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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Elyséens En ligne
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Messages : 811
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Message : #4281
Envoyé le Aujourd'hui à 10:38
 

(Hier 22:42)Cheers a écrit :  İmage

Les deux supports moteur sont totalement vétustes et affaissés, à l'état neuf la partie élastomère du palier est quasi à l'intérieur de ce dernier.
Le moteur est à minima descendu de 5 cm.

Le propriétaire nous a mandaté pour remplacer le compresseur de climatisation, il a lu sur un forum que...:-)


Nous lui avons signalé l'état des supports moteur et le risque qui en découle, cela ne l'a pas beaucoup ému.

Il récupéra sa 964 ce samedi...

… avec un nouveau compresseur ?
Je ne refuse pas de voir l’adversité
Mais je refuse d’y voir une fatalité
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chris660 Hors ligne
Membre Cotisant n°3119
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Messages : 538
Inscription : Apr 2012
Message : #4282
Envoyé le Aujourd'hui à 12:01
 

pas la peine de changer, une fois le moteur tombé elle roulera mieuxBigsmileBigsmile
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guesd993 Hors ligne
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Messages : 1 202
Inscription : Jun 2007
Message : #4283
Envoyé le Aujourd'hui à 16:34
 

Le mode de fonctionnement de certains est décidément assez insondable, ne pas remplacer les supports est incompréhensible compte tenu du coût et des conséquences…
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Guytou Hors ligne
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Lieu : Lyon
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Message : #4284
Envoyé le Aujourd'hui à 16:36
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

Refuser l’intervention ne veux pas dire qu’il ne va pas les changer, il souhaite peut être le faire lui même
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guesd993 Hors ligne
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Message : #4285
Envoyé le Aujourd'hui à 16:39
 

C’est peut être ça !
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chris660 Hors ligne
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Message : #4286
Envoyé le Aujourd'hui à 18:20
 

oui certainement au pied de biche
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detuning-man Hors ligne
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Message : #4287
Envoyé le Aujourd'hui à 19:24
 

(Aujourd'hui 18:20)chris660 a écrit :  oui certainement au pied de biche

c'est pas bien dur de mettre un cric hydrau et une cale sous le moteur pour défaire 2 silentblocs (si la 964 est monté comme la 3.2)

Après, faire faire le diagnostic à un garage pour pas le faire chez lui, si tu n'es pas client de longue date, c'est moyen comme attitude..
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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Cheers Hors ligne
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Message : #4288
Envoyé le Aujourd'hui à 19:35
 

Le problème peut-être abordé autrement.
Porsche a fait exploser le tarif des paliers, plus de 700 HT la pièce.
Reste la solution des paliers de RS, j'en ai discuté ce soir avec le propriétaire qui a réceptionnée sa 964 et qui nous lit surement en qualité de membre du 911.net.
(j'en profite pour le saluer).
Une fois sur deux, selon le cas ce sont ceux ci que l'on installe.
On remplace également toute la visserie (il existe un kit).
C'est d'ailleurs ceux que j'ai installés sur ma 964 C2 Amazone.

Toutefois, durcir les paliers AR tout en laissant en place le vieux palier de boite sur une 964 C4, et, vu la probabilité qu'il soit au moins aussi vétuste, je ne suis pas super chaud.
Je garde à l'esprit que ce Monsieur ne fait pas de circuit et roule tranquille.

Donc à suivre.

CheeRS
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detuning-man Hors ligne
Membre Cotisant n°2048
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Message : #4289
Envoyé le Aujourd'hui à 19:36
 

700 balles Shocked
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Cheers Hors ligne
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Message : #4290
Envoyé le Aujourd'hui à 19:47
 

(Aujourd'hui 19:36)detuning-man a écrit :  700 balles Shocked

non pas 700....

Un peu plus Wink


(plus proche des 800 mais je ne suis plus à l'atelier pour me loger directement au PET Porsche)
A ma connaissance, contrairement à d'autres modèles de la marque on ne trouve pas d'aftermarket en bain d'huile.
(Ce message a été modifié le : Aujourd'hui 19:49 par Cheers.)
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