[e-type-fhc]

Echangerais mon aileron biplan (celui de la photo) contre un "petit" de RS.



Etudie toutes propositions.

[Edite le 27-2-2008 par e-type-fhc]

[Edite le 5-3-2008 par e-type-fhc]

[Edite le 31-3-2008 par e-type-fhc]

[Boub42]

Je n'en ai pas, mais je trouve que c'est un e très bonne idée que de vouloir lui mettre l'aileron d'origine des RS:thumbup:

[e-type-fhc]

Ben moi aussi...

[fasyle]

Chez DP SPORT à Joué les Tours (37), il m'en a proposé 1 d'origine Porsche dans les 1000 €. Appelles le.

[e-type-fhc]

En effet.
Chez DP sport il existe 3 niveaux de finition pour l'aileron type RS:

- Le premier à 800 E environ avec résistance à la chaleur jusqu'à 60°
- Le second à 1200 E résistant à 120°
- Le troisième à 1500 E en carbone

Chez D-Morris, un seul modèle à 1500 E

Renseignements pris auprès de mon carrossier, il vaut mieux privilégier D-Morris car finition impeccable et pratiquement prêt à poser contrairement à DP sport où pas mal de retouches sont nécessaires.
Voilà...

[johnjohn]

salut l aileron se monte sur une SC ?
c est en une seule partie ? (aileron et capot)
merci

[e-type-fhc]

Message original : johnjohn
salut l aileron se monte sur une SC ?
c est en une seule partie ? (aileron et capot)
merci

Pour la SC, je n'en sais rien et dans le doute j'aurais tendance à te dire que non.
Sinon, je me sépare juste de l'aileron ayant encore besoin de mon capot moteur.

[johnjohn]

Message original : e-type-fhc

Message original : johnjohn
salut l aileron se monte sur une SC ?
c est en une seule partie ? (aileron et capot)
merci

Pour la SC, je n'en sais rien et dans le doute j'aurais tendance à te dire que non.
Sinon, je me sépare juste de l'aileron ayant encore besoin de mon capot moteur.

ok donc c est bon alors !

[fasyle]

Avis partagé pour DP Sport, mais il peut avoir des ailerons d'origine d'occasion d'où mon intervention dans ce post...