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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Cheers Hors ligne
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Messages : 12 221
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Message : #3641
Envoyé le 21-02-2024 à 17:24
 

Ce matin signature du contrat Castrol Service.
6000 litres d'huile à la clé Wink

1ère commande on entre, en plus des huiles de boite et du DOT, 3 huiles moteur en 208lL et 1L pour les appoints.

Castrol Edge 5W40 norme Porsche A40
Castrol Edge 10W60 "supercar" norme BMW série M (pour les plus exigeants)
Castrol GTX 20W50 pour les classics.

On sera achalandés sous 10 jours.
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detuning-man Hors ligne
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Message : #3642
Envoyé le 21-02-2024 à 17:32
 

Par curiosité, tu mets quoi dans une 944 S2 ? de la 10W60 ?
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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dédé du bayou Hors ligne
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Message : #3643
Envoyé le 21-02-2024 à 17:40
 

(21-02-2024 00:11)Cheers a écrit :  [

Bonsoir Christian, en la mesure ou cela fonctionne avec la clé, il est fort probable que ce soit le contacteur lui même qui soit en défaut, ils sont d'ailleurs relativement fragiles.
Commences par le démonter et le nettoyer.

Merci Fred
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Cheers Hors ligne
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Message : #3644
Envoyé le 21-02-2024 à 17:50
 

(21-02-2024 17:32)detuning-man a écrit :  Par curiosité, tu mets quoi dans une 944 S2 ? de la 10W60 ?

La préconisation actuelle de Porsche est 10W50, cette préco évolue au fur et à mesure que les lubrifiants font des progrès.
10W60 semble donc un bon choix.
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Cheers Hors ligne
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Message : #3645
Envoyé le 21-02-2024 à 17:51
 

On continue d'auditer le 2.4 qui est arrivé bloqué à M8
İmage

İmage

İmage

İmage

İmage

le second demi carter est à la laveuse, on l'inspecte demain.

Ensuite on assemblera les carters au couple et direction le rectificateur afin de vérifier la ligne d'arbre.
Je n'arrive pas à me décider si l'éclat sur le palier est rédhibitoire
(Ce message a été modifié le : 21-02-2024 17:57 par Cheers.)
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Patrick-R Hors ligne
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Message : #3646
Envoyé le 21-02-2024 à 19:27
 

Si ça avait été au milieu de l'épaisseur du palier, perso j'aurais pensé que non.

Mais là c'est prêt d'un angle, il reste une "nervure" qui va subir des sollicitations de toutes sortes et qui donne l'impression qu'un jour elle va céder ou s'écailler... Et là ça serait probablement la cata' !

J'en suis presque à penser qu'il vaudrait mieux meuler et chanfreiner le coin pour garantir la solidité du bloc (mais au détriment de la constance de la portée... Risque vibratoire ?).
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gfbt Hors ligne
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Message : #3647
Envoyé le 22-02-2024 à 13:51
 

ca me semble risqué de remonter ca comme ca!
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Fazer964 Hors ligne
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Message : #3648
Envoyé le 22-02-2024 à 15:23
 

Je comprends pas cette photo. C'est quoi?
İmage
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pikespeak88 En ligne
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Lieu : chabichou land
Message : #3649
Envoyé le 22-02-2024 à 16:19
 

(22-02-2024 15:23)Fazer964 a écrit :  Je comprends pas cette photo. C'est quoi?
İmage

c'est un gicleur de graissage de tête de piston ...au départ a priori , il a été "légèrement" choqué BigsmileBigsmileBigsmile le petit
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Cheers Hors ligne
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Message : #3650
Envoyé le 22-02-2024 à 18:38
 

Les gicleurs (X6) laissent tous passer l'air comprimé.
J'ai envoyé les photos à l'usineur pour avoir son avis.

1400 Lampredi Fiat remis en route, 1er démarrage cet après midi, il tourne Thumbup
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