Si on parlait voiture électrique...

[Pascal]

Très bonne auto. J’en ai eu une. Finition impeccable, consommation raisonnable en V8. Très franchement les meilleures autos sont celles construites entre 1985 et 2005. Pas trop d’électronique, plus de rouille, plus de réglages moteur, et des autos très robustes.
Je suis prêt à parier qu’ils en restera plus dans 30 ans en circulation que des caisses de maintenant.

[gtrs57]

j’ai adoré il y a 30 ans….

[PhilR26]

Jean-Louis stp, ça m'arrangerait si tu pouvais éditer et changer le prénom du tonton qui roule en Renault électrique...

[Oggy]

Je t'assure que c'est le hasard total !


j'ai édité par Pascal : ça ira ?

[rickman]

(04-01-2025 10:53)patrick123 a écrit :  

(04-01-2025 10:15)rickman a écrit :  

(04-01-2025 09:30)patrick123 a écrit :  Sur un Taycan turbo S, on est vite à 250 KE

Le standard GTS est un bon compromis.
Les occasions en phase 2 seront vraiment intéressantes dans 2 ans.

Je pense que la future version sera excellente si Porsche continue à progresser comme il l’a fait jusqu’à maintenant.

D’occasion ça a l’air très compliqué à vendre
La quasi totalité on été acheté sur des boites en LOA
Pas certain qu’il y ait un marché pour des VE d’occasion à plus de 100 KE

Ah mais c’est un massacre le taycan en matière de perte financière si tu achètes neuf.

Maintenant un Taycan GTS à 100 k€ que tu le gardes 5 ans avec lequel tu peux faire 100 000 km à 3 ou 4 € les 100 km, ce n’est pas complètement inintéressant.

[PhilR26]

(04-01-2025 15:41)Oggy a écrit :  Je t'assure que c'est le hasard total !


j'ai édité par Pascal : ça ira ?

C'est parfait !
Merci infiniment !

[Pascal]

(04-01-2025 16:14)PhilR26 a écrit :  

(04-01-2025 15:41)Oggy a écrit :  Je t'assure que c'est le hasard total !


j'ai édité par Pascal : ça ira ?

C'est parfait !
Merci infiniment !

Ah non bah du coup moi ça me va pas!!

[fr007]

(04-01-2025 14:38)julien16 a écrit :  

(03-01-2025 21:56)fr007 a écrit :  Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


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Elle me plait beaucoup cette R5 ; je dois passer l’essayer un de ces jours ; ça me dirait bien pour les trajets du quotidien, même avec la batterie un peu plus petite désormais disponible d’ailleurs.

Tu l’as prise de quelle couleur ?

J’aime bien la verte, mais sur le niveau de finition le plus haut je sais pas si ça s’accorde bien avec la sellerie jaune !

En tout cas, effet nouveauté peut être, nous sommes pour l'instant très content. Très sympa à rouler, avance pas mal et ce silence que je n'ai pas essayé car je veux rentabiliser l'option Harman Kardon.
Je l'ai pris jaune en finition Iconic

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[xbacardi]

(04-01-2025 14:13)Rere135 a écrit :  Sur plate-forme pro e-tron même pas 2 ans moins de 30.000km, 40.000€.

Hello
En juin dernier j’ai acheté un BMW iX d’occasion, excellent SUV ! Et 55% de décote… il y a des affaires à faire en électrique d’occasion… y compris chez Porsche.

Après, se posera la question de la revente…

[detuning-man]

(04-01-2025 18:29)Pascal a écrit :  

(04-01-2025 16:14)PhilR26 a écrit :  

(04-01-2025 15:41)Oggy a écrit :  Je t'assure que c'est le hasard total !


j'ai édité par Pascal : ça ira ?

C'est parfait !
Merci infiniment !

Ah non bah du coup moi ça me va pas!!

Je propose Régis