[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Seb_95]

(13-10-2020 21:56)Cheers a écrit :  Pour la petite histoire, je mesure le taux d'humidité dans le LDF de la 996 4S de notre Géo IDF, alias Chapapi.
Et là c'est le drame



Mon sang ne fait qu'un tour, j'appelle Benoit et je gueule après celui qui a negligé cette opération (malheureusement c'est trop souvent le cas).
Une fois le téléphone raccroché, j'ai un doute tout covidien.
Nous avons eu la 996 il y a un an pour remplacement du pont avant, Francky confirme, la purge a été faite.
Effectivement la facturation est formelle, le liquide de frein a à peine 12 mois.

C'est ici que l'histoire devient interessante, un tel niveau de degradation rapide du liquide de frein a déjà été observé à l'Atelier et à chaque fois avec le RBF600.
Ce liquide est certainement excellent en performance mais se degrade bien trop vite, à mon humble avis une purge dure 6 mois grand maximum.
Je me suis mis en recherche d'un autre produit, peut être du coté de chez Castrol ou Yacco tout en conservant un stock (une 20ene de bouteille en ce moment) de RBF600 ou 660 pour les indéfectibles.

Intéressant ce test :

Il faudrait faire de même avec plusieurs LDF, afin de mesurer le rapport performance / durabilité de chacun.

Pas trop cher en plus le Bouzin :

[Cheers]

Salut Seb, effectivement je pense faire un petit audit sur le sujet.
On utilise également le DOT Yacco, et, depuis peu le Pagid.
On en saura plus dans quelques mois.

[Chapapi]

(13-10-2020 22:23)Cheers a écrit :  Moderation : sur les modernes on ne peut pas plonger le stylo testeur assez profondement donc on pèse quasiment la surface du DOT.
Je pense qu'au niveau des étriers, le liquide est beaucoup plus a l'abris de l'humidité.
Ceci dit, toutes les diodes allumées c'est assez rare, Que du bonheur mon Benoit ;-)

J'ai toujours adoré être dans la lumière

[Cheers]

@Bino911 Le petit Bino est appelé à l’accueil M8

[Bino911]

Oh p.tain c’est de la neige demain

[Cheers]

Francky a cru que c'était une erreur de livraison il a refusé le colis

[Cheers]

Voici toutes les clés et rallonges nécessaires au remplacement du démarreur sur une 996 boîte manuelle



Nouveau démarreur en place

[Cheers]

La 2.0L 1968 de Pilou est revenue à M8 pour un embrayage accompagné d'une révision/étanchéité moteur et boite.
Etant donné que tout devenait accessible avec le moteur sorti, avec l'accord de Romain aka Pilou nous sous sommes attaqué aux trains arrieres, silent blocs de tirants et silent blocs de bras.
On aurait peut être pas dû ...


















Un tirant passé à la sableuse et en apprêt avant époxy finale (doit être très fine pour ne pas gêner le serrage avec le bras)

Du coup on va changer les roulements arrières et les 4 amortisseurs, elle va finir par être neuve cette Misery.

A noter qu'une 68 devrait avoir un petit silent bloc de tirant coté châssis et un plus large (comme sur les générations ultérieures) coté plaque de pression.
Sur ce châssis, le montage des silent blocs de barre et tirant est déjà comme sur une 69.Mystère.

[Chapapi]

(19-10-2020 11:02)Cheers a écrit :  
Voici toutes les clés et rallonges nécessaires au remplacement du démarreur sur une 996 boîte manuelle



Nouveau démarreur en place

Au fait, bien rentré (hier) à la maison malgré la grosse pluie.
Tout fonctionne à merveille
Mon nouveau klaxon, ...... le pied
Merci et à bientôt

[Cheers]

Finie l'angoisse du redémarrage laborieux quand tu fais le plein,
Nostalgique ?
J'espère que tu vas tous les piller avec tes bougies neuves à la sortie Terre

Vous serez deux Porsche M8 vendredi à sortie Terre, demain très tôt notre insatiable Jean Luc alias Parisien75 passe nous voir avec les croissants pour une vidange express sur sa 997S