Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

En cinq ans, et 130 000 km, je n’ai absolument rien perdu en autonomie batterie

[970TT]

(11-09-2024 23:12)Raph a écrit :  

(11-09-2024 23:09)970TT a écrit :  Raph va pas aimer, un Anglais qui critique l'EV
...

Shmee a toujours critique les VEs Il connait très bien sa clientèle et ce qui se vend sur YT

a mon avis tu n'as pas regardé la vidéo il aborde deux sujets intéressants :

1. la dépréciation des modèles haut de gamme, le Taycan Turbo S qui vaut 1/3 de sa valeur après moins de 4 ans !!
MAIS ça a un effet boule de neige, le public s’écarte de l'EV, les chiffres de ventes ne sont pas bons, la valeur résiduelle s'effondre et donc les financements deviennent plus chers, ce qui a son tour écarte encore plus le candidat acheteur...
il parle du marché UK qui est différent du marche Français mais la tendance est visible de ce coté du "pond" aussi, c'est fini la croissance a deux chiffre de la vente d'EV


2. un nouveau problème qui arrive: c'est un secret de polichinelle que Porsche force ses clients a acheter des modèles "moins glamours" pour avoir accès aux modèles les plus exclusifs (RS, S/T etc)
sauf que avec l’électrification des Cayennes, Macan et du Taycan, ca veut dire dans tous les cas acheter un EV.
il compare la situation a Ferrari ou tu peux te faire plaisir avec un de leur modèles moins glam (genre Roma ou 296) pour avoir accès aux modèles exclusifs.
problème de riche certes mais problème quand même , puisque tu perds encore plus d'argent chez Porsche sur ces modèles "non désiré" que tu as du acheter pour avoir accès aux modèles exclusifs.

[Raph]

(12-09-2024 09:08)970TT a écrit :  ...
a mon avis tu n'as pas regardé la vidéo
...

C'est exact et je n'ai ni dit ni insinue le contraire.

Je ne suis pas fan de son style (sur YT, j'imagine que dans la vie c'est un gars bien). Je ne dis pas qu'il a toujours tort sur ses commentaires VEs et je respecte son sens du business a 100% (il est tres fort ! ).

[MichSOmuch]

La tenue de cote de la Taycan ne me semble pas différente de celle des Panamera et Cayenne thermiques, non?

[901]

Si tu veux/dois passer au VE, tous les critères objectifs t'amènent à choisir Tesla
Après, bien sûr, il y a des critères subjectifs à prendre en compte

[970TT]

Si on prends le marche UK (pour rester en ligne avec la vidéo), le Taycan déprécie nettement plus.

je n'ai pas le prix neuf en 2020 mais si on prends le tarif actuel , pour avoir une idee de la difference de prix en neuf:

Panamera 4 / 4 Hybrid ~90K £
Taycan 4s = 95 K £

en occase, modèles qui ont 4ans, les panamera les moins chère (modèle V6) est ~6K £ plus chere tout en étant moins chère neuve.

Si on prends les modèles haut de gamme (Taycan Turbo vs Panamera Turbo) , l’écart se creuse, avec une différence de 18K £

[leneil]

Porsche Taycan : une décote monstre en occasion, est-ce le meilleur moment pour acheter la berline électrique ?
https://www.turbo.fr/porsche/taycan/actu...que-196933

[gtrs57]

je n’acheterais un ve que s’il est garanti surtout chez Porsche

[Raph]

Est ce que le Taycan n'est pas un cas particulier ?

Deja il est completement hors de prix en neuf. Ensuite, il y en a plein en occasion avec des batteries remplacees et tout le monde sait que l'operation coute plus de 60k Donc, comme dit gtrs, quand tu sors de la garantie... Et bien tu n'as pas trop envie d'avoir un Taycan

Le cas des Tesla, au hazard, est quand meme bien different. Beaucoup moins cheres a l'achat et jamais de remplacemnent de batteries (sur une auto recente j'entends) du coup la cote se tient mieux.

Non?

[901]

Ben si