[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Ils sont ok, donc on ne touche pas.
Par contre

[Cheers]

On profite que le moteur soit sorti pour faire du propre.
Dégraissage, remplacement de quelques joints connus pour fuir, conduite de carburant entre les deux régulateurs de pression essence, sablage et mise en époxy des tôles, remplacement du tube de liaison et du pré-silencieux.
Afin de limiter les frais on reste sur du basic acier.

[Cheers]

Deux des trois chéries de Bertrand :-)

[Cheers]

Ce n'est pas tout les mamours, Lise est aussi là pour apprendre et réaliser quelques menues opérations sous tutelle d'un membre de l'équipe M8

[Cheers]

L'embrayage de la 928 GT est maintenant entièrement déposé, on attend les pièces de chez Porsche.

On trouve quelques reliques dans la cloche d'embrayage comme ce morceau qui semble être une partie d'un ancien récepteur d'embrayage.

Demain photos d'une très sexy AC Cobra rentrée ce jour, la boite de vitesse est coincée en 1ère vitesse.

Nous avons également les syncros d'une boite 901 (de 914) à remplacer, je vais rédiger un peu sur le sujet.

[caronvin]

Je trouve ça cool de voir cette jeune fille mécaniquer
Félicitations Carole et Bertrand

[Oggy]

(28-07-2022 21:43)Cheers a écrit :  

Deux des trois chéries de Bertrand :-)

Géniale cette photo

Faut que je passe te voir

[rom-911]

sympa de mécaniquer en famille

[Cheers]

Aujourd'hui c'est self garage sur une Mercedes 2003 3.0 CE-24
du coup, j'ai du temps pour ouvrir un colis reçu il y a 3 mois.
Il contient tout le faisceau électrique de mon prochain projet perso, la 2.4 classic 1973.5 Kjet que j'ai acheté à Infinity.
Elle est sablée, prète à remonter.

Le faisceau est superbe, tous les connecteurs sont similaires aux originaux.
4000 euros, mais cela reste un très bon choix, je conseille lors d'une restauration.

[Cheers]

avec Francky, on a pris le temps d'avancer sur la 901 en renovation, syncro de 1ere faite, mais il faudra également remplacer le pignon baladeur, il est usé et risque d'usiner la dent de loup pignon neuve voire d'accelerer sa propre usure.
On vient de prévenir le propriétaire, 520ht chez Porsche, pièce en catégorie 1, c'est à dire quasi sans remise.