[kal24E]

Message original : FredRS92
Bonne base pour en faire une pistarde non immatriculée.

+ 1 ...

Combien t'en voudrais, de c'te caisse???

[olivier2L4E]

pss.......

vous avez de ces idées franchement

tu gagneras plus de sous en vendant en pieces

je prends les AAC

[docnono]

moi , c'est surtout les fautes d'ortographe.....

[fredsc80]

Je me trompe peut-être mais c'est pas forcément un 2.7 de RS. Le type a pu remettre un 2.7 de carrera légèrement préparé.
Si comme dit plus haut c'était légal à l'époque de remettre une caisse d'occas, pourquoi éparpiller cette 911 en pièces détachées? La carrosserie demande un peu de remontage, de la peinture, le moteur tourne.... C'est vrai que cette voiture est un gigantesque puzzle, donc bien vérifier côté assurance qu'elle est assurable.
J'avais le même intérieur dans ma SC de 1980, et le même volant d'ailleurs. Je l'ai vendue pour pièces il y a 3 ans mais c'est une coïncidence....

Fred

[Boub42]

C'est quoi la différence entre un 2.7 de RS et un 2.7 de carrera

Moi je croyais que c'était la même chose:o

[patrick123]

C'est la même chose

[Vidda]

Mais naaaaaannnn Fredsc80 parle de 2.7 ou 2.7S (K-Jet)
Et pas d'un 2.7 carrera (pompe meca) qui est le meme moteur que la 2.7 RS

Enfin... je crois..
Fred ??
FRed ??
T'es ou....

[olivier2L4E]

Je me trompe peut-être mais c'est pas forcément un 2.7 de RS. Le type a pu remettre un 2.7 de carrera légèrement préparé.

2.7 RS et 2.7 carrera: meme moteur

pourquoi éparpiller cette 911 en pièces détachées?

parce que j'ai besoin de 2 AAC 2.4 S (2.7 RS idem)

C'est vrai que cette voiture est un gigantesque puzzle, donc bien vérifier côté assurance qu'elle est assurable.

c'est assurable, en quand de probleme, l'assurance demande une expertise, c'est a ce moment que ça se complique

sinon, c'est vrai que pour se remonter une pistarde non immatriculée, c'est une bonne base, mais y a du taf, et mieux vaut le faire soi meme que le faire faire, mais c'est pas a la portée de tout monde





[Edite le 1-7-2008 par olivier2L4E]

[fredsc80]

n'y a-t-il pas eu juste avant les carrera 3.0, des 2.7, les première G à soufflet si je ne m'abuse qui n'ont rien à voir avec la fameuse 2.7 RS?

Fred

[fredsc80]

Message original : Vidda
Mais naaaaaannnn Fredsc80 parle de 2.7 ou 2.7S (K-Jet)
Et pas d'un 2.7 carrera (pompe meca) qui est le meme moteur que la 2.7 RS

Enfin... je crois..
Fred ??
FRed ??
T'es ou....

tu m'as perdu :):)

[olivier2L4E]

les 2.7 caisses G sont les suivantes:

2.7 kjet: 150 ch
2.7 S kjet: 165 ch
2.7 carrera: 210 ch idem 2.7 RS

toutes ont existées en coupé et targa
ensuite carrera 3.0 (rare et belle)

[fredsc80]

OK, merci Olivier pour ces éclaircissements.

Fred

[Vidda]

Oui aahhhhh

donc dans l'ordre:
Type Classic:
2.7 RS (210cv) 72->73

Type G (souflets powwer):
2.7 Carrera (210cv) 74->75
2.7 (150cv) 74->75
2.7 S (165cv) 75
3.0 carrera (200cv) 76->77
3.0 sc (180cv) 78->79
3.0 sc (188cv) 79->80
3.0 sc (204cv) 81->83

[Boub42]

Message original : patrick123
C'est la même chose

Merci fiston;):)

[RICO73]

Il me semblait qu'il y avait aussi un 2l7S de 175 CV

[TITI]

Message original : olivier2L4E
pss.......

vous avez de ces idées franchement

tu gagneras plus de sous en vendant en pieces

je prends les AAC

achète plutot le moteur complet si c'est un 2.7 Carrera ça serait dommage de le mettre en pièces

[Murène]

Message original : fredsc80
n'y a-t-il pas eu juste avant les carrera 3.0, des 2.7, les première G à soufflet si je ne m'abuse qui n'ont rien à voir avec la fameuse 2.7 RS?

Fred

bah si bien sûr !

[Charentin]

Message original : Vidda
Oui aahhhhh

donc dans l'ordre:
Type Classic:
2.7 RS (210cv) 72->73

Type G (souflets powwer):
2.7 Carrera (210cv) 74->75
2.7 (150cv) 74->75
2.7 S (165cv) 75
3.0 carrera (200cv) 76->77
3.0 sc (180cv) 78->79
3.0 sc (188cv) 79->80
3.0 sc (204cv) 81->83

je dirais même plus : 2.7 Carrera (210cv) 74->76

[CBR]

C'est marrant:D J'ai l"impression que vous parlez de porsche en ce moment:D et le petit clin d'oeil;)

[olivier2L4E]

Message original : TITI

Message original : olivier2L4E
pss.......

vous avez de ces idées franchement

tu gagneras plus de sous en vendant en pieces

je prends les AAC

achète plutot le moteur complet si c'est un 2.7 Carrera ça serait dommage de le mettre en pièces

un moteur qui n'a pas tourné ni eu d'entretien depuis quelques années, c'est une pochette surprise, des fois bonne mais souvent mauvaise
au demontage il se peut que tout soit a jeter