Si on parlait voiture électrique...

[Cavallino17]

(19-02-2025 14:59)gtrs57 a écrit :  quant au fait de quitter la borne peu aprés la fin de la charge cela fait partie du savoir vivre

Tesla a resolu depuis le debut le problème en facturant des frais d'occupation , une fois la charge finie; résultat : aux SUC, aucune tesla ne reste apres coup....Musk visionnaire..?

Il me semble que si le gars en Tesla débranche le câble et reste sur place, il ne sera pas facturé. Déjà vu a des SUC sur un parking de supermarché.

[Cavallino17]

(19-02-2025 15:09)gtrs57 a écrit :  quand je dis visionnaire, a priori aucun autre réseau, ne le fait, ce qui est une hérésie. C’est tout simplement du bon sens.

Faux, sur Ionity tu paye dés que tu arrive à 80%.

[gtrs57]

ravi de le decouvrir.
cela evite les voitures ventouses
80% c’est logique le 80-100 est horriblement long

Sinon ça y est, je viens de déplacer la voiture, je la récupère avec 92 % de batterie, recharge offerte par la ville

[BaaagP]

(19-02-2025 13:29)Oggy a écrit :  

(19-02-2025 12:36)Pierrers a écrit :  

(19-02-2025 11:20)JMP76 a écrit :  En quoi l'hôtel devrait investir lourdement dans des bornes pour quelques clients ? Dans ce cas il construit également une station service !

Pas faux comme raisonnement

+1
Je partage ce raisonnement
Jamais vu de pompe à essence sur le parking d'un hôtel, et pourtant ce serai pratique

Sauf que les types comme moi commencent à choisir les hotels avec des bornes de recharge.
donc pas de borne = perte de CA.

[Raph]

(19-02-2025 23:12)BaaagP a écrit :  

(19-02-2025 13:29)Oggy a écrit :  

(19-02-2025 12:36)Pierrers a écrit :  

(19-02-2025 11:20)JMP76 a écrit :  En quoi l'hôtel devrait investir lourdement dans des bornes pour quelques clients ? Dans ce cas il construit également une station service !

Pas faux comme raisonnement

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Je partage ce raisonnement
Jamais vu de pompe à essence sur le parking d'un hôtel, et pourtant ce serai pratique

Sauf que les types comme moi commencent à choisir les hotels avec des bornes de recharge.
donc pas de borne = perte de CA.

Ce sont toujours des chargeurs lents (max 22 kW), du coup tu ne peux pas garantir d'avoir une place donc... Est ce la bonne strategie

[SCARABEO]

Moi aussi je choisis mes hôtels parmi ceux qui offrent des bornes juste pour gagner du temps.
En 4 heures, à 22 kW, je recharge de 0 à 100% ma Tesla.

C'est ce que je viens de choisir pour un prochain vendredi sur Reims.

[gtrs57]

globalement tres peu d’hotels sont bien pourvus en bornes

2024 Pierre et vacances Avoriaz: 0 bornes……

[gtrs57]

en gros c’est un appoint pratique mais pas une garantie. il faut eviter d’arriver a 0

[BaaagP]

(20-02-2025 00:05)Raph a écrit :  

(19-02-2025 23:12)BaaagP a écrit :  

(19-02-2025 13:29)Oggy a écrit :  

(19-02-2025 12:36)Pierrers a écrit :  

(19-02-2025 11:20)JMP76 a écrit :  En quoi l'hôtel devrait investir lourdement dans des bornes pour quelques clients ? Dans ce cas il construit également une station service !

Pas faux comme raisonnement

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Jamais vu de pompe à essence sur le parking d'un hôtel, et pourtant ce serai pratique

Sauf que les types comme moi commencent à choisir les hotels avec des bornes de recharge.
donc pas de borne = perte de CA.

Ce sont toujours des chargeurs lents (max 22 kW), du coup tu ne peux pas garantir d'avoir une place donc... Est ce la bonne strategie

Pour le moment Oui, mais avec l'augmentation du nombre de voitures, c'est à voir...
J'arrive toujours a recharger à 100 %, même avec une borne à 22kw/h.
J'ai 60.000 km en 2 ans, majo autoroute.
Exemple : Départ vendredi dernier pour la montagne depuis la Porte de St Cloud.
Journée noire de grands départs, 16h30, en même temps qu'un pote qui a un XC90 hybride.
Monde de ouf, 2h pour passer Nemours ; toute la descente jusqu'a Beaune limité à 110.
Lui doit faire un plein car il n'est pas à 100% ; 1ére station, queue sur la sortie d'autoroute, essence saturée, borne elec saturées.
2 eme station, pas le choix il ne lui reste pas assez pour la suivante... Monde de ouf ; il repart 40 min plus tard avec le plein de SP95. Il me dit que c'est un carnage aux bornes électriques. Les stations suivantes semblent moins remplies, en tous cas en passant à coté.
De mon coté, je suis dans le flux qui roule bien, mais pas folies non plus.
Arrêt qu SUC de Chalon sur Soane, il reste la moitié des bornes, le temps de manger un truc avec les enfants, 30 min, on repart.
Arrivée à l'hotel à Grenoble avec 25% d'autonomie pour la nuit, avant le XC 90
L'hotel m'avait dit : "Nous n'avons pas de parking privatif mais un accord avec le Q-Park à 100m pour 7 euros la nuit et il y a des bornes de recharge".
Effectivement, une 20 de bornes et une petite moitié utilisées.
Départ pour les pistes le samedi matin à 100%, arrivée en station à 65%, pas mal de monde sur la route, mais pas cata.
A coté, le XC90 doit "re"faire le plein, il arrivera 15 minutes après nous en station...

[Pascal]

Partir un jour de grand départ sans faire le plein… j’ai bien un mot qui me vient à l’esprit…



Après, c’est vrai que le hybrides ont des réservoirs ridicules. Comme quoi une bonne vieille A8 TDI avec 100l de gasoil, on a encore rien fait de mieux