[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Sinon, la magnifique 996 cab est toujours disponible et le nouvel email de M8 est contact
arrobase
am8.fr

[Cheers]

[cantouf]

(17-06-2024 20:26)Cheers a écrit :  VDM ce jour à M8, il en faut bien des journées ou rien ne va.
Pas de nouvelle d'une éventuelle mise en livraison de la commande pour la 3.2.
J'appelle...ah oui mince, les transporteurs nous ont planté vendredi soir.
Renseignements pris, mon interlocuteur privilégié était absent vendredi et les restants n'ont traité que les commandes téléphone et pas les commandes internet.
De plus j'apprend que les étriers de 3.2 en ATE échange standard ne seront pas disponibles avant deux semaines, hors délais pour la targa.
Les neufs en ATE sont à 400 euros pièces, nous décidons donc de reconditionner nous même ceux sur la 911.

Hello, un vernis HT transparent fera très bien l’affaire ca se mariera bien avec les étriers de l’arrière. Par contre pour le delai ne te stress pas trop, tant que je la récupère avant le 29 pas de problème, pas un besoin de la voiture le 24 c’est plus pour ne pas la laisser trainer chez toi alors que tu n’as pas 50 places

Julien

[Cheers]

Ne nous dis pas le 24 impératif si le 28 est possible, cela ne nous simplifie pas la tache, on tient toujours nos délais mais deux jours de plus nous permettent de respirer et de gérer les imprévus comme ceux décrits plus haut.

[Cheers]

Plan B, vu l'état des étriers, tous les pistons sont corrodés, on va installer un jeu d'étriers perso le temps que les fournisseurs refassent du stock en ech. standard ATE.

[Cheers]

Il y a vraiment des héros

[Cheers]

Etriers perso que nous allons monter le temps de recevoir ceux en échange ATE.

On continu avec le nettoyage soigneux des moyeux, meilleur moyen d'éviter les vibrations au freinage.

[Cheers]

Cages de roulement au freezer


Le puzzle va prendre forme.

[cantouf]

On comprend mieux les sensations « étranges » au freinage…au moins on repart sur une base saine et avec une purge régulière on ne devrait plus en entendre parler pendant des années…

Pas passé loin d’un grippage

[Cheers]

3.2 targa terminée ce matin, on a obtenu ce que l'on souhaitait à la géométrie, les Koni sport réglables sont excellents, ratio sport/confort très bon.
En l'instant, nous avons laissé les réglages usines et le targa semble apprécier.


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Une 997.2 4S est venue pour soufflet de cardan AV et fuite de LDR.
Le vase d'expansion était le fautif, moins malaisé à remplacer que sur les ph. 1
Fort heureusement nous avons la machine Porsche qui dépressurise le circuit en y faisant le vide, c'est ensuite le circuit de LDR lui même qui aspire le liquide, c'est très efficace, permet d'éviter les sempiternelles bulles d'air et également un gain de temps.

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Demain dernière tentative sur la 996 TT et son faisceau livré aux rongeurs, on sèche mais nous n'avons pas encore jetée l'éponge.