Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

recharge en compagnie d’une Plaid…

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essai Macan électrique ce matin
je ferai un compte rendu
très belle exposition de Porsche chez Losch au Luxembourg. Je fais un petit hors sujet pour quelques belles photos.

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RV chez Losch Luxembourg pour l’essai du Macan VE.
Macan et Audi Q6 partagent la toute nouvelle plateforme PPE mais les moteurs sont très différents : 387 ch pour la Macan 4 (à priori même puissance que le Q6) mais le Turbo (électrique !) développe 584 ch contre 489 ch pour le SQ6 qui s’intercale pile au milieu des 2 Macan.
La ligne extérieure ; bof, c’est pas l’effet Waouh…Porsche a une belle palette de couleurs vives qui changent du gris triste de mon modèle d’essai…
Démarrage : le commodo de choix du mode D-P-R est placé au tableau de bord derrière la jante du volant. Bravo l’ergonomie
Mauvaise surprise : le vendeur m’a laissé les clés sans trop m’expliquer et le mode freinage régénératif n’est pas enclenché. Les menus sont en allemand. Donc essai complet sans, obligation d’utiliser la pédale de frein.
Autant dire que cela m’a gâché tout l’essai tant cette fonction est primordiale sur un VE, impossible de s’en passer, surtout venant d’une tesla sur laquelle il est très puissant. Je touche rarement la pédale de frein. Au retour il m’explique que l’on peut bien sur avoir cette fonction par les menus. Le choix est permanent et n’a pas à être sélectionné au démarrage comme sur ma DS3 E tense.
Les accélérations sont franches, cela pousse mais on est pas collé au siège. Le chassis est excellent (normal chez Porsche et bonne nouvelle pour le SQ6) et on peut vraiment attaquer, ce qui n’est pas évident avec tous les SUV. Le freinage est puissant, bien plus que sur la Tesla dont c’est un des gros points noirs en cas d’urgence…
Je passe du mode Normal au mode Sport, et là il me gratifie d’un bruit ridicule censé immiter un thermique sauf que ce n’est pas le cas. Le monde du VE c’est le silence donc l’option est aberrante. Heureusement on peut supprimer dans les menus
Bref pas hyper emballé par le Macan et conforté dans mon choix du Q6 notamment esthétique…mais l’absence de freinage régénératif m’a vraiment perturbé dans cet essai. A refaire et avec un Turbo pour changer.

[gtrs57]

une belle brochette de teintes vives

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le commodo tres mal placé

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enfin la lame inferieure est trop proeminente

[964oliv]

(01-02-2025 17:40)gtrs57 a écrit :  le commodo tres mal placé

Pas d’accord. J’ai le même dans le Cayenne, une fois actionné tu l’oublies et ça libère l’espace central.


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[erwanmanuelfangio]

https://www.futura-sciences.com/tech/act...es-119299/

[gtrs57]

(01-02-2025 17:57)964oliv a écrit :  

(01-02-2025 17:40)gtrs57 a écrit :  le commodo tres mal placé

Pas d’accord. J’ai le même dans le Cayenne, une fois actionné tu l’oublies et ça libère l’espace central.


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

pas d'accord non plus. Caché par la branche du volant, il a fallu que je me penche pour apercevoir les positions. je veux bien qu'avec l'habitude ....mais quand même

un commodo ou sur la console me semble plus intuitif mais c'est affaire de gout.

[gtrs57]

(01-02-2025 18:15)erwanmanuelfangio a écrit :  https://www.futura-sciences.com/tech/act...es-119299/

E tron GT, cela ne va pas être un gros rappel....