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PORSCHE 911 3.2 TARGA 1988 boite G50
Peinture : Bleu foncé
Intérieur : Noir
Kilométrage : 120828 km au compteur - Origine Allemande
Moteur / embrayage 1000 km (voir travaux réalisés).
Importé en Hollande (immatriculation/contrôle technique Hollandais le 30-01-1997 ) par un collectionneur
Gardé immobilisé jusqu'en 2007, remise en circulation à 96000km
Malheureusement pas de carnet ni facture de la période antérieur.
Acheté par le précédent propriétaire pilote dans l'armée de l'air Hollandaise et qui a
fait un grand périple en Norvège avec cette voiture.
Comment est la voiture aujourd'hui !
Etat rare et irréprochable
Intérieur : Cuir noir
Jantes Fuchs 16 pouces pneus avant Michelin neufs, AR usure 40%.
Targa récent, comme neuf.
Equipements :
• Sièges cuir sport électriques
• Fermetures centralisée
• Alarme / anti démarrage installé en 2007.
• Vitres électriques
• Essuie glaces ARR
• Système audio avec GPS, HP Focal récents
• Volant Sport
• Ceintures AR 3 points
• Anti Brouillard
• Spoiler AV
• Rétro électrique
Carrosserie et intérieur impeccable, Peinture en parfait état.
Targa étanche, absence de sifflement d'air.
Pas de corrosion
• 2 jeux de Clefs avec télécommande + commande anti démarrage
• Manuel d’utilisation
• Compresseur / outillage d'origine
• Nouveau carnet d’entretien pour suivi futur + factures
Date de 1ère mise en circulation: mai 1988
Motorisation: 3200cm3 - 232ch
Transmission: 2 roues motrices
N° de chassis : WP0ZZZ91ZJS141042
------------------------------------------------------
Travaux entretiens réalisés en 2007 à 96500km pour la remise en route de la voiture
par l'ancien propriétaire.
- remplacement disques freins AV et plaquettes
- remplacement plaquettes freins AR
- réglage parralélisme
- remplacement liquide de frein
- révision dite des 20000km bougies vidange joints
- réfection complète du toit Targa
Travaux réalisés en avril 2008 à 117000km par l'ancien propriétaire.
- piston cassé, d'ou
- nouveaux segments
- remplacement un cylindre et piston
- nouveau trans metteur de pression d'huile
- jeux de joints
- vidange
Achat de la voiture en mai 2008.
Travaux réalisé en juillet / aout 2008
- remplacement échappement, 1 échangeur, tube de liaison
- remplacement des 4 hauts parleurs (2 Focal dans les portes)
- remplacement des sièges AR (skai) par un ensemble en cuir (préférence personnelle) les
sièges d'origine sont impeccables et disponible si souhaité.
- remplacement du volant
Octobre 2008
- Décision de monter un moteur refait à neuf en échange standard à 119511km par Garage C.Terriou, suite à
différents problèmes sur le moteur d'origine liès aux interventions antérieurs, fuites, pistons cassés, réparé de façon incertaine d'ou des bruits de claquement résiduel.
- Embrayage complet neuf.
- supports moteur neufs
- courroie
- Nouvelle vie pour la voiture
Malheureusement pour moi, aujourd'hui que la voiture est impeccable, je dois la vendre pour convenance personnelle.
Ma-911-3-2-Targa-1988-en-vente
[Édite le 23-3-2009 par Mike02]
[Édite le 2-4-2009 par Mike02]
Peinture : Bleu foncé
Intérieur : Noir
Kilométrage : 120828 km au compteur - Origine Allemande
Moteur / embrayage 1000 km (voir travaux réalisés).
Importé en Hollande (immatriculation/contrôle technique Hollandais le 30-01-1997 ) par un collectionneur
Gardé immobilisé jusqu'en 2007, remise en circulation à 96000km
Malheureusement pas de carnet ni facture de la période antérieur.
Acheté par le précédent propriétaire pilote dans l'armée de l'air Hollandaise et qui a
fait un grand périple en Norvège avec cette voiture.
Comment est la voiture aujourd'hui !
Etat rare et irréprochable
Intérieur : Cuir noir
Jantes Fuchs 16 pouces pneus avant Michelin neufs, AR usure 40%.
Targa récent, comme neuf.
Equipements :
• Sièges cuir sport électriques
• Fermetures centralisée
• Alarme / anti démarrage installé en 2007.
• Vitres électriques
• Essuie glaces ARR
• Système audio avec GPS, HP Focal récents
• Volant Sport
• Ceintures AR 3 points
• Anti Brouillard
• Spoiler AV
• Rétro électrique
Carrosserie et intérieur impeccable, Peinture en parfait état.
Targa étanche, absence de sifflement d'air.
Pas de corrosion
• 2 jeux de Clefs avec télécommande + commande anti démarrage
• Manuel d’utilisation
• Compresseur / outillage d'origine
• Nouveau carnet d’entretien pour suivi futur + factures
Date de 1ère mise en circulation: mai 1988
Motorisation: 3200cm3 - 232ch
Transmission: 2 roues motrices
N° de chassis : WP0ZZZ91ZJS141042
------------------------------------------------------
Travaux entretiens réalisés en 2007 à 96500km pour la remise en route de la voiture
par l'ancien propriétaire.
- remplacement disques freins AV et plaquettes
- remplacement plaquettes freins AR
- réglage parralélisme
- remplacement liquide de frein
- révision dite des 20000km bougies vidange joints
- réfection complète du toit Targa
Travaux réalisés en avril 2008 à 117000km par l'ancien propriétaire.
- piston cassé, d'ou
- nouveaux segments
- remplacement un cylindre et piston
- nouveau trans metteur de pression d'huile
- jeux de joints
- vidange
Achat de la voiture en mai 2008.
Travaux réalisé en juillet / aout 2008
- remplacement échappement, 1 échangeur, tube de liaison
- remplacement des 4 hauts parleurs (2 Focal dans les portes)
- remplacement des sièges AR (skai) par un ensemble en cuir (préférence personnelle) les
sièges d'origine sont impeccables et disponible si souhaité.
- remplacement du volant
Octobre 2008
- Décision de monter un moteur refait à neuf en échange standard à 119511km par Garage C.Terriou, suite à
différents problèmes sur le moteur d'origine liès aux interventions antérieurs, fuites, pistons cassés, réparé de façon incertaine d'ou des bruits de claquement résiduel.
- Embrayage complet neuf.
- supports moteur neufs
- courroie
- Nouvelle vie pour la voiture
Malheureusement pour moi, aujourd'hui que la voiture est impeccable, je dois la vendre pour convenance personnelle.
Ma-911-3-2-Targa-1988-en-vente
[Édite le 23-3-2009 par Mike02]
[Édite le 2-4-2009 par Mike02]
le dossier de présentation Bonjour Jean et merci, je ne sais pas qu'elle auto as tu aujourd'hui ?
Cette 3.2 est en très bon état, le moteur initialement ne m'était pas destiné, il avait été commandé par une concession Porsche, mais il y a eu erreur, la demande était pour un 3 litres, ce 3.2 était dispo et mon ami Christophe me l'a proposé. Il est comme neuf avec même les goujons de culasses renforcés.
Bon WE ensoleillé à tous
:)
Cette 3.2 est en très bon état, le moteur initialement ne m'était pas destiné, il avait été commandé par une concession Porsche, mais il y a eu erreur, la demande était pour un 3 litres, ce 3.2 était dispo et mon ami Christophe me l'a proposé. Il est comme neuf avec même les goujons de culasses renforcés.
Bon WE ensoleillé à tous
:)
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