test ABS sur une 964 C2 ??? solution !

[Ludo25]

Allez j'apporte ma pierre à l édifice à ce sujet !!

Le bloc dans la voiture.

WD40 la veille pour "decoller " le tuyau rigide de l 'écrou de 11 afin qu'il ne tourne pas en même tps et qu'il se pince sur lui même.

On m'a appris à toujours resserrer un coup l'écrou de frein avant de le desserrer



Le bloc sur l établi on démonte les deux relais



On démonte les 3 vis torx pour pour libérer le porte fusible
et accéder à la dernière visse du moteur qui sont montées à la Loctite





sortie du moteur, et là pas de surprise par rapport aux l expériences de Laurent, c est tout rouillé








Nettoyage de la rouille au WD pour y voir qqch,

Démontage de cet vis BTR pour sortir le corp du piston



Sortie du corps de piston avec un chasse tout gentillement



Le boitier ABS sans le corp du piston



Pose de l'ensemble dans un bain de WD



Et voici le piston dégrippé et le corps du piston



Voici donc les deux fautifs, un est dégrippé et remonté, l'autre vas aller prendre sont bain



Le piston est bien coincé , je démonte donc la pièce en entier.
C est un léger sertissage qui ce défait en forçant avec les 2 mains, et ensuite il y a un trou pour pouvoir y passer un chasse.



Remontage, commencer par le moteur , ensuite remonter les corps et piston avec du loockeed pour lubrifier , et pour le reste c'est l'inverse du démontage

Il reste juste à trouver un kit ou un fournisseur de joint pour en profiter pour les remplacer, car avec le Wd il ce détente à vu d oeil, et c est pas le top de remonter ça

Merci à Laurent pour ses conseils sur le faisabilité de la chose, ainsi qu'a ses quelques photos qui on permis de me lancer dans cette opération