Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

C’est normal, le 1.2 Puretech est vraiment excellent quand il est neuf et qu’il marche!

Pour Chargemap la carte est payant (19,99€), mais il n’y a pas d’abonnement.

[901]

Pour Royan, le SUC le plus proche est à Saintes
Pour la carte Chargemap, au temps pour moi, c'est effectivement payant mais sans abonnement par la suite

[Raph]

(23-08-2024 18:36)911_Turbo a écrit :  

(20-08-2024 13:18)gtrs57 a écrit :  

(20-08-2024 12:56)detuning-man a écrit :  

(20-08-2024 12:37)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 10:50)gtrs57 a écrit :  la différence est que en descente c'est le lacher de pied de l'accelérateur qui entraine le freinage regénératif. là non.....

Ce qui me laisse perplexe c’est que tu es le mec le plus électrophile du forum mais en fait tu ne sais pas comment ça marche! C’est perturbant parce que tu en parles beaucoup mais tu as l’air largué dès que c’est un poil technique (mais niveau collège hein!)

Quand tu lâches l’accélérateur, il y a du frein régénératif parce que c’est le poids de ta caisse qui la fait avancer, et le moteur électrique qui se transforme en génératrice qui freine ce mouvement.
Quand on tracte la bagnole c’est exactement la même chose, sauf que le poids est remplacé par la bagnole qui tracte.
Ça me paraît tellement évident que je suis surpris que tu poses ce genre de questions!!

t'es technicien, moi aussi, pas lui

et ben voilà l’explication ;)dans mon métier aussi il y a des choses qui me paraissent évidentes et qui ne sont pas du tout pour les clients

C'est quoi ton travail ?

Il est inspecteur des impots.

Sympa comme gars @gtrs57, hein ?

[gtrs57]

un inspecteur des impôts sur un forum Porsche; Ce serait péché.... Que vont dire les collègues.....

[erwanmanuelfangio]

(23-08-2024 20:17)970TT a écrit :  

(23-08-2024 19:16)MichSOmuch a écrit :  La personne proprio de cette Tesla est une grosse brèle avec le QI d’une chips écrasée!
Une mise à jour ne s’installe pas comme par magie quand la voiture roule. Il y a des

certes mais c'est justement le but d'un logiciel destiné au grand public qui n'y connaît rien: assumer que l'utilisateur lambda est un abruti fini et qu'il faut le protéger de lui même !

et d'ailleurs, pq toutes ces mises à jour incessantes ? c'est pire que windows ce truc.
d'accord pour le geek feru de nouvelles techno ca doit être génial d'avoir de nouvelles fonctionnalités plus ou moins testées tous les 15 du mois mais justement pour l'utilisateur lambda qui est passé du VT au VE sans être un mordu de techno, c'est d'un pénible !

C’est également ma vision des choses.

[MichSOmuch]

(24-08-2024 17:28)erwanmanuelfangio a écrit :  

(23-08-2024 20:17)970TT a écrit :  

(23-08-2024 19:16)MichSOmuch a écrit :  La personne proprio de cette Tesla est une grosse brèle avec le QI d’une chips écrasée!
Une mise à jour ne s’installe pas comme par magie quand la voiture roule. Il y a des

certes mais c'est justement le but d'un logiciel destiné au grand public qui n'y connaît rien: assumer que l'utilisateur lambda est un abruti fini et qu'il faut le protéger de lui même !

et d'ailleurs, pq toutes ces mises à jour incessantes ? c'est pire que windows ce truc.
d'accord pour le geek feru de nouvelles techno ca doit être génial d'avoir de nouvelles fonctionnalités plus ou moins testées tous les 15 du mois mais justement pour l'utilisateur lambda qui est passé du VT au VE sans être un mordu de techno, c'est d'un pénible !

C’est également ma vision des choses.

Je pense que votre vision "externe" est biaisée et que si je n’avais pas sauté le pas, j’aurais eu la même.

Le principe même de la mise à jour est bon. Des ingés bossent, étudient les retours des utilisateurs (volontaires ou non, ça c’est un autre débat), développent des améliorations, que tu peux ensuite installer sur ta bagnole (gratuitement!). Je ne vois pas où est le mal?!

Ensuite, je ne crois pas être quelque chose se rapprochant d’un geek, et vraiment les mises à jour c’est niveau moyenne section!
Notif sur le téléphone -> tu regardes de quoi il s’agit -> tu décides de l’installer ou pas -> si oui tu as un message t’indiquant la durée estimée de la MAJ et le fait que la voiture sera indisponible pendant ce temps -> alors on te propose de continuer, de planifier ou de voir ça plus tard.

Les premiers jours avec la caisse, comme c’est quand même un environnement assez nouveau, tu configures un peu tout. Et sur la connectivité, tu as un message de conseil "n’autoriser les MAJ que lorsqu’un réseau Wifi connu est à proximité". Donc pour mon cas, uniquement quand la bagnole est garée à la maison.

En gros tout va bien!!

[Raph]

Oui, le plus gros probleme a surmonter est que c'est different

Ca va bien se passer

[gtrs57]

et toutes les Tesla seront contrôlées par une bande de méchants….

[PhilR26]

C'est pas déjà le cas, si nous sommes d'accord pour dire qu'Elon n'est pas toujours très gentil ???

[970TT]

(24-08-2024 18:49)Raph a écrit :  Oui, le plus gros probleme a surmonter est que c'est different

Ca va bien se passer

c'est un dialogue de sourd , en tant qu'utilisateur de VE au quotidien j'estime ne pas raconter que des c... (même si .. )
pour moi ces voitures, Tesla encore pire, ce sont des logiciels en version bêta sur roues.
rien ne justifie ces mises à jours constantes.
Depuis quand on a besoin que la voiture fasse lave vaisselle, machine à café etc ?

J'ai bien compris que les possesseurs de Tesla ici présent étaient à l'aise avec la technologie .
votre vision est que c'est facile, intuitif, suffit de lire, blabla etc.
Oui sauf que ce n'est pas ce que font la plupart des gens, le fameux "RTFM" cher aux anglo-saxons n'a pas disparu depuis l’avènement du VE...
l'utilisateur moyen ne lit pas, il répond oui ou "tout de suite" comme ça on en parle plus et il a y zéro réflexion.