Si on parlait voiture électrique...

[enbaseX51]

(28-12-2024 22:36)gtrs57 a écrit :  explique parce que je ne vois absolument pas….si vous prenez votre pied à 150 content pour vous

Essaye avec une thermique et tu comprendras..........en bref tu dois être attentionné, car en effet tu es le + rapide et donc faire attention aux autres qui se trainent donc tu ne t'ennuies pas
CQFD

[Raph]

(28-12-2024 22:25)gtrs57 a écrit :  le yoke est dispo pour Tm3?

Non mais dispo en aftermarket avec aucune difference perceptible par rapport a OEM Model S, d'apres ce que je lis

[Raph]

(28-12-2024 23:07)rickman a écrit :  

(28-12-2024 20:07)Raph a écrit :  

C’est juste une horreur esthétiquement et une absurdité ergonomique !
Comment peut-on acheter cela !!!

Le cote esthetique est subjectif. Personellement ca me va bien dans le contexte minimaliste de l'interieur de la TM3.

Cote ergonomie, ca a l'air de bien se passer pour certains



Serieusement, comme je pensais a cela pendant mon dernier trajet, j'ai essaye de conduire sans utiliser la partie superieure du volant, comme si c'etait un yoke. Et bien, je pense que ca va bien se passer Ca serait encore mieux si c'etait steer by wire (comme le Cyber Truck) mais on en est pas encore la.

[laurent997]

(28-12-2024 20:07)Raph a écrit :  …..
Bref, plus ca va et plus faire des grands trajets est ennuyeux, lent, etc... Et, comme mon plaisir d'avoir le cruise control "radar" le demontre, je suis de moins en moins interesse de conduire dans ces conditions Donc, vive l'Autopilot

Serieusement, je vais commander une nouvelle auto au mois de janvier et pense prendre l'option autopilot afin de tester le concept qui commence a fonctionner de mieux en mieux d'apres les REX des US. Biensur, chez nous, pas le droit de lacher le volant mais je pense utiliser un accesoire de ce genre afin de pouvoir vraiment laisser l'autopilot faire:

Tout à fait d’accord , je ne prends plus aucun plaisir à faire quelques centaines de kilomètres sur autoroute , autant faire autre chose pendant ce temps et comme je n’ai pas les moyens de prendre un chauffeur, ma prochaine auto sera avec autopilot …

[Raph]

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Mais tu peux le commander sur ta voiture actuelle, non ?

Oui. Mais elle a bientot 4 ans et 150k km. Je vais en acheter une autre

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  A moins que tu ne veuilles pas acheter l'option sur une voiture que tu vas bientôt rendre, ce que je comprends à 1000 % !

C'est celle de ma boite mais je vais la garder et la passer en flotte afin de me faire ma propre experience de comment ca vieillie dans le temps ces VEs

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Par contre, tu peux peut-être en essayer une chez Tesla, si ça se trouve . Car je crois que l'option est très chère .

Ca coute en effet une fortune, plus de 10% du prix de l'auto je crois Ca n'est pas le genre de truc que je peux essayer sur une voiture d'emprunt. Il faut apprendre a vivre dans le temps et progresser avec ces trucs qui nous changent la vie. Apres je pourrais dire si c'est bien ou pas, avec le plus d'objectivite possible.

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Maintenant, une question me taraude : comment l'autopilot s'adapte entre la conduite en Angleterre ou en France ?

REX a venir, amoins de ne pas avoir survecu a la collision frontale

[acia29]

Exactement la même approche : c'est tellement pénible de rouler avec les véhicules actuels ( performants, sûrs, silencieux, etc) dans la circulation actuelle que laisser la machine gérer sera pour moi aussi la prochaine étape.

[gtrs57]

(28-12-2024 23:47)enbaseX51 a écrit :  

(28-12-2024 22:36)gtrs57 a écrit :  explique parce que je ne vois absolument pas….si vous prenez votre pied à 150 content pour vous

Essaye avec une thermique et tu comprendras..........en bref tu dois être attentionné, car en effet tu es le + rapide et donc faire attention aux autres qui se trainent donc tu ne t'ennuies pas
CQFD

tkt je connais la conduite en thermique….je suis ton raisonnement mais pour des vitesses bien plus élevées et pas seulement pour 20 km/h sup.
j’utilise l’Ap dès que je peux sur autoroute…

[gtrs57]

le yoke en ligne droite aux EU c’est sympa
pour manœuvrer en France, beaucoup moins.
des que le volant doit faire plusieurs tours tu ne sais plus où poser les mains

[Pierrers]

Déprimante l'évolution de ce post ....

[bouchetault]

(29-12-2024 01:13)Raph a écrit :  

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Mais tu peux le commander sur ta voiture actuelle, non ?

Oui. Mais elle a bientot 4 ans et 150k km. Je vais en acheter une autre

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  A moins que tu ne veuilles pas acheter l'option sur une voiture que tu vas bientôt rendre, ce que je comprends à 1000 % !

C'est celle de ma boite mais je vais la garder et la passer en flotte afin de me faire ma propre experience de comment ca vieillie dans le temps ces VEs

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Par contre, tu peux peut-être en essayer une chez Tesla, si ça se trouve . Car je crois que l'option est très chère .

Ca coute en effet une fortune, plus de 10% du prix de l'auto je crois Ca n'est pas le genre de truc que je peux essayer sur une voiture d'emprunt. Il faut apprendre a vivre dans le temps et progresser avec ces trucs qui nous changent la vie. Apres je pourrais dire si c'est bien ou pas, avec le plus d'objectivite possible.

(28-12-2024 21:26)bouchetault a écrit :  Maintenant, une question me taraude : comment l'autopilot s'adapte entre la conduite en Angleterre ou en France ?

REX a venir, amoins de ne pas avoir survecu a la collision frontale

C'est très clair .

Pour info, je crois que les (jeunes ) occasions vendues par Tesla ont facilement cette option, car ça ne leur coûte pas cher, et ça représente une grosse plus value pour leurs autos .

Mais finalement, j'attends ton REX avec impatience, car je ne fais que de l'autoroute en Tesla, et car le régulateur adaptatif est moins performant que celui de la Porsche sur certains points :

- il est prompt à ralentir (parfois trop ), mais pas assez à réaccélérer ! Alors que la Porsche s'en fout: il n'est pas adaptatif sur la mienne ...

- on ne peut pas le régler : . Sur la Porsche, une fois mis, tu peux ajouter ou retirer qq km/h avec le commodo en le poussant vers l'avant ou l'arrière, couper le régulateur en descendant le commodo, ou le remettre en le remontant. Sur Tesla il faut verrouiller la vitesse à l'accélérateur pour être pris en compte, et c'est fixe ...

Imagine actuellement sur Paris Senlis avec les travaux : 50 70 90 110 90 70 110 130 110 130 km/h sur 60 km ... Et à chaque fois que tu le coupes pour doubler : il faut le re verrouiller à l'accélérateur . ... On devrait à minima pouvoir pré enregistrer 5 ou 6 vitesses : ce sont toujours les mêmes !

Mais finalement, c'est ptêt fait exprès justement pour acheter l'autopilot en fait ...