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newbie
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M3X2 Hors ligne
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Messages : 94
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Humeur : 458 Speciale
Message : #1
Envoyé le 03-08-2010 à 23:31
newbie

Adepte de sportives, ami de Beef.
Possesseur d'une 997 GT3 noir basalte du 10/07 et d'une Nissan GTR ultimate silver du 10/09Wink
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chris-91 Hors ligne
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Messages : 16 104
Inscription : Apr 2006
Message : #2
Envoyé le 03-08-2010 à 23:34
 

bonjour BigsmileBigsmileBigsmile
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M3X2 Hors ligne
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Messages : 94
Inscription : Apr 2008
Humeur : 458 Speciale
Message : #3
Envoyé le 03-08-2010 à 23:37
 

cool Cool
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TURBO92 Hors ligne
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Messages : 1 318
Inscription : Jun 2007
Message : #4
Envoyé le 03-08-2010 à 23:44
 

salut

voilà surement un avis qui sera objectif sur ces deux monstres, que ce soit la GT3 ou la GTRTongue
en tout cas bienvenueWink
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Timéo Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 1 329
Inscription : Jun 2007
Message : #5
Envoyé le 04-08-2010 à 00:05
 

Bienvenue à toi et à tes jouetsWink
Quelques photos de ton garage peut-être...Wink
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M3X2 Hors ligne
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Messages : 94
Inscription : Apr 2008
Humeur : 458 Speciale
Message : #6
Envoyé le 04-08-2010 à 00:05
 

Merci de votre accueil !

Ah, on me tend une percheWink

Alors, les 2 sont complémentaires :

la GT3 est légère, les sièges bacquets carbone top, la position de conduite idéale, elle vit et renvoie au conducteur les infos (transfert de masse, irrégularités de la route,...).
Son moteur vit à partir de 4500 tr/mn dans un son magnifique, même si en dessous elle manque de couple.
Son pilotage est gratifiant même si elle ne pardonne pas grand chose.

La GTR elle est facile !
un couple démoniaque, 4 roues motrices, brembo en 380X34 6 pistons, ressorts combinés bilstein, double triangulation à l'avant, essieu multibras à l'arrière, fond plat carbone, Cx 0,27, portes, capot alu, arbre transmission carbone, boite GR6 double embrayage, 255X40 et 285X35/20, etc....
On se sent tout de suite à l'aise à son volant, elle est redoutable d'efficacité, la boite très rapide, le moteur donne dès 3000 tr/mn une poussée incroyable, les pneus proche de semi-slicks la rend redoutable.
Il est très facile de faire un temps, le train avant intervient quand il faut, le train arrière est docile !
autant il faut mouiller la combinaison en GT3, autant la GTR ne vous fait pas de frayeur.
A pilote égal, la GTR sera devant; surtout sur des circuits rapides comme Spa, Dijon.
La GT3 tirera son épingle du jeu sur des circuits plus sinueux Lurcy par exemple mais à condition que la piste soit sèche, pilotsportcup oblige.
En résumé, le plaisir de maitriser un flat6 en porte à faux arrière est jubilatoire mais l'efficacité globale de la GTR a le dernier mot face au chrono...
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M3X2 Hors ligne
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Message : #7
Envoyé le 04-08-2010 à 00:10
 

photos :


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[Édite le 4-8-2010 par M3X2]
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M3X2 Hors ligne
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Message : #8
Envoyé le 04-08-2010 à 00:12
 

photos :




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[Édite le 4-8-2010 par M3X2]
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M3X2 Hors ligne
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Message : #9
Envoyé le 04-08-2010 à 00:23
 

photos
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JEANNOTCUP35 Hors ligne
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Lieu : 35 - Bretagne
Humeur : Chaud la Breizh !!!
Message : #10
Envoyé le 04-08-2010 à 00:25
 

Citation :Message original : M3X2

Adepte de sportives, ami de Beef.
Possesseur d'une 997 GT3 noir basalte du 10/07 et d'une Nissan GTR ultimate silver du 10/09Wink
Non d'une bite !!!!!!!!!!!!!! C'est du lourd ...............

BigsmileBigsmileBigsmileBigsmileBigsmile

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Jeannot Wink
Ni Dieu, ni Maître, une Maîtresse c'est mieux !...
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