[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

(21-07-2021 13:55)9six4 a écrit :  Bonnes vacances, et rdv à la rentrée pour mon double allumeur

Ajouté au planning septembre

Petit carnet de bord de fin de semaine :

On passe l'Audi coupé GT 5 cylindres au CT






On réceptionne un cab SC pour révision après achat qui se transforme en remise en route







Aymeric alias Donpuerta fait expertiser sa super 3.2 mauve, euh violette, non, aubergine, enfin disons pas rouge.
Cette expertise fait suite a de gros travaux de carrosserie, Aymeric a fait un post la dessus suite au démontage de ses bas de caisses pour réglage de la hauteur de caisse.

Et pour finir, on collectionne les 993 rouge Arena.










On attaque Lundi en mode VAG avec grande révision d'un Cayenne 2015.

[jhesite]

C'est beau le Aréna quand même

[Cheers]

(23-07-2021 21:33)jhesite a écrit :  C'est beau le Aréna quand même

En toute objectivité

En y pensant, il y a un peu de rosé dans cette teinte

[jhesite]

Hic............oui

[Cheers]

Billet d'humeur du soir :

On voit à M8, et on ne doit pas être les seuls, pas mal de primo accédants qui sont partis la fleur au fusil, je ne sais si c'est l'effet d'émissions de TV réalité, de la presse spécialisée, ou encore l'époque et qui vraiment, vraiment prennent de gros risques lors de leur achat.
Evidemment il y a toujours une belle histoire à la clef, une mamie qui vend l'ex 911 de feu son mari, un collectionneur qui destock en bradant, la 911 du cousin du concierge d'une star...bref, on compulse, on signe et on refléchi.
Loin de moi l'idée de donner des leçons mais certains achats peuvent mener à l'impasse et il n'est pas agréable de jouer les cassandres en annonçant plusieurs milliers d'euros de remise à niveau.
Donc se faire accompagner, quitte à payer le service est selon moi un minimum.

[Chapapi]

Le sage a parlé

[Cheers]

Sans entrer dans trop de détails qui pourraient embarrasser l'acheteur de ce Cab de 83, voici un florilège de ce que l'on peut découvrir après achat de la belle.


On commence pas localiser une fuite de lubrifiant, il s'agit de DOT



Tout ce que le DOT hyper corrosif a touché est corrodé, le Mastervac, le maitre cylindre (responsable de la fuite), le pedalier....

[Cheers]

L'auto montre des signe d'immobilisation prolongée, surement depuis 2012, le liquide de frein hyper chargée en eau a tout corrodé

[Cheers]

Du coup malgré ce qu'affirme le contrôle technique pas de frein à l'arrière, nous n'avons dailleurs pas trouvé d'huile de frein dans le circuit AR lors du démontage.


Et comme ci cela ne suffisait pas, en vrac :

vis d'étriers (les 4 etriers) non serrées, à tel point que nous avons devisé certaine à la main.
Vis non conforme, tete six pans de 18 vs 19, pas bien grave, mais trop longues, elles frolaient les disques et sont en acier blanc 8.8, vs acier noir 10.9 pour cette utilisation.
Plaquettes de maintien vétustes ou trop petites (il est vrai qu'elles coutent une blinde)

[Redbull78]

Rolalala c’est clair que c’est flippant!