[VHPD]

Je viens de voir que Porsche Classics refabrique des blocs magnesium pour les séries F et G.

aucune idée des tarifs et dispos.

[patrick123]

Une idée du prix ?

[gedeon25]

seuls les 2.4 et 2.7 sont dispo pour l'instant @patrick123 et c'est 8606.01€ HT
ref 901.101.001.47 pour le 2.4 et 901.101.001.45 pour le 2.7

[Michael228]

https://newsroom.porsche.com/en/2023/pr ... 31510.html

[Cheers]

Super nouvelle, je pense en commander un

[patrick123]

seuls les 2.4 et 2.7 sont dispo pour l'instant @patrick123 et c'est 8606.01€ HT
ref 901.101.001.47 pour le 2.4 et 901.101.001.45 pour le 2.7

Merci
Pourquoi 2 ref alors que c'est le même bloc ?

[jhub]

L'alésage pour les cylindres diffère j'imagine

[Geg]

C'est sûr que c'est une bonne nouvelle, même si c'est cher aujourd'hui faut trouver un bloc d'occasion, puis démontage et rectification pour un résultat aléatoire et hors de prix.
Là au moins c'est neuf et d'après la description les blocs sont aussi améliorés.

[rickman]

Good news.
Ca prouve aussi que Porsche croit aussi à l’avenir de nos vieilleries pour les 20 prochaines années.

[yastefris]

seuls les 2.4 et 2.7 sont dispo pour l'instant @patrick123 et c'est 8606.01€ HT
ref 901.101.001.47 pour le 2.4 et 901.101.001.45 pour le 2.7

Le CP de Lorient communique ainsi :

"Porsche Classic propose désormais des carters en magnésium pour les 911 Classic produites entre 1968 et 1976. Cela concerne les véhicules des séries F et G avec des moteurs 2.0, 2.2, 2.4 et 2,7 litres."

Sont-ce les mêmes de 2.0 à 2.4 ?