[rmp356]

Et en faire une 2.3 ou 2.5 ST ? Envisageable ou pas du tout dans tes envies ?

[Murène]

Message original : TT150
t'as une photo de ta E30?

Pervers.

[Murène]

Message original : Tof33

Ouch.

[Murène]

En tout cas, super projet

[manu2341S]

Message original : rmp356
Et en faire une 2.3 ou 2.5 ST ? Envisageable ou pas du tout dans tes envies ?

pas en chassis court

[Boub42]

Message original : FJwilliams
tu la vends combien? c'est une 200cv on dirait.

Elle à l'air très belle en tout cas

+1, on pourrait avoir des infos STP;)

[AC964C4]

bon travail à toi

[Tof33]

Merci pour vos encouragements,

J'ai a peu près rassemblé toutes les pièces majeures manquantes ou modifiées, il me reste juste à me procurer un jeu de fuchs deep. (pas 4.5J comme l'origine car des pneus en 165mm pour 160cv ça m'a l'air light , mais plutot en 6J, des avis sur le sujet?)

Pour la BM
Voici le lien de l'annonce et pour plus d'info -> MP afin de pas trop polluer le forum:
http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&d ... 0090922-23

Sinon ma dernière restauration c'était:



Christophe

[turbofred]

uNE m3 E30, j'adore, que de souvenirs...J'en ai eu 2.
t'es sur quel coin en gironde?
J'ai, entre autre, une M635csi, ca serait sympa de prendre quelques photos avec ta M3.

[Antoinecdc]

Message original : Tof33
Merci pour vos encouragements,

J'ai a peu près rassemblé toutes les pièces majeures manquantes ou modifiées, il me reste juste à me procurer un jeu de fuchs deep. (pas 4.5J comme l'origine car des pneus en 165mm pour 160cv ça m'a l'air light , mais plutot en 6J, des avis sur le sujet?)

Pour la BM
Voici le lien de l'annonce et pour plus d'info -> MP afin de pas trop polluer le forum:
http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&d ... 0090922-23

Sinon ma dernière restauration c'était:



Christophe

Ah oui, passe en 5*5 et 195 arrière, sinon les 160 CV, le porte à faux et deux trois feuilles mortes sur le pavé moouillé, et zzouuuuuuu dans le platane la 2.0 S fraichement restaurée...

Avec un coup de gaz un peu généreux sur le pavé mouillé hier, et en pleine ligne droite pourtant, l'arrière a chassé et j'ai eu un léger suintement intra-caleçonnesque en voyant le trottoir s'approcher un peu vite, donc attention !

Quand on passe du châssis court à un châssis long, on se dit que la différence de comportement est HALLUCINANTE pour juste qqes cm de gagnés en reculant l'essieu arière à l'époque. D'un autre côté, c'est bon justement quand ça glisse (rires gras...), et c'est justement ça qui n'existe plus sur une moderne, à moins de conduire assez bien pour la pousser dans ses retranchements, ce qui n'est vraiement pas donné à tout le monde (et certainement pas à ton serviteur ).

Bravo pour l'acquisition en tout cas, la 2.0 S est, je crois de l'aveu de tous ici sauf quelques exceptions geignardes, ultra-minoritaires et quasi-psychotiques , la seule Porsche qui ait jamais eu un réel intérêt dans l'histoire de la marque teutonne. ::P