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Si on parlait voiture électrique...
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970TT Hors ligne
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Humeur : #savethemanuals
Message : #23891
Envoyé le 13-01-2025 à 11:13
 

İmage
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Raph En ligne
Membre Cotisant n°377
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Message : #23892
Envoyé le 13-01-2025 à 11:24
 

Bingo Bigsmile
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Raph En ligne
Membre Cotisant n°377
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Messages : 9 851
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Lieu : Londres & Antibes
Humeur : W12 cruise, MX5 riot
Message : #23893
Envoyé le 13-01-2025 à 14:32
 

(13-01-2025 09:44)PROPULC a écrit :  ...
faible gamme >< les concurrents et de surcroit vieillissante.

Elon doit revenir à son USP de départ ... car en marketing il termine la phase "vache à lait" ... s'il ne renverse pas la table à nouveau rapidement, la marque va clairement passer dans la case "déclin".
...

Mr Musk t'a entendu Shocked Il vient de publier cette photo:

İmage

Alors QuestionBigsmileWink
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gtrs57 Hors ligne
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Humeur : Electrique.....
Message : #23894
Envoyé le 13-01-2025 à 14:34
 

(13-01-2025 11:13)970TT a écrit :  İmage

Cool, je n'avais jamais vu autant d'argument anti VE d'un coup....a apprendre par coeur.
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gentleman69 Hors ligne
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Message : #23895
Envoyé le 13-01-2025 à 14:36
 

(12-01-2025 22:48)Raph a écrit :  
(12-01-2025 19:12)gentleman69 a écrit :  ...
La bdv a deux rapports pour optimiser le rendement sur autoroute.

Non, ca ne change pas grand chose en efficience, c'est purement pour des raisons de perfo. Acceleration vs Vmax Wink

(12-01-2025 19:12)gentleman69 a écrit :  La batterie de +90 kwh pour faire 400 kms sur autoroute.
...

Oui mais c'est quand meme la solution pas intelligente. Le mieux serait d'ameliorer l'efficience du vehicule pour que ton id4 aille plus loin. Il y a de la marge Bigsmile

J'avis compris que le fait d'avoir une BDV à 2 vitesses permet de baisser le régime de la machine électrique , de réduire l'échauffement qui perturbe les flux magnétiques et donc de ne pas dégrader le rendement.


Pour l'ID4, je suis d'accord avec toi CoolBigsmileBigsmile
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Raph En ligne
Membre Cotisant n°377
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Messages : 9 851
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Message : #23896
Envoyé le 13-01-2025 à 15:37
 

(13-01-2025 14:36)gentleman69 a écrit :  J'avis compris que le fait d'avoir une BDV à 2 vitesses permet de baisser le régime de la machine électrique , de réduire l'échauffement qui perturbe les flux magnétiques et donc de ne pas dégrader le rendement.
...

Regardes un graphe typique de rendement pour un moteur electrique moderne:

İmage

Entre 3000 et 15000 tr/min, au dessus de 30Nm, le rendement (ou l'efficience afin de coller a la mode VE Cool ) est quasiment constant, donc le fait de changer de vitesse sur autoroute a 130 km/h, ne va pas changer grand chose Wink
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PROPULC Hors ligne
GO Région Nord Belgique n°3854
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Humeur : 106,8 Db
Message : #23897
Envoyé le 13-01-2025 à 15:54
 

(13-01-2025 14:32)Raph a écrit :  
(13-01-2025 09:44)PROPULC a écrit :  ...
faible gamme >< les concurrents et de surcroit vieillissante.

Elon doit revenir à son USP de départ ... car en marketing il termine la phase "vache à lait" ... s'il ne renverse pas la table à nouveau rapidement, la marque va clairement passer dans la case "déclin".
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Alors QuestionBigsmileWink

Tu parles du robot humanoïde en arrière plan ? Bigsmile
https://www.instagram.com/mi_looooo/ 18 cyl à plat atmo BVM bacquet
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SCARABEO Hors ligne
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Humeur : Vitrée
Message : #23898
Envoyé le 13-01-2025 à 16:04
 

Article sympas
(Ce message a été modifié le : 13-01-2025 16:05 par SCARABEO.)
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Pascal Hors ligne
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Humeur : :)
Message : #23899
Envoyé le 13-01-2025 à 16:04
 

Sur 9 trucs y en a déjà 4 qui n'existent pas en série. C'est n'importe quoi cette photo.
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detuning-man Hors ligne
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Humeur : bof :(
Message : #23900
Envoyé le 13-01-2025 à 16:25
 

y'avait pas un roadster à un moment ?
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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