Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

Voilà! Qu’est-ce que j’disais!!!

[MichSOmuch]

Mais je suis relativement d’accord!
Les aides à la conduite et l’autopilot inadapté à nos routes gâchent le tableau qui très positif pour tout le reste (selon mon utilisation)

[rickman]

(12-09-2024 09:08)970TT a écrit :  

(11-09-2024 23:12)Raph a écrit :  

(11-09-2024 23:09)970TT a écrit :  Raph va pas aimer, un Anglais qui critique l'EV
...

Shmee a toujours critique les VEs Il connait très bien sa clientèle et ce qui se vend sur YT

a mon avis tu n'as pas regardé la vidéo il aborde deux sujets intéressants :

1. la dépréciation des modèles haut de gamme, le Taycan Turbo S qui vaut 1/3 de sa valeur après moins de 4 ans !!
MAIS ça a un effet boule de neige, le public s’écarte de l'EV, les chiffres de ventes ne sont pas bons, la valeur résiduelle s'effondre et donc les financements deviennent plus chers, ce qui a son tour écarte encore plus le candidat acheteur...
il parle du marché UK qui est différent du marche Français mais la tendance est visible de ce coté du "pond" aussi, c'est fini la croissance a deux chiffre de la vente d'EV


2. un nouveau problème qui arrive: c'est un secret de polichinelle que Porsche force ses clients a acheter des modèles "moins glamours" pour avoir accès aux modèles les plus exclusifs (RS, S/T etc)
sauf que avec l’électrification des Cayennes, Macan et du Taycan, ca veut dire dans tous les cas acheter un EV.
il compare la situation a Ferrari ou tu peux te faire plaisir avec un de leur modèles moins glam (genre Roma ou 296) pour avoir accès aux modèles exclusifs.
problème de riche certes mais problème quand même , puisque tu perds encore plus d'argent chez Porsche sur ces modèles "non désiré" que tu as du acheter pour avoir accès aux modèles exclusifs.

regarde le nombre de 296 GTB à vendre et globalement, même si les pertes en % sont moindres, en valeur absolue, je pense que c'est la même perte que pour un taycan turbo S. 100 k€ en 3 / 4 ans.

[gtrs57]

quand tu parles de routes je rappelle que l’Ap n’est homologué que sur autoroutes

[rickman]

(12-09-2024 15:30)Pascal a écrit :  C'est une grosse m.erde, ou plutôt les aides à la conduite la transforment en grosse m.erde.

non c'est humain.

la vidéo de Mat qui essaie la 992 S/T farce à la 992 GT3 RS lui amène à dire le contraire ce qu'il ressent parce qu'il est propriétaire d'une 992 GT3 RS.

Sa voix dit 992 GT3 RS mais son esprit pense 992 S/T.

[MichSOmuch]

(12-09-2024 15:40)gtrs57 a écrit :  quand tu parles de routes je rappelle que l’Ap n’est homologué que sur autoroutes

Arrête de répéter ça c’est faux!

[gtrs57]

tu en as la preuve?? il me semble avoir lu dans l’un des menus de la Tesla était réservé aux autoroutes cela ne me semble absolument pas adapté à notre réseau secondaire, notamment des virages serrés… tu as déjà essayé de faire prendre un rond-point à l’auto pilote, c’est impossible…

[MichSOmuch]

Oui, j’ai déjà posté les photos de la notice de l’autopilot ici et rien n’indique qu’il ne faut pas s’en servir sur route. Mais la j’ai la flemme de rechercher.

Et quand bien même, ça n’aurait rien à voir avec l’homologation..

Et non je n’ai pas essayé parce que j’ai désactivé de manière permanente le truc qui agit sur le volant. Faut pas aimer conduire pour supporter ça!

J’ai retrouvé le seul passage de la notice qui concerne ce point..



A aucun endroit il est marqué qu’il ne faut l’utiliser que sur autoroute. Par contre ils disent uniquement de 30 à 140km/h alors que je l’ai déjà mis à 160!
Donc normalement sur une route secondaire large avec 2 voies bien matérialisées ça devrait bien se passer.. et c’est pas le cas!

[gtrs57]

Sur une double voie, bien sûr, sur une route nationale à une seule voie avec des virages serrés et des ronds-points. Tu peux oublier l’auto pilot….

[gtrs57]

je regarderai ce week-end ds le menu de la Tesla si je retrouve cette notion d’autoroute