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test ABS sur une 964 C2 ??? solution !
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gedeon25 Hors ligne
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Message : #117
Envoyé le 31-05-2021 à 09:30
 

(30-05-2021 07:51)9six4 a écrit :  
(24-12-2020 11:54)letesteur075 a écrit :  
(23-12-2020 19:53)laurent997 a écrit :  Ce qui est curieux c’est qu’extérieurement nos vieux blocs 964 sont plus propres que ceux de Mercedes qu’on voit en vente et qu’ils sont pourris dedans...???

Les mercedes sont des voitures qui roulent au quotidien avec le bloc ABS dans le compartiment ( ouvert ) du moteur

Les Porsche sont des voitures qui somnolent dans les garages avec le bloc ABS dans le coffre avant ( fermé )

Cela crée une moins bonne circulation de l'air ambiant autour du bloc et le phénomène de condensation qui s'en trouve facilité, fait son oeuvre.

Wink

Est-ce que l’utilisation de LDF haute performance, qui se charge plus rapidement en eau, sans doute plus fréquent sur les 964 que sur Merco, pourrait expliquer l’oxydation interne plus importante ? Surtout si on n’augmente pas la fréquence des purges.

Réponse de normand avec une certaine logique : oui...

Mais c'est surtout le non déclanchement fréquent de l'ABS qui fait rouiller le bordel...
(Ce message a été modifié le : 31-05-2021 09:31 par gedeon25.)
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