965 turbo 3.3 améthyste, photos

[kymenoulos]

(06-02-2025 09:37)Pascal a écrit :  

(05-02-2025 13:41)gtrs57 a écrit :  Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

[Greenfairy]

(06-02-2025 09:48)kymenoulos a écrit :  

(06-02-2025 09:37)Pascal a écrit :  

(05-02-2025 13:41)gtrs57 a écrit :  Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

Il me semble qu'en règle générale le chassis n'est pas réglé de la même manière, les 3,6 sont souvent moins hautes, plus posées avec des roues qui remplissent mieux les ailes, ce qui leur donne une apparence plus sexy...

[kymenoulos]

(06-02-2025 09:53)Greenfairy a écrit :  

(06-02-2025 09:48)kymenoulos a écrit :  

(06-02-2025 09:37)Pascal a écrit :  

(05-02-2025 13:41)gtrs57 a écrit :  Quelle dinguerie cette 3.6, surtout dans cette teinte....

Dans mon top 3 des plus belles 911. et surement en haut du podium

C’est une 3.3l, pas une 3.6l

Hormis la rareté et les jantes les différences sont minimes entres les deux modèles.

Il me semble qu'en règle générale le chassis n'est pas réglé de la même manière, les 3,6 sont souvent moins hautes, plus posées avec des roues qui remplissent mieux les ailes, ce qui leur donne une apparence plus sexy...

Oui la 3.6 est plus basse de 20 mm (sauf les versions US) et les jantes 18 " remplissent mieux les ailes ce qui fait qu'elle semble mieux posée au sol.
Les possesseurs de 3.3 montent d'ailleurs souvent des SLFP ou des répliques (veloce, rh, keskin etc)

[SaxMachine]

Si tu veux vraiment la vendre, je suis là !!!

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[Saturne]

Effectivement la mienne est montée avec des RH 18 ( J ai les cup d’origine) avec un réglage châssis 3.6

[Saturne]

(06-02-2025 10:07)SaxMachine a écrit :  Si tu veux vraiment la vendre, je suis là !!!

Envoyé de mon SM-G996B Tapatalk - Club911.Net

Je ne veux pas vraiment absolu mais à discuter …

[FLA69LP]

(04-02-2025 23:00)Saturne a écrit :  Merci Fred!

[FLA69LP]

(05-02-2025 12:55)gentleman69 a écrit :  

(05-02-2025 10:46)Saturne a écrit :  Changer pour quelque chose d’un peu plus exploitable surtout.

Je comprends, j'avais hésité entre une 3.3 Turbo et une 993 C2. J'ai pris l'atmo à l'époque.

Mais toujours en air-cooled

Tu n’as pas du tout aimé la 965 …. à l’époque

[FLA69LP]

(04-02-2025 23:19)Stephane67 a écrit :  Magnifique. Il ne faut pas vendre ça !!

Bah ça dépend du prix, il pourrait faire un heureux

[FLA69LP]

(05-02-2025 12:22)Doc a écrit :  

(04-02-2025 23:19)Stephane67 a écrit :  Magnifique. Il ne faut pas vendre ça !!

Tout pareil. Je remplacerai "ça" par "cette beauté" !

Re-bienvenue... Concernant l'exploitation... c'est si compliqué à rouler ? Je suppose que la difficulté c'est de gérer quand le mono turbo s'enclenche ?
Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire mais j'ai été passager en 964 3.6 Turbo et en 993 (bi) Turbo, je n'avais pas l'impression que c'était difficile à exploiter... Ceci dit sans Turbo avec une 964 C2 toujours en passager j'ai aussi vécu l'expérience de se retrouver dans un champ sans trop comprendre pourquoi.

Attention, 1 des grosses différences entre la 965 et la 993TT, c’est que la TT est en 4RM et ça pousse plus linéaire (tout est relatif) que la 965
En gros, le 965 peut être beaucoup plus piégeuse