Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(02-01-2025 10:58)Pascal a écrit :  ...
Oui en général quand tu es juge et partie c’est plus rapide.

Ni juge ni partie, c'est un CEO qui prends en compte une situation urgente et communique un retour d'info. Le tout un 1er janvier, a deux heures d'interval.

Quelle autre boite est capable de ca? Je n'auserais meme pas dire quel autre cosntructeur auto !

[erwanmanuelfangio]

L’attaque du feu VE nécessite beaucoup plus de moyens humains et matériels que celui de VT, cela doit être pris en compte dans les centres de traitement des alertes des pompiers.

[rickman]

(02-01-2025 11:06)Raph a écrit :  

(02-01-2025 10:58)Pascal a écrit :  ...
Oui en général quand tu es juge et partie c’est plus rapide.

Ni juge ni partie, c'est un CEO qui prends en compte une situation urgente et communique un retour d'info. Le tout un 1er janvier, a deux heures d'interval.

Quelle autre boite est capable de ca? Je n'auserais meme pas dire quel autre cosntructeur auto !

Autant je trouve le Musk bashing assez insupportable, autant ta naïveté confondante d’encenser Musk dans le cas présent me sidère.
Évidemment qu’il faut une enquête indépendante !?
Tu crois vraiment qu’il va nous déclarer que sa voiture est en cause, qu’elle souffre d’un problème de conception qui dans certains cas mettent le voisinage en danger ?
Cette précipitation à nous dire, « circulez,
Il n’y a rien à voir » m’incite à penser qu’au contraire, on doit s’efforce de mieux comprendre la réalité des causes de l’explosion.

[erwanmanuelfangio]

Elon dit dans le cas présent qu’avant que ça aille mal, ça allait bien.

Il est dans le vrai là-dessus.

[Pascal]

(02-01-2025 12:12)rickman a écrit :  

(02-01-2025 11:06)Raph a écrit :  

(02-01-2025 10:58)Pascal a écrit :  ...
Oui en général quand tu es juge et partie c’est plus rapide.

Ni juge ni partie, c'est un CEO qui prends en compte une situation urgente et communique un retour d'info. Le tout un 1er janvier, a deux heures d'interval.

Quelle autre boite est capable de ca? Je n'auserais meme pas dire quel autre cosntructeur auto !

Autant je trouve le Musk bashing assez insupportable, autant ta naïveté confondante d’encenser Musk dans le cas présent me sidère.
Évidemment qu’il faut une enquête indépendante !?
Tu crois vraiment qu’il va nous déclarer que sa voiture est en cause, qu’elle souffre d’un problème de conception qui dans certains cas mettent le voisinage en danger ?
Cette précipitation à nous dire, « circulez,
Il n’y a rien à voir » m’incite à penser qu’au contraire, on doit s’efforce de mieux comprendre la réalité des causes de l’explosion.

Merci.

[Raph]

Desole d'etre naif

C'est bien evident qu'il y aura des enquetes, Police, assurances, etc... Et que si une d'elles dit que c'est la voiture qui est en cause, la presse n'oublira pas de nous en parler et de dire que Musk a menti.

L'avenir va nous le dire

PS: Techniquement, avant qu'une batterie ne prenne feu, il y a plein de choses qui se passent au niveau de certaines de ses celulles et, en particulier, la balance de charge de celles-ci devient problemeatique, jusqua' ce que ca devient ingerable, ca s'emballe et finalement ca prenne feu. La BMS (Battery Management System) detient toutes ces infos. C'est donc un fait tres important de pouvoir dire que rien n'etait anormal jusqu'a l'explosion

[kauris964]

(02-01-2025 09:55)gtrs57 a écrit :  pour la charge à la maison, il faut bien évidemment que l’installation ait été faite par un électricien agréé…et pas un bricolage perso.

Pour revenir à l'essentiel., mon installation faite par un pro.



Ligne de force indépendante du circuit principal
Prise de terre dédiée
Borne Hager 11 KVA
Voltage 380 V triphasé
Disjoncteur Différentiel
Arrêt d'urgence
Option Heures creuses
Vérouillage par clé
Prise domestique indépendante

[frizou51]

(02-01-2025 09:45)gil83 a écrit :  

(02-01-2025 09:16)Raph a écrit :  

(02-01-2025 01:28)rickman a écrit :  ...
Par contre, la sécurité reste un sujet pas facile.

Quel est le probleme ?

Si la batterie prend feu, l’incendie est très compliqué à arrêter..
Il faudrait noyer la batterie.
Le conseil de bas logique est de ne pas garer sa VE dans son garage, ce qui permet de ne pas perdre sa maison si incendie, la charge si rapide est un moment délicat.

Au travail toutes les 208 électriques sont dehors et non pas au sous sol.... précaution..
sauf les suv des boss

[enbaseX51]

Et coût de cette installation ?

[enbaseX51]

Les ventes de voitures électriques a atteint le chiffre record de 1,8 million d'unités en novembre, selon le cabinet de recherche Rho Motion.

"Cependant, le tableau régional est quelque peu inégal avec une diminution de 3% en Europe cette année" alors que "la Chine représente plus des deux tiers des véhicules électriques vendus en novembre", précise Charles Lester, expert chez Rho Motion, dans un communiqué.