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En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !
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yastefris Hors ligne
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Message : #31
Envoyé le 04-09-2012 à 19:16
 

et celle de notre ami GILBERT BRICE ?
El bastardo, Move over puto !!
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piedtendre Hors ligne
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Message : #32
Envoyé le 04-09-2012 à 19:22
 

Une boite modifiée ça me tente moyen.

Mais bon je vais tout de même regarder ses photos en config siège origine...
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patrick123 Hors ligne
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Message : #33
Envoyé le 04-09-2012 à 19:23
 

Tu as bien choisi ton pseudo mais je trouve que te recherche manque un peu de rigueur
BigsmileBigsmileBigsmile
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Richard59 Hors ligne
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Message : #34
Envoyé le 04-09-2012 à 19:34
 

32 000 € pour une vraie 3,0 l en bon état, il ne faut pas rêver, ce qui est rare est cher et en-dessous de 40-45 000 €, cela me paraît impossible.
Les goujons c'est dilavar sinon ... Wink

C'est tout le problème des 930, des vraies, en bon état, pas rafistolées et pas accidentées, ce sera cher, sinon gare à la note ensuite.

En Allemagne, elles sont très recherchées, car ce sont les premières turbos et sans aucune assistance, et bien leurs prix s'envolent...
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Richard59 Hors ligne
Membre Cotisant n°1176
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Messages : 7 582
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Lieu : Calvados
Humeur : 991 power
Message : #35
Envoyé le 04-09-2012 à 19:48
 

Sur ma Ruf, c'est aussi un K27.
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piedtendre Hors ligne
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Message : #36
Envoyé le 04-09-2012 à 20:08
 

Patrick : tu trouve vraiment que je manque de rigueur parceque moi j'ai l'impresssion d'être un peu naif

Richard : tu as raison

Que pensez vous de celle ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/356113983.htm?ca=12_s
C'est elle qui a un kit FVD 370cv
en fait le kit reprend le k27 à 1bar (au lieu de 0.8 pour la S) mais surtout prend les AAC de 964 C2.
C'est FVD qui a fait la prépa avec en plus embrayage, sièges de soupapes et ressorts renforcés (prépa à 18K€)

Vous en pensez quoi? perso je trouve ça propre, mais bon pour le coté collection il faudra remettre des AAC de S (qui sont ceux de la 3.2L)

A vous lire
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piedtendre Hors ligne
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Messages : 4 124
Inscription : Jul 2012
Message : #37
Envoyé le 04-09-2012 à 20:09
 

Floraline tu veux parler d'un turbo de 3.0L ou d'une 930 3.0 ?
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Stephane67 Hors ligne
Membre Club n°929
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Messages : 9 084
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Message : #38
Envoyé le 04-09-2012 à 20:29
 

Citation :Message original : piedtendre
Floraline tu veux parler d'un turbo de 3.0L ou d'une 930 3.0 ?

D'un turbo je pense
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Stephane67 Hors ligne
Membre Club n°929
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Messages : 9 084
Inscription : Dec 2005
Lieu : Bourgogne
Message : #39
Envoyé le 04-09-2012 à 20:36
 

Citation :Message original : piedtendre
Que pensez vous de celle ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/356113983.htm?ca=12_s
C'est elle qui a un kit FVD 370cv
en fait le kit reprend le k27 à 1bar (au lieu de 0.8 pour la S) mais surtout prend les AAC de 964 C2.
C'est FVD qui a fait la prépa avec en plus embrayage, sièges de soupapes et ressorts renforcés (prépa à 18K€)

Vous en pensez quoi? perso je trouve ça propre, mais bon pour le coté collection il faudra remettre des AAC de S (qui sont ceux de la 3.2L)

Comme ça elle a l'air propre, et couleur sympa. Remy Mebs avait plutôt bonne réputation (surtout à l'époque, avant que son fils n'intervienne trop) et Bourgoin est une très bonne adresse pour la mécanique. Si en dernier lieu il l'entretenait, tu peux lui passer un coup de fil pour demander son avis.

Mais comme disais Richard, est-tu sur que c'est bien une prépa que tu recherches ? Si la réponse est oui, alors pourquoi pas.
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corse20 Absent
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Messages : 898
Inscription : Feb 2011
Message : #40
Envoyé le 04-09-2012 à 20:54
 

Perso je préfère une Porsche 930 d'origine ,et sa pousse déjà pas mal
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