Si on parlait voiture électrique...

[rickman]

(04-01-2025 09:30)patrick123 a écrit :  Sur un Taycan turbo S, on est vite à 250 KE

Le standard GTS est un bon compromis.
Les occasions en phase 2 seront vraiment intéressantes dans 2 ans.

Je pense que la future version sera excellente si Porsche continue à progresser comme il l’a fait jusqu’à maintenant.

[Raph]

(04-01-2025 09:08)Cavallino17 a écrit :  ...Tesla n'est pas la plus efficiente...

Qui fait mieux?

(04-01-2025 09:08)Cavallino17 a écrit :  ni la plus rapide en charge...

Correct

[patrick123]

(04-01-2025 10:15)rickman a écrit :  

(04-01-2025 09:30)patrick123 a écrit :  Sur un Taycan turbo S, on est vite à 250 KE

Le standard GTS est un bon compromis.
Les occasions en phase 2 seront vraiment intéressantes dans 2 ans.

Je pense que la future version sera excellente si Porsche continue à progresser comme il l’a fait jusqu’à maintenant.

D’occasion ça a l’air très compliqué à vendre
La quasi totalité on été acheté sur des boites en LOA
Pas certain qu’il y ait un marché pour des VE d’occasion à plus de 100 KE

[gtrs57]

il faut bien revendre les retours de Loa
certain que la décote doit être sévère

[BEN72]

Celle que j'ai achetée c'est 50 % de décote en 3,5 ans et 1,2 € du kilomètre parcouru....
Il y a des affaires à faire sur les retours de loueurs...

[enbaseX51]

(04-01-2025 13:42)BEN72 a écrit :  Celle que j'ai achetée c'est 50 % de décote en 3,5 ans et 1,2 € du kilomètre parcouru....
Il y a des affaires à faire sur les retours de loueurs...

Il y a aussi des Diesel à -50% du prix neuf, qui ont moins de 3 ans et moins de 50 000 km.......
Economiquement je ne vois toujours pas mieux

[Pascal]

Une bonne vieille A8 4.2tdi de 2012 à 20000€. Aucune aide à la con-duite, un gros V8 silencieux et puissant, une finition royale. Pas chère en assurance, pas chère à l’usage. C’est quand même autre chose qu’une voiture qui freine toute seule

[Rere135]

Sur plate-forme pro e-tron même pas 2 ans moins de 30.000km, 40.000€.

[bouchetault]

(04-01-2025 13:42)BEN72 a écrit :  Celle que j'ai achetée c'est 50 % de décote en 3,5 ans et 1,2 € du kilomètre parcouru....
Il y a des affaires à faire sur les retours de loueurs...

Il n'y avait pas un problème de fiabilité ?

Sinon c'est effectivement canon !

[julien16]

(03-01-2025 21:56)fr007 a écrit :  Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


Envoyé de mon SM-G955F Tapatalk - Club911.Net

Elle me plait beaucoup cette R5 ; je dois passer l’essayer un de ces jours ; ça me dirait bien pour les trajets du quotidien, même avec la batterie un peu plus petite désormais disponible d’ailleurs.

Tu l’as prise de quelle couleur ?

J’aime bien la verte, mais sur le niveau de finition le plus haut je sais pas si ça s’accorde bien avec la sellerie jaune !