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Si on parlait voiture électrique...
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #23061
Envoyé le Hier à 15:39
 

le sq6 reste assez profilé sur la face avant. on est loin d’un Range Rover

et en Ve, je ne roule jamais a 170Wink
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928cs En ligne
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Message : #23062
Envoyé le Hier à 15:53
 

(Hier 15:39)gtrs57 a écrit :  le sq6 reste assez profilé sur la face avant. on est loin d’un Range Rover

et en Ve, je ne roule jamais a 170Wink

1,67m de haut et 1m97 de large, cela constitue toujours une belle surface frontale.
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Pascal Hors ligne
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Humeur : :)
Message : #23063
Envoyé le Hier à 15:54
 

(Hier 12:13)MichSOmuch a écrit :  
(Hier 12:06)gtrs57 a écrit :  
(11-11-2024 23:06)chris660 a écrit :  je ne vois pas pourquoi rouler en électrique t'oblige à rouler à 130 !

c’est pourtant semble a comprendre. teste a 160 et tu vas vite te rendre compteBigsmile

Pas vraiment..
Entre 130 et 160, tu t’arrêteras recharger au même endroit, sauf qu’il y aura plus d’électrons à mettre.

Encore une fois, c’est plutôt le vent de face qui va jouer. Et ma foi, tu le vois en direct, la bagnole va te dire "ça passe" ou "ça passe pas", le cas échéant elle va te proposer de t’arrêter plus tôt.
En résumé, juste de l’adaptation : soit on ralentit, soit on s’arrête plus tôt. Exactement comme en VT, mais avec une échelle différente.

Voilà. Tous les 100km au lieu de tous les 1000km

BigsmileBigsmile
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francois968cs Hors ligne
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Message : #23064
Envoyé le Hier à 16:03
 

Je viens de récupérer mon nouveau Daily hybride, une Merco Classe B 250e en remplacement d'une BMW Active Tourer 225XE hybride aussi.
C'est dingue comment en qlqs années l'évolution de cette techno qui perso me va tout à fait, faisant pas mal de petits trajets en ville, a progressé.
La nouvelle est bcp plus dynamique et facile à emmener même rapidement (mode sport avec palettes au volant top, testé sur les petites routes du MédocTongue) et l'autonomie électrique est double voire plus sans soucis.
Sur un trajet, mixte (Royan- Nantes), départementales / Autoroute à 140 GPS, 5l de conso essence.

Donc globalement satisfait de cette caisse Thumbup
François.

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(Ce message a été modifié le : Hier 16:14 par francois968cs.)
996GT3 mk1, Clio 3 cup, Lotus Elise S1.
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #23065
Envoyé le Hier à 16:18
 

(Hier 15:53)928cs a écrit :  
(Hier 15:39)gtrs57 a écrit :  le sq6 reste assez profilé sur la face avant. on est loin d’un Range Rover

et en Ve, je ne roule jamais a 170Wink

1,67m de haut et 1m97 de large, cela constitue toujours une belle surface frontale.

1.67 m c’est 5 cm plus haut qu’une Tmy….Wink
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #23066
Envoyé le Hier à 16:19
 

et un RR 1.87 m….Cool
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #23067
Envoyé le Hier à 17:00
 

(Hier 15:10)Raph a écrit :  Je ne connaissais pas ce site. C'est excellent Thumbup

Les applis sont bien foutues..
Appli Windy ou Ventusky (les 2 sont liées)
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #23068
Envoyé le Hier à 17:01
 

(Hier 15:39)gtrs57 a écrit :  le sq6 reste assez profilé sur la face avant. on est loin d’un Range Rover

Profilé??? BigsmileBigsmileBigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #23069
Envoyé le Hier à 17:03
 

(Hier 15:54)Pascal a écrit :  Voilà. Tous les 100km au lieu de tous les 1000km

BigsmileBigsmile

C’est très largement exagéré, mais c’est ça!
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #23070
Envoyé le Hier à 17:21
 

(Hier 17:01)MichSOmuch a écrit :  
(Hier 15:39)gtrs57 a écrit :  le sq6 reste assez profilé sur la face avant. on est loin d’un Range Rover

Profilé??? BigsmileBigsmileBigsmile

si si regarde bien, les phares sont profilésTongue
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