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Forum spécifique aux questions techniques sur la 964 Turbo (965)
Tout vient à point à qui sait attendre. 
Le délai fut "long" (env 1 mois et demi d'attente) mais ça y est, ma Turbal est équipée d'un système d'échappement inox sur mesure. :)
Une journée d'immobilisation pour réaliser l'ensemble: sortie de WG (incluant un petit silencieux d'une quizaine de cm), remplacement du catalyseur par un "silencieux", silencieux final optimisé et doubles sorties diam 61.
La qualité de réalisation, l'ajustement des éléments ainsi que la finition sont juste Top niveau.
Du travail de perfectionniste et de passionné comme je l'aime, rien à redire.:)
Niveau sonorité le bruit est un peu plus présent sans être envahissant, au ralenti ... une moto, et à l'accelération ...
Les pétarades sont toujours bien présentes en décélération, la fréquence a augmenté mais elles sont moins aigues et plus prolongées.
Quand au "perfs", pas moins que la config précédente c'est certain, de la à dire que c'est mieux si c'est le cas c'est lèger.
Selon le spécialiste, en libérant l'échappement j'ai du grapiller un peu en sural.
Bref, un vrai régal, j'ai encore l'impression d'avoir une nouvelle auto.
Sur l'autoroute en revenant, 3 motards en hyper-sport ont eu la primeur de tester l'accéleraition, impossible de dire ce que c'était comme machines, aucun ne m'a doublé
Les photos vont suivre, je les ai prises depuis mon portable, il me reste à trouver comment les transférer ...
Le délai fut "long" (env 1 mois et demi d'attente) mais ça y est, ma Turbal est équipée d'un système d'échappement inox sur mesure. :)
Une journée d'immobilisation pour réaliser l'ensemble: sortie de WG (incluant un petit silencieux d'une quizaine de cm), remplacement du catalyseur par un "silencieux", silencieux final optimisé et doubles sorties diam 61.
La qualité de réalisation, l'ajustement des éléments ainsi que la finition sont juste Top niveau.
Du travail de perfectionniste et de passionné comme je l'aime, rien à redire.
:)Niveau sonorité le bruit est un peu plus présent sans être envahissant, au ralenti ... une moto, et à l'accelération ...
Les pétarades sont toujours bien présentes en décélération, la fréquence a augmenté mais elles sont moins aigues et plus prolongées.
Quand au "perfs", pas moins que la config précédente c'est certain, de la à dire que c'est mieux si c'est le cas c'est lèger.
Selon le spécialiste, en libérant l'échappement j'ai du grapiller un peu en sural.
Bref, un vrai régal, j'ai encore l'impression d'avoir une nouvelle auto.
Sur l'autoroute en revenant, 3 motards en hyper-sport ont eu la primeur de tester l'accéleraition, impossible de dire ce que c'était comme machines, aucun ne m'a doublé
Les photos vont suivre, je les ai prises depuis mon portable, il me reste à trouver comment les transférer ...
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