Si on parlait voiture électrique...

[yan14]

(29-03-2024 15:04)MichSOmuch a écrit :  Avant chez PSA (génération 508 I, C5 II) quand il y avait l’option double vitrage, une des 2 vitres arrières n’était pas doublée, et c’était un impératif de sécurité pour les pompiers.
Sur la Tezla y’a du double vitrage partout

C'est volontaire pour éviter qu'il reste des témoins.

[yan14]

(29-03-2024 13:53)Pascal a écrit :  

(29-03-2024 13:26)Pascal75 a écrit :  Quelle grande tristesse pour cette jeune femme
Le topic est en deuil
C'est à se demander si les pompiers sont formés pour ce type d'incendie

Cette question démontre ta méconnaissance du sujet. Il y a des incendies que l’on ne peut pas éteindre autrement que par disparition du combustible.

Il y en a qui comprennent vite mais il faut leur expliquer longtemps.

[kungfu]

https://www.sudouest.fr/economie/auto-mo...040579.php

[MichSOmuch]

En tous cas dans les avions c’est un fléau les batteries au lithium, avec des conséquence potentiellement catastrophiques.
Heureusement on a des bons équipements, des bonnes procédures et surtout du bon personnel (je rappelle que les PNC sont avant tout les gens qui vous sauveront la vie en cas de souci avant d’être des gens qui vous serviront un café )

[gtrs57]

retour du Yoke qui evolue….

[Pierrers]

Comment il fonctionne le clignotant avec ce bouton unique ?


PS : quand on n'est pas pilote de F1 pendant une course, c'est pas chiant ce type de volant qui t'oblige à toujours garder la même position des mains ?
Déjà avec le volant à mé-plat de la S1 je ne suis pas tellement à l'aise quand ça tourne serré, ensuite j'aime bien (notamment sur autoroute) changer de temps en temps la position des mains sur le cerceau

[911_Turbo]

C'est pour faire comme dans K2000

[MichSOmuch]

(29-03-2024 18:38)Pierrers a écrit :  Comment il fonctionne le clignotant avec ce bouton unique ?


PS : quand on n'est pas pilote de F1 pendant une course, c'est pas chiant ce type de volant qui t'oblige à toujours garder la même position des mains ?
Déjà avec le volant à mé-plat de la S1 je ne suis pas tellement à l'aise quand ça tourne serré, ensuite j'aime bien (notamment sur autoroute) changer de temps en temps la position des mains sur le cerceau

Tout pareil.. je ne comprends pas les méplats, c’est chiant et ça sert à rien! Et avoir les mains toujours à 9:15 quand on n’avoine pas c’est parfois pas terrible!

Pour le cligno, une impulsion sur la flèche gauche ou droite pour allumer à gauche ou à droite. Il se coupe tout seul avec l’angle du volant et/ou les caméras. Des fois sur un petit rond-point où ça ne tourne pas beaucoup, il faut le couper "manuellement", alors une simple impulsion sur la flèche concernée coupe le cligno! C’est pas très compliqué. Juste insupportable en sortie de rond-point quand t’as un demi tour de volant!

[gtrs57]

les nouveaux clignotants que ce soit sur volant rond ou yoke, c'est la même punition

les 2 commandes se situent sur des boutons commandés par la main gauche. résultat, dans un rond point, volant braqué, tu ne sais plus bien ou tu en es.....

l'avantage du yoke c'est cette impression d'espace que tu as devant toi avec un champs de vision de ouf. Surtout que la casquette du tdb est trés basse. cela reste un peu galère pour les manœuvres

[MichSOmuch]

Le yoke, c’est pas juste pas pratique, c’est aussi hyper moche!