Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

Mon épouse a abandonné l'idée de la citadine électrique, jugée trop contraignante et onéreuse pour l'usage auquel l'auto aurait été destinée.

Sa future (proche) sera micro-hybride.

[970TT]

(Hier 14:08)MichSOmuch a écrit :  Exactement, les citadines élec sont trop limitées pour être polyvalentes.
Et elles sont hors de prix aussi!

ça ne présage rien de bon pour la valeur résiduelle dans qq années quand les modèles suivants auront enfin une batterie et une gestion digne de ce nom... tu m’étonnes que les ventes de VE sont en chute libre. Personne n'a envie de prendre un bouillon, ce sont les incitants fiscaux et autres ZFE qui ont au départ boosté les ventes de citadines EV .

ça me rappelle le fiasco chez nous des petits diesels qui émettaient peu de co2 ( on ne s'occupait pas des autres polluants a l’époque ou en tout cas pas fort) : primes et fiscalité intéressante si tu achetais un truc genre VW Lupo Diesel
les gens faisaient de tout petits trajets avec, le moteur n'arrivait jamais à température, pollution maxi en plein quartier résidentiel et fiabilité catastrophique vu l'usage.

[gtrs57]

j'ai loué l'Abarth car je ne voulais prendre aucun risque sur la sortie.....

[kungfu]

(Hier 13:16)Raph a écrit :  Son km annuel est dingue

Ca fait une moyenne de 300k km par moteur et presque 700k km par batterie. Pas mal du tout

Ce n’est pas 14 moteurs pour 2 millions de kms? Soit 140000 kms par moteur…

[MichSOmuch]

Si c’est ça..
Et là on se rend compte que la 911K ne prend que 5000tr!

[Raph]

C'est une 90d, elle a donc deux moteurs.

Pour etre exact, ca fait 285k km par moteur, en moyenne.

C'est bon ?

[erwanmanuelfangio]

Des entreprises de reconditionnement de moteurs électriques automobile existent-elles?

Ça semble extrême, la solution du remplacement à chaque fois.

[MichSOmuch]

(Aujourd'hui 14:03)Raph a écrit :  C'est une 90d, elle a donc deux moteurs.

Pour etre exact, ca fait 285k km par moteur, en moyenne.

C'est bon ?

C’est bon seulement si chaque moteur est tombé en panne 7 fois!
Mais si par exemple l’avant a été changé 11 fois et l’arrière 3 fois ça change pas mal de choses.

[Raph]

(Aujourd'hui 14:56)MichSOmuch a écrit :  

(Aujourd'hui 14:03)Raph a écrit :  C'est une 90d, elle a donc deux moteurs.

Pour etre exact, ca fait 285k km par moteur, en moyenne.

C'est bon ?

C’est bon seulement si chaque moteur est tombé en panne 7 fois!
Mais si par exemple l’avant a été changé 11 fois et l’arrière 3 fois ça change pas mal de choses.

C'est pour ca que j'ai bien precise "en moyenne".

Dur dur aujourd'hui

[MichSOmuch]

(Aujourd'hui 15:05)Raph a écrit :  

(Aujourd'hui 14:56)MichSOmuch a écrit :  

(Aujourd'hui 14:03)Raph a écrit :  C'est une 90d, elle a donc deux moteurs.

Pour etre exact, ca fait 285k km par moteur, en moyenne.

C'est bon ?

C’est bon seulement si chaque moteur est tombé en panne 7 fois!
Mais si par exemple l’avant a été changé 11 fois et l’arrière 3 fois ça change pas mal de choses.

C'est pour ca que j'ai bien precise "en moyenne".

Dur dur aujourd'hui

Je ne sais pas si la 90D est comme une 3 LR, mais si c’est le cas, les 2 moteurs sont différents, donc les 14 changements de moteur peuvent être localisés!
Après, vu ce qu’il a fait avec sa caisse, je pense que les moteurs auraient tenu bien plus longtemps sans faire le con!