000 km son moteur pousse toujours autant qu'il y a 24 ans, et elle a fière allure la bougresse. Bien sûr quelques petits travaux seront nécessaires pour lui redonner sa fraîcheur de la première heure, je pense pèle mêle au tableau de bord fissuré, au cuir du siège conducteur un peu défraîchit, à quelques travaux de carrosserie (pied de pare-brise gauche, bas de caisse arrière mais rien de vraiment méchant). J'ai l'intention aussi de changer tous les joints de carrosserie quelques peu défraîchis, poser un essuie-glace arrière, un feu de brouillard arrière qui a disparu, mais toujours dans le plus pur respect de full stock auquel je tiens tant.
Je pense qu'à l'avenir je ne raterai jamais une occasion de venir demander conseil... si vous le voulez bien
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Voilà c'est tout pour ce soir....
Salutations à tous
Message original : JMP74
J'ai l'intention aussi de changer tous les joints de carrosserie quelques peu défraîchis, poser un essuie-glace arrière, un feu de brouillard arrière qui a disparu, mais toujours dans le plus pur respect de full stock auquel je tiens tant.
:):D
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